حساس الكرنك -السيارة لاتعمل

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الحمد لله على اصلاح الخلل
لاحظ اخي العزيز في ردي الاول حينما ذكرت لك اهمية فحص اشارة البخاخات ومضخة الوقود والكويلات , لان اسلاك حساس الكرنك متصلة بشكل مباشر مع الكويلات او وحدة توليد الشرارة , كما ان كمبيوتر السيارة حينما يفقد اشارة الحساس فان اشارة RPM تنفقد لذا فان مضخة الوقود سوف تعمل لثواني ثم تنطفيء كليا ولا تعود للعمل وكذلك الحال مع البخاخات
فحص هذه الامور الثلاثة سوف يؤكد وجود خلل في الحساس , وفي حالة ان الحساس غير عاطل او تم تغييره بواحد جديد فان الفني سوف يتوجه بالفحص بعد ذلك الى الاسلاك والضفيرة .
جزيل الشكر على الرد والتوضيح لعموم الفائدة
تحياتي

السلام عليكم

تم اكتشاف العطل اللي مايخطر على بال احد ولا يفكر بمجرد التفكير

المشكلة كانت في ضفيرة الكويلات ( تم استبدالها ورجع كل شي طبيعي وحساس الكرنك عاد للعمل وحاليا السيارة تحت التمرين)


شوفو وين المشكلة انتو بس شي مايخطر ع البال انه ضفيرة الكويلات تاثر على حساس الكرنك

اعمل على ترسيت الكمبيوتر ومسح كود العطل
فان عاد الكود للظهور مرة اخرى مع استمرار وجود خلل في اداء المحرك فان اغلب الظن المشكلة في كمبيوتر السيارة , وقد تضطر الى تغييره مع الأسف , اتمنى ان يكون ظني غير صحيح وتكتشف الخلل ويكون الحل اسهل واقل تكلفة من تغيير الكمبيوتر .
دمت في رعاية الله وحفظه
تحياتي

تم تشغيل المحرك اليوم ولله الحمد اشتغل ولكن مازال كود حساس الكرنك يظهر والاشتغال غير سليم

لكن اشتغلت قبل التوضيب ماكانت تشتغل ابدا

نوافيكم بالجديد فيما بعد

حياك الله اخي الكريم
ان شاء الله تعالى يتم التوضيب على اكمل صورة
التمرين مهم لكي يتم مراقبة عمل المحرك والتاكد من ان كل شيء على ما يرام , مع مراقبة حرارة المحرك وجميع العمليات الحيوية في المحرك وبعد ذلك يتم تغيير الزيت والمصفي , وان شاء الله خير
بالتوفيق

غدا ان شاء الله تبدء مرحلة تجميع المحرك واخيرا المخرطه خلصت

سؤال هل يكفي تشغيل السيارة لتمرين المحرك ولا ضروري تتحرك

شي طيب انك عدلت الصبابات

لانه شي مهم جدا وكما كتبت انت انك تشكل في الكمبيوتر وانا كذلك

الله المستعان

.

نعم هي البدايه مشكلة حساس الكرنك لكن بعد فتح المحرك اتضح انه في اضرار

بخصوص الصبابات وغيرها احب انوه انه المحرك ليس بحالة المصنع انما فقط البلوك بحالة المصنع اما بقة الاجزاء من كرنك وبساتن والخ فهي رياضية

شكرا

.الله يعطيك العافيه اشوف دخلت في موال مختلف بالمره عن البرمجه بالرغم من ذلك نقول ممكن خيره وتجديد للمحرك لكن موضوع الصبابا ت تكون رياضية ماتوقع شي سليم تخليها ستندل وكاله افضل


بالنسبة الى الربمجه اتوقع الكمبيوتر فصل و الي يعرف يعيد برمجته هي الوكاله او يفترض يكون هذا الشي او حد متخصص مجرب
وليس اي كراج

اذكر مره عندي سيارة فيات خرب علي الجير فيها تحتاج تبديل كونفنتر للجير واستخسرت فيها المبلغ كان غالي وقلت يفك الجير الكراج واشوف لها جير ثاني وماعادت تشتغل بالمره
وتحتاج اعادة برمجه من الوكاله

لا صلحتها ولا برمجتها تمت محذوفه لين شالتها البلديه


المقصد ان ممكن الكمبيوتر يفصل ومش كل واحد يعرف يبرمج نفس الوكاله

اليوم تم الاتفاق بعد الفحص الدقيق بالاجهزه والخ سوف يتم خرط الكرنك شفت 10 والبور لاين واستبدال السبايك المتحركه والثابته بسبايك من شركة كوتد والصبابات من شركة مانلي للاداء العالي
الافادة من المخرطة انه سبب اعوجاج الصبابات هي سبرنقات الصبابات او البلوف البعض يسميها انا كنت مركب سبرنقات دبل السمك تبعها كبير فنصحني بتركيب صبابات رياضيه
تم الاتفاق على شغل الروس والكرنك والبلنس والسبايك والخ بتكلفة وصلت 6500 درهم

عالج موضوع الصبابات واضبط توقيتات المحرك والسير او الجنزير , لان اعوجاج الصبابات ناتج عن وجود خلل في وزنية سير التايمن , اي خلل في الموضع الصحيح لبكرة الكرنك والكام شفت , وهذا الخلل ممكن ان يكون كذلك بسبب حصول عملية انزلاق للبكرة سواء بكرة الكرنك او بكرة عمود الكام شفت , ولهذا السبب فان حساس الكرنك سوف لن يعطي القراءة الصحيحة لموضع المكابس ( النقطة الميتة العليا ) وبالتالي فان صدور الشرارة وبخ الوقود سوف لا يكونان في التوقيت المناسب ولن يحصل اشتعال لمزيج الوقود / الهواء فلن يشتغل المحرك تبعا لذلك .
تاكد من عدم وجود خلل ميكانيكي ( كسر او خلع ) في البكرات وتاكد كذاك من احكام شد البكرات في مكانها الصحيح .
وعند اكمال شد المحرك وتشغيله سوف يتبين اذا كان الخلل فعلا في البرمجة او الكمبيوتر او الظفيرة
رد لنا خبر
بالتوفيق

نعم البعض منهم سيقان الصباب فيهم انحراف مش سيدة والبعض منهم الاعوجاج فيهم في الدائرة من الصباب الجزء السفلي اقصد فيه

بكره رايح اشتري طقم صبابات جديده ومر المخرطة

لكن بعدني اشك انه مش سبب انه يخلي المحرك لايعمل شاك في برمجة الكمبيوتر فيها شي غلط والله اعلم

هنالك تطور ملحوظ في كشف الخلل ؟
هل تقصد ان سيقان الصبابات ( البلوف ) فيها اعوجاج ؟
ارجوا التوضيح اكثر
تحياتي

تم استبدال سبايك الكرنك والاذرعه والخ لدة المخرطه واتضح انه الصبابات فيهم انحراف ف بيتم تعديل الروس ايضا
بخصوص الكود ماسجلته عندي بعد تجميع المكينة برجع مره ثانيه بوديها للشخص اللي نزل عليها فايل وكاله عشان يتاكد انه فعلا البرمجة سليمه
لانه الكود مهما مسحناه يرجع

نوافيكم بالجديد

حياك الله اخي الكريم
الحقيقة يا اخ فواز , ارى انك استعجلت بفتح المحرك , ولم اكن اتوقع وجود خلل ميكانيكي من البداية ولهذا لم اذكر ذلك , غايتي كانت فحص سير التايمن ومسننات بكرة الكرنك للتاكد من عدم وجود خلل في وزنية توقيتات المحرك .
على كل حال حصلت الاستفادة من فتح المحرك وزال الشك حول امور عديدة وننتظر النتائج بعد عدة محاولات لتشغيل المحرك
الشك يساورني حول موضوع الكمبيوتر والبرمجة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ارجوا ارسال رقم كود العطل الخاص بحساس الكرنك لان هذا مهم جدا , حتى نفهم طبيعية الخلل

ملاحظة : في بعض الاحيان حينما يستمر ظهور كود عطل معين رغم تكرار مسحه واجراء اللازم , فان ذلك قد يشير الى وجود خلل في الكمبيوتر او ظفيرته او برمجته
رد لنا خبر
بالتوفيق

للعلم انا اتكلم عن كابرس 2015 سبق وطرحن موضوع الكمبيوتر اني بدلته جديد ونزلت عليه برمجة المصنع

السلام عليكم

اليوم فكينا المحرك كامل بساتن واذرعه وكرنك كل شي سليم اللهم غيرنا سبايك الاذرعه شوي كانت تعبانه
لكن يظل السبب مجهول فالمشكلة الاساسية


التايمنق بلت فحصناه مافيه الروس وديناهم المخرطه للفحص ولو انه مش سبب رئيسي

واخيرا فحصنا التغذية لكل سلة وفيشة كل الاسلاك في حوض السيارة مافيها اي عطل نهائيا كل شي شغال

بكره بنرجع نجمع المكينة كل شي يتضح انه بوضع ممتاز بكن وقت التشغيل ماتشتغل يظهر كود حساس الكرنك مهما مسحناه واستبدلناه

شي غريب

هل يعقل كمبيوتر السيارة فيه خلل مش قادر يقرى الحساس