دودج تحدد سعر هورنيت 2023 الجديد

مشكلة دودج تخليها عن جذورها الامريكيه

اتفق تماماً معك ، كرايسلر من الشركات الذكية ، هذا للاسف قبل الاتفاق و اعلان ستيلانتيس

يعرف عنها من الخمسينات انها شركة متميزة في مجال الهندسة و التطور و استخدام الافكار الجديدة دايماً

تحالفها مع مرسيدس و شراء جيب في نظري هي افضل ما حدث لهم، طبعا، الافضل هي فترة الخمسينات الى بداية السبعينات لمًا كان التحالف دودج و كرايسلر

الان لا يمكن ان يعود الامر كما او الاستفادة من الخبرات السابقة لان الايطاليين غيروا كل شي ، المتحف تم تغييره و معرض السيارات الكونسيبت فيه تمت ازالتها و عرض افكار و تصاميم من شركاتهم الايطالية ، مصانع مثل برامبتون و مصانع الجراند كارفان و التاون كنتري وغيرهم الي استمرت لسنوات و تملك الخبرة المتراكمة الكبيرة تم اغلاقها و راح يتم اغلاقها و تحويلها بعمال و مهندسين جدد لا يملكون الخبرة السابقة

يعني التغيير في 2022 مع ستيلانتيس مو مجرد شراكات نقل ملكية، بل هو تغيير هوية كاملة ، تماماً مثل الي صار مع لي ايا اكوكا ، و على الرغم من ان ليا اكوكا غير الكثير لكنه حافظ على هذه المراكز و المهندسين وقتها شفنا الواجينير و الرام و الجيب رانجلر بهوية كرايسلر الستينات

الان تم هدم اسم كرايزلر العلامة فعلياً و حتى ازالها من الاسم الرئيسي و تحويل دودج الى شركة كهربائية راح تكون مثل ايجل ايام التسعينات

كان كل همهم ان يدخلون السوق الامريكي و يرفعون علامة مازيراتي و الفا روميو امريكياً خاصتاً و عالمياً بشكل عام و ما اشوف انهم وفقوا رغم انهم قدموا سيارات كثير جديدة

بعكس دودج الي مافيها اي تطوير الا محرك هيلكات فقط

ربحهم الوحيد و الحقيقي من الصفقة الي بداوها 2009 هي شركة جيب فعلاً نجحوا في تمنيتها و جعلها الان اسم جداً قوي اقوى من قبل و كذلك رام ، و فضل رام عن دودج قلل من قيمة دودج للاسف

كلام كثير عن هذه الشركة الي للاسف ستبقى ذكرى جميلة