هل يجب عليك تغيير زيت المحرك كل 15000 ميل ؟
كيف اتخذ القرار الصحيح ؟
كيف اتخذ القرار الصحيح ؟
مقدمة :
[SIZE=4]تم تصميم معظم محركات السيارات في الوقت الحاضر لتدوم اكثر من ( 250000 ) ميل , مع العناية المناسبة وزيت المحرك التقليدي , ولجعل الامور افضل لمالكي السيارات , فان الكثير من زيوت المحركات في الوقت الحاضر تأتي مع اضافات يمكنها مقاومة عملية الانهيار والاستهلاك الذي يتعرض له المحرك .
تساعد هذه الاضافات للزيوت في المحافظة على اللزوجة المناسبة لغرض المحافظة على عمل المحرك بشكل صحيح , وتساعد على اطالة فترات تغيير الزيت الى درجة متوسطة .
تتطلب بعض المركبات استخدام الزيت الاصطناعي الاكثر تكلفة , وهي التوصية التي كانت حكراً على السيارات الراقية مثل مازيراتي - فيراري , ولكن في الوقت الحاضر فان الكثير من السيارات تستخدم الزيت الاصطناعي .
[SIZE=5]
ما حقيقة الزيوت ذات الاميال العالية ؟
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]على حسب ما يتم ترويجه لهذه النوعية من الزيوت , فان الغاية من تصنيع هذه النوعية من الزيت هي للتغلب على ظروف الضغط الاضافية للمحرك , وكذلك لخدمة المحركات القديمة التي تم قيادتها لمسافة ( 75000 ) ميل او اكثر , حيث تتعرض محركات المركبات التي تقطع مسافات طويلة لاحتراق الزيت وتلوثه , بالاضافة الى حالة تسرب الزيت من خلال حلقات المكابس , لذلك تتضمن الزيوت ذات الاميال العالية على اضافات تعوض اعراض الشيخوخة وبذلك يتم تقليل نسبة تسريبات الزيت واحتراقه .
ان تعرض زيت المحرك الى درجات الحرارة العالية اثناء دورة اشتغال المحرك والظروف التشغيلية القاسية , ممكن ان تحلل المواد المضافة للزيت والمضادة للاكسدة والتآكل وبذلك سوف يتحول الزيت الى حمأة لزجة , مما يجعل من الصعب على الزيت التدفق والضغط بين الاجزاء والقطع المعدنية المتحركة مما يتولد عنه احتكاك شديد يساعد على سرعة استهلاك المحرك وتلفه .
لاحظ الصورة اعلاه .
هذا , ناهيك عن ان معدلات اللزوجة الخاصة بهذا الزيت المستهلك سوف تتعطل وتصبح وبال على الزيت بعد تعرضه لدرجات الحرارة العالية , ويصبح اقل فاعلية في تزييت وتشحيم جميع مفاصل المحرك المتحركة والمنزلقة على بعضها البعض و وتصبخ عملية الفصل ما بين هذه القطع المتحركة بمساعدة الزيت صعبة .
[SIZE=5]
الآن حان وقت الجد :
ـــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]دعونا نستطلع ونكتشف معاّ الحقيقة ولا نتسرع بالحكم , اقرأ المقال الى النهاية واحكم بنفسك ؟
المقولة القديمة تقول ( قم بتغيير زيت المحرك كل ( 3000 ) ميل او ثلاثة أشهر , هذه المقولة قد تم تخطيها مع وجود التحسينات المضافة للزيت والتطورات الحاصلة عليه والتي انتجت الزيوت المخلقة ( الزيوت الاصطناعية ) بشكل جزئي او بشكل كامل .
ولكن ؟؟؟
المازق هو عندما تظهر مشاكل في محرك السيارة عند استخدام زيت محرك مدون عليه ( 15000 ) ميل , وحينما تقطع السيارة مسافة ( 110000 ) او ( 120000 ) ميل مع المداومة على استخدام هذا النوع من الزيوت ؟
لسؤ الحظ هذه ليست مجرد حالة من الوسواس المرضي متعلق بالسيارات ؟
حيث ترى ورش ومحلات الخدمة والصيانة ان المحركات التي كانت تسير بسعادة وتقطع مسافة ( 300000 ) ميل , وتسنخدم خاصية تغيير زيت المحرك على فترات زمنية افصر , اصبحت حالياَ بالكاد تقطع مسافة ( 150000 ) ميل , علاوة على ذلك , بدأ مصنعوا السيارات بالاعتراف بانهم مخطئون بشان فترات تغيير الزيت الطويلة مع مرور الوقت , وتعرّض السيارات التي تعمل بهذه الفواصل الزمنية الطويلة لمشاكل واعطال .
مما يعني ان الشركات المصنعة للسيارات مضطرة الى ارسال استدعاء بعد الاستدعاء لتقصير الفواصل الزمنية بعد زيادة كبيرة في متطلبات الضمان .
بالنسبة للشركات المصنعة مثل شركة BMW - فورد - مرسيدس بنز , والتي تقدم خدمات صيانة مجدولة ومسبّقة الدفع , فانه من المنطقي بالنسبة لهم تمديد الفواصل الزمنية لموعد تغيير زيت المحرك ولاطول فترة ممكنة لكي لا يضطروا الى زيادة عدد مرات تغيير الزيت , وهذا بالطبع سوف يكلفهم اموال اضافية .
ان التوصيات النتعلقة بتغيير زيت المحرك كل ( 15000 ) ميل , لا يعتبر بحد ذاته ضمان لبقاء وديمومة صلاحية الزيت وتحمله هذه المدة الطويلة , فاذا اخذنا بالاعتبار المتغيرات التي تواجه الزيت وتعرضه لخالات انخفاض الجودة واللزوجة بسبب الملوثات الخارجية والتي يتأثر بها الزيت مثل :
1- رداءة الوقود .
2- الهواء الملوث .
3- الرطوبة .
جميع هذه الملوثات تساعد على انخفاض جودة الزيت وتشكل خطر على المحرك مثل التآكل المبكر لاجزاء المحرك الداخلية .
مع ملاحظة , ان الشركة المصنعة لسيارتك سوف تكون بعيدة عن محرك سيارتك بعد انتهاء فترة الضمان , وينطبق هنا المثل الدارج ( قد وقعت الفأس بالرأس ) .
هذا المقال ليس بصدد توجيه اتهام للشركات المصنعة للسيارات بامكانية وجود تعمد من عدمه حول جعل فترات تغيير زيت المحرك الى مديات طويلة , ولكن هذا التساؤل يطرج نفسه وبشدة .
في يوليو عام 2013 , ارسلت شركة BMW - Mini خطاباً لاخطار المالكين بان فترات تغيير الزيت الخاص بهم قد تم تقصيرها من كل ( 15000 ) ميل الى ( 10000 ) ميل دون ذكر سبب هذا الاخطار , وهل تم اكتشاف حمأة الزيت في زيت المحرك ؟
شركة BMW ليست الوحيدة في الواقع , حيث اضطرت شركة جنرال موتور مؤخراً الى اصدار استدعاء لـ 800 ألف سيارة لغرض تقصير فترة تغيير الزيت الخاص بها وذلك عن طريق اعادة معايرة وبرمجة اجهزة مراقبة صلاحية الزيت الموجودة في السيارة .
السبب في الاستدعاء هو ارتفاع معدل الاعطال في الاجزاء الميكانيكية , لذا , فبالرغم من ان زيوت اليوم ستقطع مسافة اطول بكثير من ( 3000 ) ميل , إلا ان الفاصل الزمني البالغ ( 15000 ) ميل يتجاوز الحدود حقاً .
تذكر ان معظم اجهزة مراقبة عمر وصلاحية الزيت لا تقوم فعلياً بفحص الزيت الخاص بك , وان العديد من المتغيرات مثل جودة الهواء الخارجي وصعوبة تشغيل المحرك تساهم في معدل تلوث واتساخ الزيت .
لا تعتمد على اجهزة فحص الزيت في سيارتك لانها تستخدم ببساطة خوارزمية لحساب عمر الزيت بناءً على بيانات المحرك , حيث لا يوجد مستشعر لفحص صلاحية الزيت في حوض الزيت الخاص بالمحرك , فالامر كله يعتمد على برنامج فقط معد في كمبيوتر السيارة .
ولكي نكون منصفين فان بعض سيارات مرسيدس بنز تحتوي بالفعل على مستشعرات داخل حوض الزيت , إلا ان المستشعرات نفسها معرضة بدورها الى التلوث وقد لا تعطي قراءة صحيحة ومناسبة عن مدى صلاحية وعمر الزيت .
اعتماداً على ظروف قيادتك للسيارة ومواصفات المحرك , فان الفترة الزمنية الآمنة لتغيير زيت المحرك للسيارات الحديثة يتراوح ما بين ( 5000 الى 10000 ) ميل , مع الانتباه الى صلاحية فلتر الزيت , فقد تحتاج الى تغييره مرتين عند قطع مسافة ( 10000 ) ميل او اكثر , ومع الاخذ بالاعتبار تغيير فلتر الهواء ولابنزين بشكل دوري والحرص على ان يكون فلتر الزيت ذو جودة زمواصفات عالية وكذلك فخص الزيت كل بضعة اسابيع من باب الاحتياط .
واخيراً ,,,, بغض النظر عمن هو على حق , فان تكلفة تغيير الزيت في وقت مبكر طوال العمر التشغيلي للسيارة لا يزال اقل تكلفة وبشكل كبير من اصلاح المشاكل الناجمة عن فشل الزيت والمثل يقول :
الوقاية خير من العلاج
صورة للمحرك بعد مداومة تغيير زيت المحرك كل 5000 ميل : لاحظ نظافة المحرك
[/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE]
[SIZE=4][SIZE=5][SIZE=4][SIZE=5][SIZE=4]صورة لفلتر الزيت بعد تغيير الزيت كل 15000 ميل : لاحظ تراكم المخلفات والحمأة
[/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE]
[SIZE=4][SIZE=5][SIZE=4][SIZE=5][SIZE=4]مقطع فيديو : يوضح طبيعة زيت المحرك والفلتر بعد تغيير الزيت كل 15000 ميل
https://www.youtube.com/watch?v=OWuZY31gQnk
انتهى الموضوع
مطالعة مفيدة وممتعة
تحياتي
اخوكم ابو مصطفى النعيمي [/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE]
