أنواع سائل ( زيت ) ألفرامل / أهميته / مكوناته / مميزاته / ألفروقات
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]
ألمقدمة :
[/SIZE]
منظومة الفرامل في السيارة على درجة كبيرة من الاهمية لضمان القيادة الآمنة , وان من مكونات هذه المنظومة هو سائل الفرامل .
تتوافق الانواع المختلفة من سوائل الفرامل مع متطلبات انظمة الكبح المحددة , وان اكثر السوائل المستخدمة اليوم هي :
DOT 3 - DOT 4 - DOT 5 - DOT 5.1
عادة فان الارقام المصاحبة لكلمة DOT تشير الى نقطة غليان سائل الفرامل , وهنالك نقطة غليان رطبة وجافة .
يعتبر سائل الفرامل DOT 3 من اكثر الانواع شيوعاً والمستخدم في السيارات والشاحنات , ومع ذلك فان DOT 4 يكتسب شعبية بسبب الاستخدام الواسع النطاق لانظمة الفرامل المانعة للانغلاق ( ABS ) ونظام التحكم في الجر , حيث تستفيد هذه الانظمة من خاصية اللزوجة المنخفضة التي يتمتع بها سائل الفرامل DOT4 .
من الوارد ان يتدهور سائل الفرامل بمرور الوقت ويصبح خطراً , مما يؤدي الى تدهور وضعف عملية الفرملة والكبح للسيارة .
ماذا تعني ( DOT ) :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
هي اختصار لعبارة ( قسم النقل ) : Department Of Transportation
الميزات الرئيسية لسائل الفرامل :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
نظام الكبح عبارة عن آلية ذات درجات حرارة تشغيل قصوى , ولهذا السبب يحتاج سائل الفرامل الى امتلاك ميزات معينة حتى يتمكن من تلبية تلك الشروط , وهي كما يلي :
1- عدم الانضغاط : لغرض نقل القوة بشكل فعال .
2- لزوجة منخفضة : ليتوافق مع نظام ABS .
3- التشحيم : لغرض تشحيم الاختام .
4- مقاومة التآكل : لحماية مكونات نظام الكبح .
5- نقطة غليان عالية : لغرض مقاومة درجات الحرارة العالية وعدم التبخر , مما يؤدي يؤثر على نقل قوة الكبح .
مكونات سائل الفرامل :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
يتكون سائل الفرامل من :
1- مذيب بنسبة 60 الى 90 %
2- عوامل تشحيم بنسبة 5 الى 30 %
3- مواد اخرى مضافة بنسبة 2 الى 5 %
علاوة على ذلك , تشتمل اضافات سائل الفرامل على مثبطات التآكل , والتي تمنع تآكل الاجزاء المعدنية لنظام الكبح , ومضادات الاكسدة التي تمنع تحلل المذيبات وتكوين الرواسب .
كما ذكرنا اعلاه فان من اهم ميزات سائل الفرامل هي ( نقطة الغليان ) , وعليه سيكون العنوان التالي هو :
تعريف نقطة غليان سائل الفرامل :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
نقطة الغليان تعني : درجة الحرارة التي سيغلي عندها سائل الفرامل تحت ظروف خاضعة للرقابة , حيث ان اكثر العوامل المؤثرة على صلاحية سائل الفرامل هي الرطوبة والحرارة .
[SIZE=5]لماذا تعتبر نقطة غليان سائل الفرامل مهمة ؟
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]تخيل ان سائل الفرامل مثل ماء في وعاء , عند استخدام المكابح فان الاحتكاك ما بين دسك الفرامل ( تيل الفرامل ) وسطح الفلنجة سوف يولد حرارة عالية , هذه الحرارة سوف تنتقل الى سائل الفرامل , فاذا اصبح سائل الفرامل ساخناً جداً فانه يبدأ في الغليان ويتحول الى فقاعات بخار تماماً مثل الماء المغلي .
هذه الفقاعات قابلة للانضغاط على عكس سائل الفرامل وهو في حالة السيولة , مما يعني انها لا تستطيع نقل الضغط بشكل فعال .
عندما تضغط على دواسة الفرامل , فانها تدفع السائل ليحدث ضغطاً يسلط على تيل الفرامل ( الدسكات ) , ولكن مع وجود فقاعات البخار داخل نظام الفرامل , فان هذه الفقاعات سوف تمتص هذا الضفط بدلاً من ايقاف السيارة .
يطلق على هذه الحالة بمصطلح ( الدواسة الاسفنجية ) او ( تلاشي الفرامل ) ويترتب عليها مخاطر كبيرة .
ومن الجدير بالذكر , ان حالة تلاشي الفرامل قد تحدث كذلك نتيجة ارتفاع درجة حرارة تيل الفرامل الى مستويات عالية مما يؤدي الى انبعاث غازات من وجه تيل الفرامل المقابل لسطح الفلنجة , ولهذا السبب تجد ان سيارات الاداء العالي يتوفر فيها فلنجات فيها ثقوب عديدة لغرض تبديد الحرارة والحد من ظاهرة تلاشي الفرامل .
ظاهرة تلاشي الفرامل لا تؤثر على سيارات الاداء العالي وسيارات السباق فحسب , حيث ان النزول من طريق شدبد الانحدار خاصة عند نقل حمولة ثقيلة او سحب مقطورة , يمكن ان يولد حرارة هائلة عند الضغط على دواسة الفرامل بشكل متواصل وبالتالي ومع مرور الوقت وعند وصول السيارة الى اسفل المنحدر سوف تصل دواسة الفرامل الى الارض , مما يولد لدى السائق حالة من الخوف والفزع .
وهنا تصبح نقطة الغليان الاعلى لسائل الفرامل المستخدم في السيارة ضرورية , حيث تضمن نقطة الغليان الاعلى بقاء سائل الفرامل بحالة سائلة في ظل هذه الظروف الصعبة , مما يمنحك قوة التوقف الواثقة التي تحتاجها .
نصيحة مهمة جداً :
ـــــــــــــــــــــــ
عند القيادة على الطرق المنحدرة والجبلية , فعليك بالانتقال الى سرعة اقل قبل النزول من طريق شديد الانحدار ومحاولة تثبيت السيارة عن طريق استخدام نمرة قير ثقيلة لتكون بديل آمن في خفض سرعة السيارة بدل من استمرار الضغط على الفرامل .
[SIZE=5]انواع نقاط غليان سائل الفرامل :
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]هنالك نوعين لنقاط الغليان وهما : نقطة الغليان الجاف ونقطة الغليان الرطب .
1- نقطة الغليان الجاف :
تشير الى قيم درجة الحرارة قبل ان يتلوث سائل الفرامل او يمتص الرطوبة , اي بمعنى آخر عندما يكون سائل الفرامل طازج وفي علبة محكمة الغلق .
2- نقطة الغليان الرطب :
تمثل خصائص سائل الفرامل بعد فترة زمنية معينة من الاستخدام داخل نظام الفرامل وتعرضه للظروف الجوية او تعرضه الى التلوث بالماء .
سوائل الفرامل نوع : DOT3- DOT4 - DOT5.1 , تعتبر سوائل استرطابية ولها ميزة امتصاص الرطوبة والماء , ولهذا السبب فان سوائل الفرامل تتضمن قيم لنقطتين للغليان الجاف والرطب .
بينما سائل الفرامل DOT5 , فانه يدخل في تركيبه مادة السيليكون شديدة الامتصاص للرطوبة , اي بمعنى ان هذا السائل يستطيع التعامل مع الرطوبة والماء بحيث يكون بمثابة طارد للماء مما يجعل نقاط غليانه اكثر استقراراً .
على سبيل المثال , فان سائل الفرامل DOT3 , ممكن ان يمتص الماء بنسبة 2 % كل عام . هذه الرطوبة والماء ممكن ان تدخل الى نظام الفرامل في عدة حالات وهي :
1- عند فتح غطاء علبة الفرامل او فقد الغطاء او وجود تلف فيه .
2- تسرب الرطوبة الى داخل سائل الفرامل عن طريق الاختام البالية .
3- تسرب الرطوبة عن طريق خراطيم نقل الزيت الرديئة والمتيبسة .
[/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][SIZE=5][SIZE=4][SIZE=5]الرطوبة , او ميل سائل الفرامل لامتصاص الرطوبة :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]يميل سائل الفرامل الى امتصاص الرطوبة من الهواء بمرور الوقت , خصوصاً اذا كانت ظروف القيادة في اجواء رطبة , هذه الرطوبة ممكن ان تؤدي الى خفض درجة الغليان بشكل اكبر مما يزيد من خطورة حالة تدعى ( قفل البخار ) Vaper Lock .
هذه الحالة تمنع تدفق سائل الفرامل بحرية داخل المواسير الناقلة لزيت الفرامل مما يؤدي الى ضعف في عملية الكبح والفرملة .
يساعد تغيير سائل الفرامل بانتظام وفقاً لمل يوصي به دليل سيارتك في الحفاظ على نقطة غليان آمنة لغرض تحقيق اداء امثل للفرامل .
[SIZE=5]
كيف يؤثر الماء على درجة غليان سائل الفرامل :
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]عندما يدخل الماء الى سائل الفرامل , فانه يضعف البنية العامة للسائل ويضعف قدرته على الاداء بفاعلية .
كما هو معلوم فان درجة غليان الماء هي ( 100) درجة مئوية , ولكن عند اضافة الملح للماء فان درجة غليانه سوف ترتفع فوق ( 100 ) درجة مئوية , لماذا ؟
لان الملح سوف يعطل جزيئات الماء مما يجعل من الصعب عليه تكوين فقاعات البخار , وهذا المثال ينطبق على سائل الفرامل حيث ان فعل وتاثير الملح على الماء مطابق لفعل وتاثير الماء على سائل الفرامل مما يؤدي الى تعطيل بنية جزيئات سائل الفرامل , مما يؤدي الى انخفاض نقطة غليانه , وهي درجة الحرارة التي يتحول عندها سائل الفرامل من حالته السائلة الى بخار .
ان انخفاض نقطة الغليان بسبب التلوث بالماء , يعني ان سائل الفرامل سوف يكون اكثر عرضة للغليان في ظل ظروف القيادة العادية .
في حال وجدت الشعور الاسفنجي في دواسة الفرامل او زيادة مسافات التوقف , فلا تتردد في استشارة فني ميكانيك لغرض فحص صلاحية سائل الفرامل ونظام الكبح بشكل عام .
[SIZE=5]الفرق ما بين DOT3 و DOT4
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]1- DOT3 : هذا السائل عادة يمتص نسبة اقل من الرطوبة في الهواء الخارجي عكس DOT4 , وهذا يعني انه يفضل تغيير سائل الفرامل DOT4 بشكل اقل تكراراً من DOT3 .
2- DOT4 : هذا السائل يتضمن نقطة غليان جافة / رطبة اعلى من DOT3 , مما يجعله خياراً افضل لتطبيقات الكبح ذات درجات الحرارة المرتفعة في المركبات عالية الاداء .
وباختصار , فان الفرق الرئيسي بين الصيغتين DOT3 و DOT4 , هو قدرتهما على التعامل مع امتصاص الحرارة والماء داخل نظام الكبح .
[SIZE=5]هل بالامكان خلط الانواع المختلفة لسوائل الفرامل ؟
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
[SIZE=4]الجواب : نعم , ولكن مع بعض الاستثناءات ؟
يمكن خلط سائل الفرامل DOT3 و DOT4 و DOT5.1 , مع بعض وليس شرط ان يتم استنزاف او تفريع السائل بشكل بشكل تام .
في حالة انك تستخدم سائل فرامل نوع DOT4 او DOT5.1 , فان هذين النوعين يستخدمان في سيارات الاداء العالي لغرض تحمل الحرارة العالية للسائل , بينما DOT3 فان درجة الغليان الجافة والرطبة منخفضة , لذا فان اضافة سائل الفرامل DOT3 بشكل كبير سوف يؤدي الى انخفاض سائل الفرامل في قدرته على التعامل مع الحرارة العالية .
ولكن باستطاعتك ان تضيف سائل الفرامل DOT4 و DOT5.1 الى DOT3 فهو سوف يحسن من اداء السائل .
الاستثناء هو :
عدم خلط سائل الفرامل DOT5 مع اي من السوائل الاخرى بشكل مطلق لان تركيبة هذا السائل الكيميائية تختلف عن باقي السوائل الاخرى .
انتهى الموضوع
مطالعة مفيدة اتمناها لكم
اخوكم ابو مصطفى النعيمي
تحياتي [/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE][/SIZE]