وصلت سيارة السيدان من الجيل الحادي عشر في نوفمبر 2022، ما يجعلها في الموعد المحدد لتحديثها الدوري في وقت لاحق من هذا العام. وقد كشف النقاب عن نسخة محسنة قليلاً من سيارة أكورد الحالية، مع شبكة أمامية وصادم معاد تصميمهم، في الصين العام الماضي، إلا أن النسخة المخصصة للسوق الأمريكية ظلت كما هي إلى حد كبير.
نقلاً عن مصادر مطلعة، أفادت تقارير أن سيارة أكورد ستتبنى تصميماً “عصرياً ومستقبلياً” وتتخلى عن التصميم التقليدي للسيارات الحالية. وذكر مصدر لم يكشف عن اسمه أن السيارة السيدان ستتميز بواجهة أمامية جديدة بشبك أمامي أرفع ومصابيح أمامية أنحف، بالإضافة إلى تصميم خلفي أكثر حدة وزوايا بارزة ومصابيح جديدة.
إذا صحت الشائعات، فمن المرجح أن تستوحي أكورد المحدثة الكثير من تصميم سيارة هوندا الهجينة التجريبية التي عرضت الشهر الماضي، والتي تتميز بسقفها المنخفض الانسيابي. مع ذلك، لا يتوقع أن تكون نسخة طبق الأصل. فمن شبه المؤكد أن السيارة الإنتاجية ستعتمد على بعض المكونات بدلاً من تصميم هيكل السيارة التجريبية بالكامل. ويقال إن هذا النموذج الأولي نفسه يستخدم أيضاً في تصميم سيفيك الجديدة.
أقر مصدر آخر بأن سيارة هوندا الفئة 0 سيدان، التي تم إلغاء إنتاجها الآن، “بالغت” في تصميمها، لكنه قال إن سيارة أكورد الجديدة “ستحقق التوازن الأمثل”. ومن المتوقع أن تحصل من الداخل على شاشة معلومات وترفيه أكبر كجزء من “مقصورة قيادة مريحة”.
قال جاري روبنسون، رئيس قسم تخطيط المنتجات في شركة هوندا الأمريكية : “سيشهد العملاء سيارة أكورد بتصميم جديد كلياً، ما سيمنحهم إحساساً بأنها طراز جديد تماماً”. وأكد روبنسون أن التغييرات القادمة ستكون “كبيرة جداً”، وهو ما يتوافق مع الشائعات. وأضاف المسؤول رفيع المستوى أن مشتري سيارات السيدان اليوم مخلصون لهذا النوع من السيارات، و”يميلون أكثر إلى سيارات السيدان الرياضية”. كما أشار إلى أن سيارات السيدان “تتميز بشكل رائع” من حيث السعر المعقول وكفاءة استهلاك الوقود، وهما أمران يحظيان بأهمية أكبر لدى المشترين هذه الأيام.
إلى جانب التحديثات التصميمية، من المتوقع أن تحصل أكورد على نظام S+ Shift الموجود بالفعل في بريلود وسيفيك المخصصة للسوق اليابانية. يقوم هذا النظام بمحاكاة تغييرات التروس اليدوية في نظام الدفع الهجين e:HEV، مما يمنح السائق تجربة قيادة ممتعة ويجعل السيارة أكثر تفاعلية.
لكن سيارة أكورد التي تعمل بالبنزين العادي لن تختفي قريباً. وتشير التقارير إلى أن هذا المحرك غير الكهربائي سيستمر حتى أوائل عام 2030، وبعد ذلك من المتوقع أن تتحول أكورد إلى نظام هجين فقط كجزء من عملية إعادة تصميم شاملة.
ويشمل أبرز منافسي هوندا أكورد في السوق الأمريكية تويوتا كامري، وهيونداي سوناتا، ونيسان ألتيما. ومع ذلك، تشير الشائعات إلى طرح سيارات سيدان جديدة من بويك وفورد، ما قد يؤدي إلى منافسة أشد خلال السنوات القليلة المقبلة.
وقد استحوذت سيارات أكورد وسيفيك وبريلود على ما يقارب ثلث مبيعات هوندا في الولايات المتحدة خلال الربع الأول من عام 2026. وقد ساهم ذلك في رفع حصة هوندا في سوق سيارات السيدان إلى 15.9%. وتحتل أكورد حصة سوقية تبلغ 21.5% في فئتها، حيث بلغت مبيعاتها 37,317 سيارة في الربع الأول من عام 2026، مما يضعها في المركز الثاني بعد تويوتا كامري .
