قلة من شركات صناعة السيارات حققت تقدماً مماثلاً أو سريعاً مثل جينيسيس ، وهذه العلامة التجارية الفاخرة تُشير مجدداً إلى نيتها التوسع في سوق السيارات الفاخرة من خلال عرض سيارة X Gran Convertible الاختبارية الجديدة في سباق لومان 24 ساعة هذا الأسبوع، حيث تُشارك العلامة الكورية لأول مرة في فئة السيارات الخارقة. ولكن مهلاً، ألم نرَ نموذجاً مشابهاً من قبل؟ في الواقع، عرضت جينيسيس السيارة المكشوفة لأول مرة في معرض سيول للتنقل العام الماضي ، لكنها تُقدم الآن هذا النموذج المكشوف بألوان جديدة، وهذا أمر بالغ الأهمية لعلامة تجارية تسعى لجذب انتباه الأثرياء، الذين يُفضلون دائماً لمسة شخصية تُضفي مزيداً من الفخامة على سياراتهم التي تُقدر قيمتها بملايين الدولارات.
ما يجعل هذه النماذج التجريبية المبنية على هيكل جينيسيس G90 جديرة بالملاحظة هو أنها لا تبدو جاهزة للإنتاج فحسب، بل تتجنب أيضاً التوجه السائد بجعل السيارات المكشوفة ذات الأربعة مقاعد مناسبة لشخصين بالغين فقط، إذ تتميز بمقاعد خلفية فردية واسعة مزودة بوحدة تحكم مركزية خاصة بها. توفر قاعدة العجلات الطويلة مساحة واسعة للأرجل، مما يمنح نماذج X Gran Convertible التجريبية مظهراً فخماً. عند إغلاق السقف، توحي الأبواب الطويلة والهيكل الممتد شبه المتجانس بسيارة لينكولن كونتيننتال موديل 1964، على الرغم من أن هذا التصميم أكثر انسيابية مع بروزات أقصر. في الأعلى، نرى نموذج "التيتانيوم السائل" مع مقصورة داخلية برتقالية زاهية، وهو لون يذكرنا بقسم جينيسيس ماجما للسباقات ويتكرر في حواف العجلات، وفي الأسفل، تعرض لنا جينيسيس نموذج "الأزرق المخضر الداكن" بأقمشة مستوحاة من قماش الترتان بلون أخضر هادئ. إذا كانت هذه النماذج التجريبية تنبئ بسيارات الإنتاج، فنتوقع أن يتمكن المشترون من الوصول إلى العديد من خيارات الألوان، سواءً من الداخل أو الخارج.
ولا تستبعدوا هذه التصاميم باعتبارها غير قابلة للإنتاج. فسيارة G90 Wingback Wagon المذهلة قد تصل إلى مرحلة الإنتاج بكميات محدودة ، ولا هذه السيارات المكشوفة ولا سيارة X Gran Equator الرياضية متعددة الاستخدامات مجرد استعراض يُنسى. تستخدم جينيسيس مشاركتها في سباق لومان وإبداعات ماغما الأخرى لقياس الاهتمام العالمي، وإذا كان هناك طلب كافٍ من الجمهور، فمن الممكن تمامًا أن تصل هذه التصاميم الحديثة من جينيسيس إلى مرحلة الإنتاج، وهو احتمال يزداد ترجيحًا نظرًا لأن تصاميمها أقل تطرفًا بكثير من تصميم سيارة X Gran Berlinetta .
رغم أن محرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.5 لتر في سيارة G90 الحالية مقبول، إلا أن محرك V8 سيكون أفضل في تعزيز صورة الفخامة التي تسعى جينيسيس إلى ترسيخها، وقد تحصل سيارة G90 Wingback Wagon على محرك V8، ما يعني إمكانية استخدامه في سيارة X Gran المكشوفة أيضاً. بل انتشرت شائعات عن إمكانية تزويد GV70 Magma بمحرك V8، ربما يكون مشابهاً لمحرك الثماني أسطوانات ثنائي التوربو في سيارة السباق GMR-001 . نأمل أن تتوقف جينيسيس عن إثارة فضولنا بإصدارات جديدة من هذه النماذج التجريبية وأن تُنتج سيارات فاخرة ببابين، لكن ذلك يتطلب من الشركة التأكد من قدرتها على تحقيق الربح. يشير ظهور نماذج X Gran التجريبية بأشكال جديدة إلى أن الشركة لم تصل إلى هذه المرحلة بعد، لكنها ليست بعيدة المنال أيضاً. ربما سنسمع أخباراً عن الإنتاج قبل نهاية العام.