اتضح أن سيارة ماكان الكهربائية الأقل تكلفة هي واحدة من أكثر السيارات متعة في القيادة.
منذ ظهور سيارة بورش ماكان الكهربائية لأول مرة، أمضينا وقتاً طويلاً خلف مقود جميع فئاتها المتوفرة حالياً. وجدنا أن بعض الفئات تفتقر إلى الرشاقة والتفاعل العاطفي الذي يميز سيارات بورش ذات محركات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، مع وجود العديد من الخيارات المتاحة، تقترب فئات أخرى كثيراً من هذا المستوى المثالي.
تُعد سيارة بورش ماكان الكهربائية ذات الدفع الخلفي لعام 2026 إحدى هذه النسخ. فتصميمها ذو الدفع الخلفي يجعلها أخف وزنًا من نظيراتها ذات الدفع الرباعي، وعلى الرغم من أنها تتخلى عن محرك كهربائي ثانٍ وبعض القوة، إلا أنها لا تزال تتمتع بشعور حقيقي بالسرعة والرشاقة.
كيف هي تجربة قيادة سيارة ماكان الكهربائية ذات الدفع الخلفي؟قد يظن البعض أن سيارة ماكان الكهربائية الأساسية هي الأقل قدرة على تقديم تجربة قيادة بورشه الأصيلة، وقد كنا متشككين في ذلك أيضاً. لكن سحراً لا يُخطئه أحد - ومألوفاً بشكل لا يُخطئه أحد - انبثق منها في غضون دقائق من انطلاقها على الطريق. لا يعود ذلك إلى قوتها البالغة 355 حصاناً وعزم دورانها البالغ 415 رطل-قدم، بل لأن كل هذه القوة تُرسل حصرياً إلى المحور الخلفي.
يساهم إلغاء المحرك الكهربائي الأمامي في تقليل الوزن، ورغم أن المحرك المتبقي لا يتمتع بقوة محركي GTS أو Turbo، إلا أنه يوفر طاقة كافية لإضفاء متعة القيادة. ويمكنك الانطلاق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.0 ثوانٍ، أي بفارق 0.5 ثانية فقط عن ماكان 4، الطراز ذو المحركين الأعلى سعراً، والذي ينتج عزم دوران يبلغ 479 رطل-قدم.
على الطريق، تتميز ماكان الأساسية بهدوئها ورقيها، وتُقدم قوتها باستجابة فورية مُرضية. وكما هو الحال في جميع سيارات بورش، فإن نظام التوجيه دقيق ومتوازن للغاية، مما يُمكّن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الانطلاق بسلاسة على الطرق الجبلية بنفس حيوية نظيراتها التي تعمل بالبنزين. (بالطبع، ساهم نظام التوجيه الخلفي الاختياري في ذلك). كما تتميز المكابح بشعور مُطمئن، حيث تمزج ببراعة بين نظامي الكبح المتجدد والاحتكاكي. إن تجربة قيادة ماكان ذات الدفع الخلفي، وليس قصورها الطفيف في الأداء، هي التي تترك الانطباع الأكبر.
هل هناك أخبار سيئة؟على الرغم من استمتاعنا بسيارة ماكان الكهربائية ذات الدفع الخلفي، إلا أنها تأتي بسعر باهظ: يبدأ سعرها من 82,650 دولارًا، وهو مبلغ كبير بالفعل بالنسبة لسيارة كهربائية صغيرة الحجم، وقد احتوت سيارة الاختبار التي جربناها على خيارات إضافية بقيمة 18,770 دولارًا، ليصل سعرها إلى 101,420 دولارًا. هذا ببساطة مبلغ كبير جدًا لسيارة ماكان الكهربائية الأساسية، مهما كانت متعة قيادتها.
بلغ سعر سيارة ماكان 4 الكهربائية التي اختبرناها مؤخرًا 90,365 دولارًا، ومع ذلك فقد أُضيفت إليها ميزة الدفع الرباعي إلى جانب قوة حصانية وعزم دوران أكبر بكثير. يُعد هذا الطراز ذو الدفع الخلفي مثالًا واضحًا على نهج بورشه الذي يجعل العملاء يدفعون مبلغًا إضافيًا لمجرد امتلاك السيارة، ثم مبلغًا إضافيًا آخر مقابل أي إضافات أو مزايا. قد تتحول سيارة بورشه التي تبدو في متناول اليد إلى سيارة باهظة الثمن بسرعة، لكن هذا ليس بالأمر الجديد.
ولا يُعدّ من عيوبها إمكانية الاستغناء عن معظم الخيارات، كما هو الحال في معظم سيارات بورش، دون التضحية بما يجعل ماكان سيارةً مميزةً للغاية. فلو كنا بصدد شراء سيارة، لربما استغنينا عن باقة التجهيزات الفاخرة التي تبلغ قيمتها 4120 دولارًا، بالإضافة إلى مصابيح الإضاءة الأرضية، وشاشة عرض معلومات الراكب الأمامي، وشاشة العرض الأمامية، وقضبان السقف، ومساند الرأس بشعار بورش، وباقة الجلد. لكن هناك خيارًا واحدًا لا يمكننا الاستغناء عنه، وهو نظام توجيه المحور الخلفي الذي تبلغ قيمته 2150 دولارًا، والذي أثبت جدارته خلال تجارب القيادة الرياضية التي أجريناها وعلى حلبة الاختبار.
الأشياء الكهربائيةتأتي هذه الماكان مزودة بنفس بطارية ماكان 4 التي اختبرناها سابقًا، بسعة 95 كيلوواط/ساعة، لذا فإن أداءها في اختبارات السيارات الكهربائية ليس مفاجئًا. وقد قطعت السيارة مسافة 292 ميلًا في اختبار مدى القيادة الواقعي بسرعة 70 ميلًا في الساعة قبل الحاجة إلى إعادة الشحن، أي أقل بقليل من التقدير الرسمي البالغ 332 ميلًا. وكان أداء الشحن مثيرًا للإعجاب بنفس القدر: ففي غضون 15 دقيقة فقط، استعادت الماكان مدى قيادة يصل إلى 178 ميلًا، وبعد 30 دقيقة، ارتفع هذا الرقم إلى 252 ميلًا. تُعد هذه نتائج ممتازة لأي سيارة كهربائية بغض النظر عن العلامة التجارية.
على الرغم من إمكانية شحن سيارات بورش الآن في محطات الشحن السريع من تسلا، إلا أن سيارة ماكان الكهربائية لا تزال تستخدم منفذ شحن CCS، لذا ستحتاج إلى محول للتوصيل بشبكة تسلا. والخبر السار هو أن استخدام المحول لا يؤثر بشكل ملحوظ على أداء الشحن.
لا توجد اختلافات جوهرية تُذكر بين التصميم الداخلي لسيارة ماكان الكهربائية الأساسية وماكان 4، لذا لن نعيد ذكر انطباعاتنا السابقة. باختصار، ما زلنا نتمنى لو أن بورشه منحت المقصورة تصميمًا أكثر تميزًا. فهي تفتقر إلى الفخامة والرقي اللذين نتوقعهما مقابل سعر يزيد عن 80 ألف دولار - فضلًا عن 100 ألف دولار - وتبدو بسيطة بشكلٍ مُفاجئ. (للحصول على تقييم أكثر تفصيلًا للتصميم الداخلي، اقرأ مراجعتنا الكاملة لسيارة ماكان 4 الكهربائية ).
تُثبت سيارة ماكان الكهربائية ذات الدفع الخلفي أنك لست بحاجة إلى أغلى طراز في تشكيلة بورش لتجربة ما يجعل سيارات بورش رائعة للغاية. ومع ذلك، فإن سعرها يُذكّرنا بأن ثمن تجربة قيادة لا يُضاهيها إلا القليل من شركات صناعة السيارات، إن وُجدت، لا يزال باهظًا.
مواصفات سيارة بورش ماكان الكهربائية 2026السعر الأساسي82,650 دولارًاالسعر كما تم اختباره101,420 دولارًاتصميم المركبةسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بأربعة أبواب، بمحرك خلفي، ودفع خلفي، تتسع لخمسة ركابمجموعة نقل الحركةمحرك مغناطيسي دائمقوة355 حصانعزم الدوران415 رطل-قدمالانتقالنسبة تروس ثابتة أحادية السرعةبطاريةبطارية ليثيوم أيون NMC سعة 95.0 كيلوواط ساعةوزن السيارة فارغة (المسافة الأمامية/الخلفية)5120 رطلاً (46/54%)قاعدة العجلات113.9 بوصةالطول × العرض × الارتفاع188.4 × 76.3 × 63.8 بوصةالإطاراتإطارات بيريللي بي زيرو بي زد 4 إلكتريك NE0
: أمامي: 235/55R20 105Y XL
، خلفي: 285/45R20 112Y XLمعدل استهلاك الوقود وفقًا لوكالة حماية البيئة،
داخل المدينة/على الطرق السريعة/مُجتمعة114/96/105 ميل لكل جالون مكافئنطاق وكالة حماية البيئة332 ميلمدى رحلات برية يصل إلى 70 ميلاً في الساعة292 ميلاختبار الشحن السريع MT178 ميل في 15 دقيقة، 252 ميل في 30 دقيقةتخفيضاتالآننتائج اختبار MotorTrendمن 0 إلى 60 ميلاً في الساعة5.0 ثانيةربع ميل13.5 ثانية بسرعة 105.7 ميل في الساعةالكبح، من 60 إلى 0 ميل في الساعة111 قدمالتسارع الجانبي0.88 غراملفة على شكل الرقم ثمانية25.2 ثانية @ 0.75 غرام (متوسط)