- إذا أردت أن تقف حاول دوما أن تجد مكانا مستويا من الأرض وهي من الأماكن الكثيرة وغير البعيدة عنك 0
- ضع خطتك وتصورك المسبق لخط السير الذي تنوي سلوكه
- في معظم الأحيان ستواجهك المنحدرات بزاوية تبلغ 90 درجة حافظ عند عملية هبوطك على اتجاهك بخط مستقيم0
- قد تجد انك بحاجة لسلوك أسلوب متعرج لصعود منحدر واجتياز عقباته0
- عندما تسير ضمن قافلة حافظ دائما على مسافة فاصلة كافية عن السيارة أمامك 0
- المسافة الفاصلة عند مرورك بطريق فوق كثبان رملية يجب أن تبلغ 10 أضعاف طول سيارتك 0
- إذا كنت منطلقا فوق طريق مستو تراجع لمسافة 100متر عن السيارة امامك0
- لاحظ المسافة التي تفصلك عن السيارة التي خلفك كما هو الحال مع السيارة التي تسبقك من الأمام 0
- أنت مسؤول عن السيارة التي خلفك والتي يفترض بك أن تقف في حال عدم رؤيتك لها حيث إنها قد تكون معطلة وبحاجة للمساعدة 0
- عندما تحاول تسلق منحدر قوي تقدم بثقة وإيجابية 0
- لا تخشى من استعمال قوة سيارتك لتكون قادرا على تسلق المنحدرات القوية 0
- تذكر دائما أن المطبات والرمال قادرة على الحد من سرعة اندفاع السيارة 0
اختيار نسب علبة التروس أمر هام :
- عند صعود الكثبان يجب اختيار نسبة تتيح الوصول إلي سرعة اندفاع كافية 0
- إن السر يكمن في التحكم بسرعتك عند مرورك فوق قمة الكثبان مباشرة قبل بدء عملية الهبوط والتي يجب أن تقارب الصفر 0
- سرعة اندفاع عالية قد تكون خطرة في حين أن سرعة بطيئة قد تؤدي إلي غرا زك في الرمال فوق قمة الكثيب
- انعدام الرؤية وعدم معرفة ما هو قائم في الجهة الثانية من الكثبان تدعو دوما للحذر 0
- إذا كان هناك وادي كبير بين الكثيب الذي تعبره وذاك الذي تتأمله فان هذا يعني وجود منحدر قوي فاصل بينهما على الجهة المقابلة0
- لاستعمل الفرامل بقوة أبدا أثناء هبوط منحدر شديد لأن إطاراتك ستحفر الرمال مما قد يعني انزلاق سيارتك جانبيا 0
- إن اختيارك للنسبة الملائمة من التروس تمليها عليك قدرتك في القيادة , قوة سيارتك , طبيعة الرمال , الحفر والمطبات, ونسبة ضغط الهواء في إطاراتك 0
- لا تستعمل الاوفردرايف في صعود المنحدرات الشديدة والكثبان الرملية , اختر النسبة التي تمنحك السرعة اللازمة وعزم الاندفاع المطلوب للوضع الذي أنت فيه0
- إذا لم تكن متأكدا مما يواجهك في القسم الآخر قف وترجل من سيارتك واستطلع الوضع على قدميك أولا
- تأكد دائما من المكان الذي تريد الخروج عبره من الحفر الرملية الكبيرة لأنك بالطبع لا تريد الخروج من واحدة لتسقط في الثانية 0
