شو فايدة هذه ؟؟؟

ماقصرو الشباب وانا داخل متاخر بس حبيت اكد على كلام اخوي متخصص ان الفلاي ويل ليس لبداية الدوران فقط بل هو يوازن الحركة للمحرك ويختلف مقاسة باختلاف عدد الاسطوانات
وشكرا للجميع وطاير بالعجة

توضيح وتصحيح .... :) وتعديل :
سلام عليكم ..

Tourq covertor : او محول العزم يقوم بعمل القابض للناقل الاوتوماتيكي ومبدأ عمله بنقل الحركة عن طريق الزيت ومن داخله عبارة عن 3 اجزاء : 1_ المضخة : وهى مروحة ملحومة بجسم المحول ومربوطة بترس الحذافة وتاخذ حركتها من المحرك مباشرة
2_ التربينة : وهي المروحة المقابلة للمضخة وهي مفصولة عن جسم المحول وتاخذ حركتها من المضخة ولكنها مربوطة بعمود دخول الحركة للناقل .
3_ ريش الارجاء ( الستيتور ) : وهي مجموعة ريش تتوسط المضخة والتربينة وتقوم بتدوير الزيت لارجاعه الى المضخة بعد مروره بالتربينة وتركب بوسطها كلتش باتجاه واحد ( ليعمل على فصل الحركة في حالة رجوع السيارة للخلف والناقل معشق بوضعية القيادة D ) .

الفلاي ويل : Fly weel او القرص الطائر (الحذافة ) : وهي بكرة وزن مهمة للمحرك وتعمل على اكمال لفات المحرك في حالة وجود اسطوانات ليس بها اشواط اشعال ( مثال : يقوم السلندر باربع حركات واحدة منها اشعال وفي الاحركات الباقية تختزن الحذافة طاقة وضع لتكمل الحركات حتى الاشعال التالي ) .
ايضا تقوم بتقسيم الطاقة الناتجة من المحرك ( جزء بسيط يرجع الى المحرك والباقي الى ناقل الحركة .
لم تجهز الحذافة بالترس الا بعد ابتكار البادئ ( السلف ) ليعشق عليها ترس السلف فيقوم بتدوير المحرك حتى اشتعال الاسطوانات جميعا


القابض اليدوي ( كلتش الناقل اليدوي ) : تحوى مجموعة القابض بعد الحذافة على كل من :
1_ القرص الاحتكاكي ( صينية الكلتش ) يمين الصورة وهو الوسيط بين المحرك والناقل ويقوم بنقل الحركة عن طريق الاحتكاك بعد الضغط عليها من قبل القرص الضاغط على الحذافة .
2_ القرص الضاغط ( ديسك الكلتش ) يسار الصورة ومهمته الضغط على الصينية لتدويرها مع الحذافة و فصل الضغط لفصل الصينية عن الحذافة وفي غالب الانواع يحوي القرص على ريش سبرينغية ( باللون الاسود بالمنتصف ) تقوم بسحب وارجاع الديسك .
يتبع ....

صح له كلتشات

ولكنها من داخل القير

اما القير العادي

فهي تقع
بين
القير و الترس الحذاف

وكذالك في المكيف كلتش

كلتش فائدة فصل و وصل الحركه


تقبل تحياتي

بس أعتقد

إن القير التوماتيك له كلتشات ولا أنا غلطان ؟؟

tourq convertor

مخصص للقير التوماتيك

اما
الكلتشات

مخصص للقير العادي ( التبديل اليدوي )

راجوا ان تكون الفكره قد وصلت اليك

أب ^__^

يالله ردو علينا

الصراحة كفيت ووفيت ^__^

يعني لو ركبت الكلتشات و tourq convertor و الشفت كت بعد

شو النتايج إلي بحصل عليها

وشكرا مة ثانية