ابو معتصم :mad: وينك من زمان !! زعلان علينا ولا أيش الموضوع ؟؟ مانشوفك الا بالسنة حسنه !!
موضوع في قمة الروعة يابومعتصم ... الله يعطيك العافيه |1|
بس الأرقام هذي فعلا خيالية ... 1200 حصان و 1200 تورك :eek:
بس يابومعتصم انت تقول ان تخصصه المحركات ... طيب ناقل الحركة و الدفرنش ومضخة البنزين والانجكترات هل تتحمل هذي القوة ؟
بحفظ الله ياغالي ولاتتعود الغيبات ترا حبايبك كثار :)
شكرا لجميع من شارك عموما :
فواز باشا : على رسلك يا رجل ... |5| والله مشغول . ولكني أحبكم . :)
أكيد طرمبة البنزين تم تغييرها بعدد 2 طرمبة من نوع إيريوموتف .. والكمبيوتر والبخاخات أيضا معدلة من AEM هذا أنا أعتبره تابع للمحرك .
ولكن بالنسبة للجربكس فهو ممتاز ولا يحتاج إلى أي تعديل ..
الفايبر يأتي عليها جربكس 6 نمر هو نفس الجربكس تبع الكورقيت والكومارو .. إلا أنه معدل ومقوى من الداخل .. ( النحاسات بالذات ) ولذلك تجد أن أصحاب الكوفيتات والكوماروها عندما يريدون تعديل جربكسهم يشترون تبع الفايبر .. حيث يركب مباشرة فهو نفسه .
الدفرنس قوي وما يحتاج فهو 4.11 DANA 44
