تاريخ البونتياك ترانز ام من عام 1967 لعام 2002

SVT

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اوافقك الكلام يالغالي باللي قلته ، الناس تطلب مواضيع تاخذ مني مده طويله من ترجمه وبحث وجمع صور واختيار احسن الصور وتصغيرها وجعلها بحجم واحد ورفعها بموقع ووضع الروابط والتدقيق الإملائي ، 112 زائر حتى الآن والردود 4 !!!

فهل هذا شئ يشجعني انى اسوي موضوع عن تاريخ اللومينا والهولدن والموستنق والكورفت ؟

بالنسبه لتغيير اسم الموضوع للومينا نسويها علشانك يالغالي وعلشان الشباب بالمنتدى ، بس شنسوي الناس اذواق

اشكرك على التواصل بالموضوع وما قصرت يالغالي ، وان شاء الله تشوف اللي يسرك ويسر الشباب من المواتر اللي تعجبكم ، بس نبى ردود تحمس الواحد يسوى مواضيع اقوى واقوى ، ولا الشباب يبون مواضيع صغيره ؟

السلام عليكم

(( الساكت عن الحق شيطان أخرس ))

بصراحه كلمه الحق تنقال ولي عتب بسيط على شباب وأعضاء المنتدى يعني بصراحه هالموضوع من اقوى المواضيع الي شفتها بالقسم الامريكي وعمل جبار نادر تشوفه بالمنتديات يعني وبصراحه يومين ومانشوف التعليقات !!!!جذي نشكر مشرفنا على هالموضوع وبدال لا نشجعه ونتطلع الا المزيد نلاحظ ماكو احد مشارك ؟؟؟؟ وحتى كلمه الشكر مانشوفها يعني بصراحه لو كان الموضوع عن جنوط لومينا نزل جديد كان الحين دخل بس وشارك والموضوع مايستاهل حتى اكثر من صفحه يصير اكثر من 5 ...!!!! والله بصراحه شيء يخيب وعندي كلمه وحده للمشرف عندك حلين اما انك تعير الموضوع وتخليه بدال الترانز لومينا وانا عندي فكره انك تغير اسم المنتدى من المنتدى الامريكي الا منتدى الومينات !!!

ويعطيك العافيه وساموحنا على الكلام وهذه العتب البسيط .

SVT

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هذي الردود اللي تشوقني لعمل مواضيع احلى واحلى

وانا ايضاً افتخر بكونك اول رد بالموضوع

والعفو وحياك الله يالغالي ولو هذا واجبنا

وترقب اللي يعجبك ان شاء الله

وشكراً على الزياره الطيبه

-------------------------------------------------

SS_CAMARO_SS

الموضوع جبار بردوده وزواره الكرام

العفو وهذا واجبنا يالغالي

الصور مرات ما تشتغل لمى يكون في ضغط على الموقع اللي محمل منه الصور ، ارجع للموضوع خلال ساعه وان شاء الله يطلعون عندك

بالنسبه للكورفت والموستنق ما يصير خاطرك إلا طيب ، بس ابي ردود تحمس الواحد يسوى مواضيع مثل هالموضوع

وشكراً على الزياره الكريمه

مشكووووووور اخوي NYC على هاذا الموصوع الجبار
والله جهد كبير وتستحق الشكر عليه
بس الي مخرب المموضوع في بعض الصور ماتشتغل
وياريت بس لو تعملها سلسلة مواضيع وتعمل موضوع للكورفيت والموستنق والسيارت هاذي

السلام عليكم

بكل فخر واعتزاز يشرفني اني اول واحد يرد على اروع موضوع انعرض في المنتديات بشكل عام ... بصراحه مجهود اكثر من جبار وجهد طيب من مشرف المنتدى الي عودنا على المواضيع القويه الرائعه و يعطيك مليون عافيه على هالمعلومات القويه والي بصراحه تعتبر مرجع حق عشاق السيارات الامريكيه والترانز بشكل خاص ويعني بصراحه لك كل الشكر والتقدير و منها للاعلى وننتظر موضاعات قويه قادمه ومتجدده اكثر ..

مادري انا عندي اقتراح بما انه اكثر اعضاء المنتدى من محبي وعشاق الومينا فاتمنى من ااخونا المشرف العزيز NYC ان يعد موضوع عن الومينا هذه السياره الجباره التي تصنع خصيصا للخليج وبعض دول شمال افريقيا واستراليا المسماة بهولدن.

مره اخرى احب اشكر المشرف و اقوله وفيت وكفيت وماقصرت والله يوفقك .

2002

وهي السنه الاخيره للفايربيرد وتاريخها العريق ، وقررت بونتياك بإصدار فايربيرد نوع خاص بمناسبة الذكرى السنويه الـ 35 لانتاج الترانز ام ( والفايربيرد ) وكان الاصدار الخاص هذه المره باللون الاصفر و عجلات باللون الاسود و شعار خاص عليه


المحركات :

V6 سعة 3.8 ليتر بقوة 200 حصان

LS1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 310 حصان

LS1 WS6 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 325 حصان

Trans am :





Trans am اصدار الذكرى السنوية الـ 35 مع تجهيزات WS6 :










وهنا تنتهى المسيره

تم الإنتهاء من الموضوع

وشكراً على الزياره

2001

وكان هنالك ارتفاع طفيف في الاحصنه حيث حضى محرك LS1 بقوة 310 حصان ، وحضى محرك LS1 المزود بـ WS6 بـ 325 حصان ، وفتحة الكبوت Ram Air لم تكن متوفره في Formula


المحركات :

V6 سعة 3.8 ليتر بقوة 200 حصان

LS1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 310 حصان

LS1 WS6 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 325 حصان

Trans am بتجهيزات WS6 :











يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

2000

ولم يفرق عن موديل 1999 بشئ


المحركات :

V6 سعة 3.8 ليتر بقوة 200 حصان

LS1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 305 حصان

LS1 WS6 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 320 حصان

Trans am :



Trans am بتجهيزات WS6 :











يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1999

وحصلت بعض التعديلات لموديل 1999 فايربيرد ، حيث تم تغيير شكل V8 عن V6 ( محركات V6 حصلت على اضافات للأداء الاقوى ) ونزلت بعض الادوات الاختياريه وهي : مساعد ناقل حركه لناقل حركه 6 سرعات عادي ، ومبرد قاعدة العجلات ( لمحركات V8 ) ، وفي هذا العام احتفلت بونتياك بالذكرى السنويه الـ 30 لإنتاج الترانز ام بإصدار الترانز الابيض الممزوج مع الازرق مع عجلات المنيوم ومقاعد جلد وتجهيزات Ram Air و WS6 بشكل T-top كوبيه او كشف


المحركات :

V6 سعة 3.8 ليتر بقوة 200 حصان

LS1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 305 حصان

LS1 WS6 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 320 حصان

Trans am بتجهيزات WS6 :









Trans am اصدار الذكرى السنويه الـ 30 :





يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1998

وفي هذا العام تم استبدال محرك LT1 بمحرك LS1 والذى ظهر لأول مره في 1997 في الشفروليه كورفت ، محرك LS1 المصنوع من الالمنيوم ، ووصل LS1 لـ 305 حصان ويصل مع اضافات WS6 التى تحوى Ram Air لـ 320 حصان ، وتلقت الفايربيرد مقدمه بشكل جديد ورائع ، وكان الفايربيرد الاساسي بالامكان طلبه مع الاكسسوارات الخارجيه ليعطى شكل خارجي عدوانى اكثر

المحركات :

V6 سعة 3.8 ليتر بقوة 200 حصان

LS1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 305 حصان

LS1 WS6 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 320 حصان

Trans am بتجهيزات WS6 :











يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1997

وفي هذا العام تم توفير اضافات WS6 لـ Formula و Trans Am الكشف ، وتم توفير اختياري نظام صوتي بـ 500 واط

المحركات :

V6 سعة 3.8 ليتر بقوة 200 حصان

LT1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 275 حصان

LT1 WS6 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 305 حصان

Trans am :











يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1996

مع المحرك V6 سعة 3.8 ليتر لا حاجة لمحرك V6 ذو سعة 3.4 ليتر ، لذا اصرف النظر عنه ، وقامت بونتياك بإضافة اختياريه لمحركات 3.8 لزيادة الاداء على الفايربيرد الاساسي وتتكون من 4 اقراص لفرامل العجلات ، عوادم مزدوجه ، عجلات المنيوم ، موديل Formula و Trans Am حضوا على زيادة 10 احصنة على محركهم V8 سعة 5.7 ليتر الذى وصل 285 حصان ، وتم توفير إضافات لمحرك V8 سعة 5.7 ليتر وتسمى هذه الاضافه WS6 وهي عبارة عن فتحة غطاء المحرك Ram Air لتبريد المحرك و يزيد احصنة المحرك لـ 305 حصان وهي متوفره لـ Formula و Trans Am نوع الكوبيه (( وليست للكشف )) وايضا يتضمن عجلات مقاس 17 انش


المحركات :

V6 سعة 3.8 ليتر بقوة 200 حصان

LT1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 275 حصان

LT1 WS6 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 305 حصان

firebird :









formula :



يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1995

وتمت بعض التغييرات الطفيفه ، حيث تم إضافة Traction control للسيطرة على السياره في التسارع ، الترانز ام GT اصرف النظر عنه ، وفي منتصف هذا العام تم إضافة محرك جنرال موتورز جديد وهو V6 سعة 3.8 ليتر كبديل لمحرك V6 سعة 3.4 ليتر


المحركات :

V6 بسعة 3.8 ليتر بقوة 160 حصان

LT1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 275 حصان

Trans am :














يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1994

وفي هذا العام عاد طراز الكشف ، وظهر الترانز الابيض الممزوج بالازرق في الذكرى السنويه الـ 25 لانتاج الترانز ام وتم انتاج 2000 نسخه 500 منهم كشف ، وفي هذا العام نزل اصدار جديد وهو GT الذى اضيف عليه بعض الاضافات المترفه كالمقاعد الجلديه ، وفي الواقع كان هنالك بعض الاضافات المزعجه مثل "Skip Shift" التى تتواجد في ناقل الحركه ذو 6 سرعات عادي والتى تعتمد على وضع القير الذى يحمى القير من تبديل الغيار من الاول إلى الرابع وبذلك يوفر اقتصاد الوقود ، وهذا ادى إلى انخفاض مبيعاته


المحركات :

V6 سعة 3.4 ليتر بقوة 160 حصان

LT1 V8 سعة 5.7 ليتر بقوة 275 حصان

Trans am :





Trans am اصدار الذكرى السنويه الـ 25 :





firebird :






يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

الجيل الرابع : 1993-2002 الرحله الاخيره للطير الناري

وفي الجيل الاخير بونتياك حفظت الافضل للنهايه ، وفي هذا الجيل ظهرت اقوى سيارات الترانز ام في تاريخها كله ، ووصلت مبيعاتها للقمه وانتشرت بشكل رائع

1993

وفي بداية الجيل الربع كان الشكل الخارجي مثير ديناميكي رائع ، وتم وضع رفارف اماميه بشكل اكبر ، وكان نظام التعليق الخلفي متواجد من الجيل الثالث ، وتم وضع نظام تعليق امامي جديد ، وتم إضافة العديد من انظمة التعليق والثبات ، وتم تقليل انواع الترانز ام لتصبح : الاساسي و Formula و Trans Am ، و تم الاستغناء عن الكشف، وكان هنالك محركين اساسيين ، المحرك الاساسي كان V6 سعة 3.4 ليتر وكان بنفس قاعدة سعة 3.1 ليتر القديم بقوة 160 حصان ، ولكن الخبر الاكبر هناك كان نزول محرك LT1 من المحرك الكلاسيكي 5.7 ليتر بقوة 275 حصان ، وكان بالإمكان طلب محرك LT1 بناقل حركه 6 سرعات يدوي وكان اساسي في Formula و Trans Am


المحركات :

V6 بسعة 3.4 ليتر بقوة 160 حصان

LT1 V8 بسعة 5.7 ليتر بقوة 275 حصان


الاداء :

محرك 5.7/275 :

التسارع من 0 الى 60 ميل بزمن : 5.6 ثانيه

التسارع في الربع ميل : 14.1 ثانيه عند سرعة 98.45 ميل بالساعه

firebird :







يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1992

وحدث بعض التغييرات لهذا العام ، وهذا هو اخر عام للجيل الثالث من ترانز ام ، وفي هذا العام تم تصحيح بعض الاخطاء التى اشتكى منها الزبائن من اصوات في الهيكل ، وتم زيادة احصنة محرك TPI سعة 5.7 ليتر ليصل 230 حصان

في هذا العام ظهرت SLP Formula Firehawk ولكن تم انتاج 250 نسخه فقط ( كحد اقصى واحد Firehawk كشف تم تصنيعه ، و جنرال موتورز وقتها كانت قلقه على عزم الهيكل ؟ ) ، اصدارات المنافسات تم إعطائها ناقل حركة الـ Corvette ZF وهو عبارة عن 6 سرعات عادي مع دعم كمبيوتر و رأس محرك من الالمنيوم و صمامات حديديه وإطارات 257/40ZR17 ونوابض خلفيه خاصه والعديد من التقنيات كلفت 39,995 دولار امريكي

وكان هنالك ترانز ام 1LE وهو نوع خاص جداً جداً ولا يباع إلا امام العامه ولم يتم تصنيع إلا 9 منه ، و واحد فقط لونه اصفر جاميكاني

V6 بسعة 3.1 ليتر بقوة 135 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.0 ليتر بقوة 205 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.7 ليتر بقوة 230 حصان

firehawk :











1LE :



يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1991

وتم وضع انف جديد لمقدمة الترانز ام ، البعض احس ان الشكل القديم افضل والبعض احس انه جعل الترانز يظهر بشكل عدوانى اكثر ، الخبر الرائع هنا هو رجوع إنتاج سيارات الفايربيرد كشف لأول مره منذ 1969 ، وبقى كل شئ كما هو ، وفي هذا العام كانت هنالك تحسينات للفايربيرد و الفورمولا والترانز ام ، ولكن محركات T-Top لا يمكن طلبها على محرك V8 سواء على الفايربيرد او GTA حتى عاد 1992


المحركات :

V6 بسعة 3.1 ليتر بقوة 135 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.0 ليتر بقوة 205 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.7 ليتر بقوة 210 حصان

firebird :







1LE :





يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1990

في هذا العام تم إصراف النظر عن محرك البيوك المزود بالتيربو ، تم تغيير حجم محرك V6 ليصبح 3.1 ليتر ووصل لـ 135 حصان ، وتم تزويد الترانز هذا العام بمواصفات الراحه اكثر من كون السياره جاهزه لسباقات SCCA, IMSA و GM Canada ، ومن هذه التجهيزات هي نظام التكييف والراديو و النوافذ والاقفال الكهربائية و 4 اقراص فرامل ومبرد زيت KC4 ، و اطارات مقاس 16 انش QLC ، نظام العوادم من N10 ، خزان وقود 18 غالون ، فرامل Corvette الاماميه والخلفيه ، نظام تعليق WS6

وكما ذكرت ان سباق IMSA هو لسلسلة فايربيرد Firehawk

المحركات :

V6 بسعة 3.1 ليتر بقوة 135 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.0 ليتر بقوة 205 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.7 ليتر بقوة 210 حصان

firebird :







GTA :








يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع

1989

في هذا العام قامت بونتياك بإنتاج نوع خاص إحتفالاً بالذكرى السنويه الـ 20 لبدئ صناعة الترانز ام ، بونتياك قامت بأخذ محرك بيوك V6 بسعة 3.8 ليتر المزود بسوبرشارجر ( الذى كان على سيارات بيوك Grand National و GNX ) وتم تزويد المحرك ايضاً بتيربو ، وتم تزويد المحرك بناقل حركه 4 سرعات اوتوماتيكي ، ووصل المحرك لقوة 250 حصان ولكن اكثر المستخدمين حسوا انها تحمل اكثر ، وفي هذا الحين اصحاب الـ GTA كان بإمكانهم طلب سياراتهم على شكل هاتشباك مما يعطي شكل الكوبيه الرائع


المحركات :

V6 بسعة 2.8 ليتر بقوة 125 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.0 ليتر بقوة 205 حصان

V8 الملقلب TPI بسعة 5.7 ليتر بقوة 210 حصان


الاداء :

محرك 3.8/250 :

التسارع في الربع ميل : 14.2 ثانيه عند سرعة 97.8 ميل بالساعه

firebird :





formula :





GTA :





يـــتـــبـــع ... ارجو عدم الرد حتى اكتمال الموضوع