أحلى تقرير لفورد اكسكيرشن لأحلى منتدى

شكرا على التكرم بالاجابة أخوي سوبرا
والله يختار لي الطيب

اخي الخبير
يعني هل سيتوقف انتاجها كما قرأت في احدى الصحف

أشكرك أخي سوبرا على التقرير الرائع

والإكسكيرجن سيارة قوية لكل ما في الكلمة من معنى

لا ما أعتقد ..

أعتقد إنهم يغيرون شكلها في عام 2007
مثل كامري وجمس واسكاليد و جاجوار ..

بس يا أخوي الاستعمال الأمريكي أحسن ..
عشان السيارة أصلاً أمريكية واستعمالهم هناك خفيف يعني مو مثل هنا ..
سرعة .. وجنان .. وقطع إشارات .. وحوادث ..
فهمتني أخوي ..
هي ممكن تكون غالية بس نظيفة .. شيك عليها وتأكد من كل شيء وخلاص ..
أي استفسارات ثانية حنا في الخدمة ..

شكرا على الرد اخوي سوبرا
انا من مكة ولكن لم اجد في المعارض في جدة الا عدد لايتجاوز اصابع اليد الواحدة وغي مناسبة لي
وافضل الاستخدام السعودي
ولي سؤال : هل تتوقع تغيير الشكل في 2006
تحياتي

أشكرك أخوي على زيارتك لموضوعي والرد فيه ..
أولاً انت من أي منطقة ..
حنا عندنا في الغربية في جدة في معارض كثييييييرة وكلها مخزنة ومستعملة جاية من أمريكا ..
وترا كلها نظيفة بس لا ينضحك عليك فيها كمان التعبانة .. انتبه ..
إذا بغيت اكسكيرشن مستعمل تحصله هناك ..
وللمعلومية أنا شريت ميركوري جراند ماركيز من هناك ..

الاخ سوبرا
شكرا على التقرير
هل ممكن تدلني على اكسكيرجن مستعمل ومخزن للبيع
مع خالص شكري

أولاً أشكرك أخوي على نقل الموضوع للاختصاص ..
أنا بصراحة كنت متردد وين أحطه لكنك ساعدتني ومشكور ما قصرت ..

أخوي تويوتاوي على مشاركتك الحلوة ..
لكن لا تنسى إن حجمه هو هيبته بين البزارين (ههههههه)
وبعدين حجمه ما يفرق كثييير عن الجمس ..

تم نقل الموضوع من المنتدى الامريكي لمنتدى الدفع الرباعي للإختصاص

مشكووور اخوي على الموضوع الرااائع بس الاكسكيرجن يعيبها شي واحد فقط هو حجمها المبااااااالغ فيه 00يعني صعب تمشيه في شوارع وحواري ضيقة 00

اخووووك تويوتااااوي

أخوي بشار أولاً مشكور على الزيارة الحلو لموضوعي ..

أخوي الاختلاف في اكسكيرشن بين أنواعها في مواصفات المحرك فقط .. يعني باقي الأشياء متماثلة ..
راح أعيد تفصيل مواصفا المحرك بشكل أوضح ..

5.4L (330) SEFI Triton® V8

سعة المحرك 5.4 لتر
قوة المكينة بالحصان 255
عزم المكينة 325 رطل
نسبة الضغط 9.0:1
رافع الصمام Hydraulic roller finger
توصيل الوقود Sequential multi-port electronic fuel injection
الوقود الموصى به Regular unleaded
العادم NA
اقتصاد الوقود NA
نوع القير 4-speed automatic O/D
يصنع المحرك من الحديد الصلب
يصنع العادم من الألمنيوم الصلب

6.8L (415) Triton® V10

سعة المحرك 6.8 لتر
قوة المكينة بالحصان 310
عزم المكينة 425 رطل
نسبة الضغط 9.0:1
رافع الصمام Hydraulic roller finger
توصيل الوقود Sequential multi-port electronic fuel injection
الوقود الموصى به Regular unleaded
العادم NA
اقتصاد الوقود NA
نوع القير 4-speed automatic O/D
يصنع المحرك من الحديد الصلب
يصنع العادم من الألمنيوم الصلب

6.0L (363) Triton® V8 Power Stroke® Diesel

سعة المحرك 6 لتر
قوة المكينة بالحصان 325
عزم المكينة 560
نسبة الضغط 18.0:1
رافع الصمام Rocker-arm - activated push rod
توصيل الوقود Hydraulic rail fuel injection
الوقود الموصى به Diesel
العادم NA
اقتصاد الوقود NA

يصنع المحرك من الحديد الصلب
يصنع العادم من الحديد الصلب

هذا تجربة للـ V10 حطو فيها فل اكزوست و فلتر هوا و زاد التورك من 275 الى 325 :D

المديل 2002

http://www.bankspower.com/im_OffRoad_sept03.cfm

أخوي انا ضيعت شوي :D

ممكن مواصفات الـ V10 لحالها ( القوة و العزم ) و انت ما ذكرت العزم هل هو بالرطل أو نيوتن متر !


تحياتي :)