هل سيقضي الددسن الجديد على شعبية الهايلوكس ؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تذكرون شعبية الددسن القوية في موديلات ما قبل 98 ، يوم كان الددسن له نصيب الأسد من السوق ، بينما الهايلوكس كانت ذات شعبية أضعف من الددسن

وبعد موديلات 98 انقلبت الموازين ، وقضت الهايلوكس على ما بقي في الددسن من شعبية ، بالعربي الددسن راحت فيها

والسبب يعود والله أعلم إلى قوة مكينة الهايلوكس وشكلها المتميز ورخص قطع الغيار

لكن

بعد ما تغير شكل كل من الددسن والهايلوكس ، هل ستعود الاوضاع إلى ما كانت عليه ؟

طيب ، خلونا نشوف بعض المواصفات والصور ، ونحكم بعدها

هذا الددسن



وهذا الهايلوكس




المحركات


الددسن له محركين

الأول : 6 سلندر بسعة 4 لتر وبقوة هائلة قدرها 265 حصان وبـ 24 صمام
الثاني : 4 سلندر بسعة 2.4 لتر وبقوة 154 حصان



الهايلوكس له ثلاث محركات

الأول: محرك بنزين 4 سلندر بسعة 2,7 لتر وبقوة 118 حصان ( اللي تنزل عندنا قوتها 157 حصان )
الثاني: محرك تيربو ديزل 4 سلندر بسعة 2,5 لتر وبقوة 88 حصان.
الثالث: محرك تيربوعالي ديزل طراز (D<4D) مع مبرد داخلي 4 سلندر بسعة 3 لتر وبقوة 120 حصان أصبح أقوى بكثير من المحرك السابق.
وفيه محرك رابع بسعة 4 لتر 6 سلندر ، بس ما عندي خلفية عنه


كلها تتوفر بفرامل ABS

كلها تتوفر بقير عادي أو أوتو

كلها فيها مراتب مفصولة ، والجلنط عند اليد

الددسن يتوفر بست إيرباقات ، والهايلوكس بإيرباقين فقط

كلها فيها مسجل كاسيت وسيدي

كلها تتوفر بغمارة أو غمارة ونصف أو غمارتين

كلها تتوفر بدفع خلفي أو دفع رباعي

يمكن إيقاف عمل الإيرباق في الددسن

كلها تتوفر بريموت كنترول


هذي معلومات سريعة ، وإليكم بعض الصور











يتبع ..