والله مشكله
فعلا عيب مصنعي في الباترول
والحل عند الموازين المشهوره في الصناعيه
منقول من مكشات
هناك وردة كبيرة واحدة . فوق الرمانة لكل عجلة امامية (( فقط العجلات الامامية )) - يشيلها و يحط وردتين انحف منها . و يرجع الوضع كما هو====================================
و يوجد محلات في الصناعية (( الامير سلمان )) من ضمنها ورشة البادية
و لا تأخذ العملية سوى ساعة الى ساعة و نصف .
ايضا من مكشات
انا كان عندي باترول موديل 93 وكان فيه أنواع الرجة المهم رحت لورشة البادية بصناعية الرياض وشفت شغلتهم اللي مسوي فيها المهندس السوري ( ابوالعريف ) وعرضت عليه الموتر وقال اتركه وتعال بعد ساعتين وراح يكلفك 400 ريال وبعد المكاسر قال 350 ريال ، المهم تركته واخذت الموتر ورحت للبيت ( طبعا انا ميكانيكي ) قمت فكيت الكفرات الامامية ولقيت وراء الهوب الامامي رمانة كبيرة حقت الدفرنس وفوق الرمانه غطاء عليه اربع مسامير فكيت هالغطاء وطلعت الوجية ( وجية حديد ) كذلك فكيت الغطاء اسفل الرمانة وطلعت الوجية وسويت نفس الطريقة في الجهة الثانية من الدفرنس ، المهم رحت بالغطيان لمخرطة بالصناعية وقلت له اجلخ الغطيان بمقدار ( ملي ) فقط لكل غطاء وبعد الانتهاء رجعت وركبتها بدون تركيب الوجية الحديد وبهالطريقة الغطيان تضغط على الرمان بلي الصغير اللي موجود داخل العلبة ( يعني الغطاء يضغط الرمان بلي الصغير على رمانه الدفرنس الكبيرة ويمنعها من الرجة ) وبكذا راحت الرجة اللي مدوختني سنين ، والورش مسوين فيها انها يبغالها شغله وهي ما تستاهل ويقدر أي واحد يسويها ، طبعا هذا الموديلات 89 الى 99 اما الموديلات 2000 غما فوق اعتقد ان ذراع الدركسيون أو مساعد الدركسيون يبغاله تغيير ، لان شركة نيسان معروفا عالمياً تصلح شي وتخرب شي ، يعني تشوف عيوب الموديلات قديمة وتصلحها في الموديلات الجديدة بس لابد انها تخرب شي على حساب شي .
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=36172&page=2&pp=20 
