سؤال بخصوص القدره الحصانيه للسيارات

accent98 @user_18381 · 27-02-2006

بسم الله الررحمن الرحيم

ما هى القدره الحصانيه للانسر ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

الشركه الام ميتسوبيشى بتعلن ان القدره الحصانيه للانسر 1600 سى سى هى 124 حصان عند 6000 تلاف دوره فى الدقيقه بس هلى هى فعلا 124 حصان ؟؟؟؟؟

فى مناقشه مع مجموعه من الاصدقاء انا قلت ان القدره الحصانيه للانسر 1600 سى سى مش 124 حصان لان الرقم محتسب عند عدد من لفات المحرك مرتفعه جدا وهى 6000 وان معظم الشركات الاخرى عند احتساب القدره الحصانيه لسياراتها بتكون عند 5000 او 5500 دوره فى الدقيقه

وان الميتسوبيشى اعلنت ان القدره الحصانيه للانسر 1600 سى سى هى 124 حصان وده لهدف دعائى ليس الا

بس اصدقائى رفضوا الموضوع جمله وتفصيلا وهم معترفين بان الكلام اللى قلته الشركه سليم ولا يوجد خلاف فيه

وعند تصفحى لمجله سيارات وجت ان القدره الحصانيه للانسر 1500 سى سى هى 87 حصان ولللانسر 1600 سى سى هى 124 حصان

فهل معقول ان الفرق 30 حصان بين المحركين المقتربان جدا من بعضهم فى السعه اللتريه ؟

السؤال هو عند اى عدد من لفات المحرك بيحتسب القدره الحصانيه للسياره ؟؟؟؟

واذا كان عدد الفات غير مهم فكيف تحتسب القدره الحصانيه للسياره ؟؟؟؟؟

والسؤال الاهم ما هى القدره الحصانيه للانسر 1600 سى سى ؟؟؟؟؟

ارجو الافاده من الاخوه الاعضاء

salehhd @user_17805 · 02-03-2006

السلام عليكم

شكراً على الموضوع

وقد استفاد الجميع من الردود

accent98 @user_18381 صاحب الموضوع · 28-02-2006

د

دورفتو

صحيح انه الفرق صغير (( 100 سي سي )) لكن هذا مش معناته انه الزياده في القدره بتكون 5 او 6 حصان , انا ماشفت الدعايه ولا عمري شفت محرك متسوبيشي لكن اللي أعرفه انه محرك الانسر ال 1500 هو من نوع SOHC يعني من العصر الجوراسي (( أيام الديناصورات )) لذلك قوته قليله جدا ... لكن اتوقع انه ال 1600 سي سي الجديد هو من نوع DOHC وأتوقع انه هو نفسه محرك المتسوبيشي الكولت (( أقرب منافس للسفك هاتش باك )) لانه كان 1.6 لتر وبقوة 130 حصان ...
وعلى فكره كل مازادات دورات المحرك كل ماكان ينتج قدره حصانيه أعلى ومثال على ذلك محركات الهوندا ال 1.6 اللي تنتج 170 حصان |1| عند 8000 دوره (( الخط الاحمر يبدأ من 9200 على ما أذكر ))

اذا كان محرق الانسر 1500 هو SOHC ومحرك ال1600 هو DOHC فيكون كلامك سليم

لان بالطبع محرك 1500 بيعطى القدره بتاعته عند 5500 دروه فى الدقيقه

اما محرك ال1600 فهو اقوى منه بمراحل ويمكن الوصول الى ال6000 دوره فى الدقيقه (الخط الاحر عند 6500 )وبالتالى فيمكن الحصول على القدره الحصانيه للسياره

شكرا يا اخ دورفتو على الاهتام والرد

دورفتو @user_21979 · 28-02-2006

a

accent98

كلامك واضح وسليم ومشكور على الرد والاهتمام بالموضوع

بس انا بتسائل ليه السيارتان الفرق فى السعه اللتريه بينهم هى 100 سى سى بس والفرق بين القدره الحصانيه 30 حصان

علما بان القدره الحصانيه للانسر 1500 سى سى عند 5500 دوره فى الدقيقه

اما القدره الحصانيه للانسر 1600 عند 6000 دوره فى الدقيقه

فالموضوع غير واضح حتى الان

هل الشركه الام اعلنت ذلك (بالنسبه للانسر 1600) لهدف دعائى ليس اكثر وان القدره الحصانيه للسياره هى اقل من كده (سمعت واحد من الشباب بيقول انها فى الحقيقه 107 مش 124 )؟؟؟؟؟؟؟؟

ام ان الرقم سليم ولكن عدد لفات المحرك مبالغ فيه ولا يمكن الوصول ليه بأمان وبالتالى لا يمكن الوصول للقدره الحصانيه المعلنه

سؤال مطروح وننتظر كلنا الاجابه من الساده الاعضاء

شكرا على تفاعلكم مع الموضوع

صحيح انه الفرق صغير (( 100 سي سي )) لكن هذا مش معناته انه الزياده في القدره بتكون 5 او 6 حصان , انا ماشفت الدعايه ولا عمري شفت محرك متسوبيشي لكن اللي أعرفه انه محرك الانسر ال 1500 هو من نوع SOHC يعني من العصر الجوراسي (( أيام الديناصورات )) لذلك قوته قليله جدا ... لكن اتوقع انه ال 1600 سي سي الجديد هو من نوع DOHC وأتوقع انه هو نفسه محرك المتسوبيشي الكولت (( أقرب منافس للسفك هاتش باك )) لانه كان 1.6 لتر وبقوة 130 حصان ...
وعلى فكره كل مازادات دورات المحرك كل ماكان ينتج قدره حصانيه أعلى ومثال على ذلك محركات الهوندا ال 1.6 اللي تنتج 170 حصان |1| عند 8000 دوره (( الخط الاحمر يبدأ من 9200 على ما أذكر ))

bilany2003 @user_19836 · 28-02-2006

فيه فرق في تركيبة محرك الـ1500 سي سي والـ1600 سي سي من حيث نوعية العدن او نوعية المواد المستخدمة في تصنيع المحرك بحيث يقدر محرك علشان كذا محرك هو اللي يخلي محرك الـ 1600 يوصل الـ 6000 دورة لكن حاول تعرف محرك الـ1600سي سي كم قوته الحصانية عند 5500 دورة في الدقيقة هل هي نفسها او اقوى شوي من محرك الـ1500سي سي وبعدين اخوي بشار بالنسبة للهوندا اكورد انا بنفسي سألت شخص اعرفه في الوكالة وهو شغال في قسم الصيانة قال لي ان الفرق بين محرك الاكورد 2005 والـ2006 هو بواجي وبس وما سوو اي تعديل على المحرك غير كذا, وبالنسبة للفي تك والـvvti كان قصدي في المبدأ نفسه هو التحكم بكمية دخول البنزين والهواء الى داخل المكينة وتلقى المحركات اللي تشتغل بالطريقة هذه توصل قوة قصوى عند عدد لفات قصيرة والمازدا rx لاحظ اني قلت انه غير في التقنية

bashar_255 @user_12025 · 27-02-2006

b

bilany2003

السيارات اليابانية بحكم ان محركاتها صغيرة فهي تعتمد على سرعة الدوران علشان تعطيك قوة عالية واذا ما اعطيتها سرعة دروان عالية ما راح تاخذ بنزين و هواء كافي علشان تولد منه عزم عالي , لكن ان جيت لمحركات الـ5 ليتر محركات محرك ضخم يدخل البنزين والهوا بكميات كبيرة دفعة واحدة علشان كذا تتوفر عندها قوة قصوة حتى عند دورات محرك قليلة , وبالنسبة للسعة الليترية ما هو مقياس لقوة محك ابدا يعني شوف محرك الهوندا اكورد 2005 قوة حصانية قصوى توصل لـ170 حصان والاكورد 2006 قوة حصانية توصل الى187 حصان مع انهم اثنينهم 2400 سي سي . بس اللي رفع العزم هو شي بسيط وهو ان تم اضافة بواجي رياضي واسلاك رياضية بس. وشوف مازدا rx سعتها الليترية هي 1800 او 1200 ما اذكر بس تولد 220 حصان لان التقنية غير. والحين السيارات تولد قوة حصانية كبيرة من عدد دورات قصير وبسعة لترية قليلة جدا وذلك بفضل نظام الـvvti او vtec وهو نفس العمل والمبدأ نفسه. اتمنى تكون فهمت اخوي وشكرا . ونستنى رد الفني.

أخوي كلامك ما له اساس من أوله الى آخره

أول شي اذا تبي موضوع مفصل عن دور السعة و القوة أنصحك تقرأ ذا

http://www.racing4e.com/article100.html

اما بالنسبة للمازدا الـ RX8 تعتبر سعة كبيرة بالنسبة لمحرك رحوي 1.2 و هو اساساً يختلف تماما عن بقية المحركات

و تقنيات الفتك و الـ VVTI مختلفتين عن بعض

الأولى تقنية بلوف و الثانية تقنية بخاخات

تقنية الفتك

الفتك دوتش

اما بالنسبة للبواجي و الأسلاك لو انها غيرتها هوندا فعلاً عشان تزيد القوة تراها ما تزيد حصانين و فيه خيارات كثيرة كثيرة تزيد فيها هوندا القوة و انا بدون ما اروح الكالة اقول لك و انا جالس في مكاني بكل ثقة البواجي نفسها و روح اسأل الوكالة

تحياتي ،،،

accent98 @user_18381 صاحب الموضوع · 27-02-2006

b

bilany2003

السيارات اليابانية بحكم ان محركاتها صغيرة فهي تعتمد على سرعة الدوران علشان تعطيك قوة عالية واذا ما اعطيتها سرعة دروان عالية ما راح تاخذ بنزين و هواء كافي علشان تولد منه عزم عالي , لكن ان جيت لمحركات الـ5 ليتر محركات محرك ضخم يدخل البنزين والهوا بكميات كبيرة دفعة واحدة علشان كذا تتوفر عندها قوة قصوة حتى عند دورات محرك قليلة , وبالنسبة للسعة الليترية ما هو مقياس لقوة محك ابدا يعني شوف محرك الهوندا اكورد 2005 قوة حصانية قصوى توصل لـ170 حصان والاكورد 2006 قوة حصانية توصل الى187 حصان مع انهم اثنينهم 2400 سي سي . بس اللي رفع العزم هو شي بسيط وهو ان تم اضافة بواجي رياضي واسلاك رياضية بس. وشوف مازدا rx سعتها الليترية هي 1800 او 1200 ما اذكر بس تولد 220 حصان لان التقنية غير. والحين السيارات تولد قوة حصانية كبيرة من عدد دورات قصير وبسعة لترية قليلة جدا وذلك بفضل نظام الـvvti او vtec وهو نفس العمل والمبدأ نفسه. اتمنى تكون فهمت اخوي وشكرا . ونستنى رد الفني.

كلامك واضح وسليم ومشكور على الرد والاهتمام بالموضوع

بس انا بتسائل ليه السيارتان الفرق فى السعه اللتريه بينهم هى 100 سى سى بس والفرق بين القدره الحصانيه 30 حصان

علما بان القدره الحصانيه للانسر 1500 سى سى عند 5500 دوره فى الدقيقه

اما القدره الحصانيه للانسر 1600 عند 6000 دوره فى الدقيقه

فالموضوع غير واضح حتى الان

هل الشركه الام اعلنت ذلك (بالنسبه للانسر 1600) لهدف دعائى ليس اكثر وان القدره الحصانيه للسياره هى اقل من كده (سمعت واحد من الشباب بيقول انها فى الحقيقه 107 مش 124 )؟؟؟؟؟؟؟؟

ام ان الرقم سليم ولكن عدد لفات المحرك مبالغ فيه ولا يمكن الوصول ليه بأمان وبالتالى لا يمكن الوصول للقدره الحصانيه المعلنه

سؤال مطروح وننتظر كلنا الاجابه من الساده الاعضاء

شكرا على تفاعلكم مع الموضوع

لا تسألوني ! @user_27466 · 27-02-2006

انا كان ودي اني ارد ....بس الاخbilany2003 كفا ووفا ما قصر :)

bilany2003 @user_19836 · 27-02-2006

السيارات اليابانية بحكم ان محركاتها صغيرة فهي تعتمد على سرعة الدوران علشان تعطيك قوة عالية واذا ما اعطيتها سرعة دروان عالية ما راح تاخذ بنزين و هواء كافي علشان تولد منه عزم عالي , لكن ان جيت لمحركات الـ5 ليتر محركات محرك ضخم يدخل البنزين والهوا بكميات كبيرة دفعة واحدة علشان كذا تتوفر عندها قوة قصوة حتى عند دورات محرك قليلة , وبالنسبة للسعة الليترية ما هو مقياس لقوة محك ابدا يعني شوف محرك الهوندا اكورد 2005 قوة حصانية قصوى توصل لـ170 حصان والاكورد 2006 قوة حصانية توصل الى187 حصان مع انهم اثنينهم 2400 سي سي . بس اللي رفع العزم هو شي بسيط وهو ان تم اضافة بواجي رياضي واسلاك رياضية بس. وشوف مازدا rx سعتها الليترية هي 1800 او 1200 ما اذكر بس تولد 220 حصان لان التقنية غير. والحين السيارات تولد قوة حصانية كبيرة من عدد دورات قصير وبسعة لترية قليلة جدا وذلك بفضل نظام الـvvti او vtec وهو نفس العمل والمبدأ نفسه. اتمنى تكون فهمت اخوي وشكرا . ونستنى رد الفني.

350z-sparda @user_21091 · 27-02-2006

خايف ارد عليك واطلع غلطان وفيلسوووف
اعتقد ان السؤال راح يجاوبك عليه الفني
لانه يستخدم الداينو والاشياء دي ... وبيعرف اكثر