بعد أكثر من أسبوعين من المنافسة الصعبة وسط أكثر مناطق العالم وعورة استطاع الفرنسى لوك ألفان أسطورة التزلج على الجليد والذى تحول الى رياضة السيارات الفوز بلقب رالى داكار الشهير لأول مرة فى تاريخه ، بعد أن نجح فى التفوق على العديد من الأسماء الكبيرة فى عالم سباقات الراليات ، فوز ألفان على متن سيارة متسوبيشى هو اللقب الثانى له بعد فوزه العام الماضى بلقب رالى تونس ، كما أنه الفوز السادس على التوالى لفريق متسوبيشى بهذا الرالى ليرفع الفريق اليابانى عدد مرات فوزه بهذا الرالى الى 11 فوز منذ بدء مشاركته بهذا الرالى الشهير .
ألفان أنهى الرالى متفوقا بفارق 18 دقيقة عن الجنوب أفريقى جينيل دى فلييرز سائق فريق فولكس فاجن والذى حل ثانيا فيما حل زميل ألفان فى فريق متسوبيشى الأسبانى نينو روما والذى فاز بلقب الرالى من قبل فى فئة الدرجات النارية قبل أن ينتقل الى فئة السيارات فى المركز الثالث ، أما الفرنسى ستيفان بيترهانسل بطل الرالى فى العاميين الماضيين والذى تصدر الرالى فى أغلب مراحلة فقد أنهى السباق فى المركز الرابع ، أما فئة الدرجات النارية فقد كان اللقب من نصيب الأسبانى مارك كومـا بعد أن تفوقه على زميله فى فريق KTM وحامل لقب العام الماضى الفرنسى سيريل ديبريه والذى حل ثانيا ، فيما حل الأيطالى جيوفانى سالا فى المركز الثالث ، ومارك كومـا هو ثانى أسبانى يفوز بلقب الرالى بعد مواطنه نينو روما الذى فاز بالرالى عام 2004 قبل أن ينتقل الى فئة السيارات ، ومن الطريف أن كومـا لم يحرز الفوز بأى مرحلة من مراحل الرالى البالغة خمسة عشر مرحلة .
الرالى بدأ هذا العام من العاصمة البرتغالية لشبونة وشهد أول ظهور لبطل العالم للراليات الأسبانى كارلوس ساينز الذى اعتزال العام الماضى وعاد خلال منتصف العام الماضى لقيادة سيارة فريق سيتروين خلال بطولة العالم للراليات ، ثم اتجه بعد ذلك الى الراليات الصحراوية بداية من رالى داكار بانضمامه الى فريق فولكس فاجن ، بينما وصل ألفان فى نهاية المرحلة الى المركز السابع ، أما الفرنسى بيتر هانسل حامل اللقب فقد تراجع الى المركز الرابع عشر بعد ظهور أعطال فى اطارات سيارته المتسوبيشى ، كذلك تراجع القطرى ناصر العطية فى الترتيب بعد أن تعطلت سيارته BMW X3 الى المركز التاسع عشر .
وواصل بطل العالم للراليات عامي 1990 و1992 كارلوس ساينز تقدمه فى الرالى بتسجيل أسرع توقيت فى المرحل الثانية ليحتفظ لفريقه فولكسفاجن بصدارة الترتيب العام قبل الدخول للمراحل الأفريقية ، وتقدم ساينز بفارق 25 ثانية فقط أمام ألفان والذي إحتل المركز الثاني ، فيما جاء ناصر العطية ثالثاً بفارق 28 ثانية عن ساينز وثلاث ثوان خلف ألفان ، فيما إحتل بطل داكار ثماني مرات الفرنسي ستيفان بيترهانسيل المركز السادس متأخراً بفارق دقيقة واحدة و23 ثانية عن طليعة الرالى بعدما عرقلته مشكلة إنثقاب الإطارات لليوم الثاني على التوالي.
هذه النتائج أحدثت تغييرات شاملة في الترتيب العام للرالي رغم إحتفظ ساينث بالصدارة ، فقد تقدم ألفان للمركز الثاني وتقدم زميله روما للمركز الثالث ، بينما تراجع بطل العالم الفرنسي برونو سابي من المركز الثالث للمركز الرابع ، كما تراجع البرتغالي كارلوس سوزا من المركز الثاني للمركز الخامس ، وتقدم الياباني ماسيوكا من المركز الثالث عشر للمركز السادس ، فيما تراجعت بطلة داكار عام 2001 الألمانية يوتا كلاينشميت من المركز الرابع للمركز السابع ، وتقدم العطية من المركز التاسع عشر للمركز الثامن ، فيما تقدم بيترهانسيل من المركز الثاني عشر للمركز العاشر.
مع دخول الرالى المراحل الفريقية بدأ صراع الكبار فى الرالى بينما تراجع ساينز لقلة خبرته فى تلك الراليات الصحراوية فكان الفوز فى االمرحلة الثالثة من نصيب الفرنسى المخضرم جان لوى شيلسر على متن سيارته الباجى بينما تراجع كلا من ألفان والعطية فى الترتيب ، وقد ظل ساينز فى صدارة الترتيب العام ، وفى المرحلة الرابعة استعاد ساينز بعض من خبرته فى الراليات بالفوز فى المرحلة الرابعة حيث تقدم على باقى منافسيه وتقدم أيضا خلال هذه المرحلة ألفان الذى حل ثالثا والعطية الذى حل سابعا ، وظلت صدارة الرالى من نصيب ساينز .
مع المرحلة الخامسة عاد الفرنسى بيتر هانسل للدخول فى دائرة المنافسة بعد فوزه فى المرحلة الخامسة للرالى حيث قفز الى المركز الثامن فى الترتيب العام للرالى فى ظل تقدم كلا من ساينز وألفان و الفرنسى برونو سابى سائق فولكس فاجن وكذلك الألمانية يوتا كلاينشمدت بطلة عام 2001 ، بينما تراجع القطرى ناصر العطية بعد تعرضه لعدة أعطال أبعدته عن الصدارة بفارق يزيد عن الخمس ساعات ، وخلال المراحل السابقة شهد الرالى تراجع عدد من أبطال الرالى السابقين مثل الفرنسى شيلسر وانسحاب عدد أخر من المتسابقين مثل 2001 وكذلك اليابانى هيروشى ماسوكا بطل نسختى 2002 و2003 .
مع المرحلة السادسة استطاع الجنوب أفريقى جينيل دفلييرز التقدم الى صدارة الرالى بوصوله ثالثا فى تلك المرحلة خلف سائقى فريق شيلسر – فورد الفرنسيان منيالدى وشيلسر ، بينما تراجع ساينز فى الترتيب العام الى المركز الثانى وكذلك تراجع ألفان الى المركز الخامس ، وظهر ألفان لأول مرة فى صدارة الترتيب العام للرالى فى المرحلة السابعة والتى جرت فى عندما نجح فى الوصول ثانيا خلف زميله بيتر هانسل ، وخلال هذه المرحلة عاد ناصر العطية للظهور فى الصورة مرة أخرى بعد وصوله خامسا خلال هذه المرحل ليقفز الى المركز العشرين فى الترتيب العام ، بينما أصبح بيترهانسل على أعتاب القمة بعد أن أصبح ثانى الترتيب العام، وفى المرحلة الثامنة قبل يوم الراحة انطلق بيتر هانسل بأقصى سرعة في المرحلة رغم تعلق سيارته في الرمال الناعمة خلال المرحلة ، ونجح الفرنسي في الوصول لطليعة الرالي بنهاية المرحلة والتي كان الأسرع فيها الفرنسي تيري مانيالدي ليسجل الفوز للمرة الثانية بمرحلة من مراحل رالي داكار هذا العام ، وتقدم مانيالدي الذي حاز لقب بطولة العالم للدراجات النارية عام 1999 بفارق وصلت لنحو سبع دقائق أمام الأمريكي مارك ميلر سائق فولكسفاجن و بيترهانسيل، وكان الأسباني كارلوس ساينز قد توقف بعد 25 كيلومتراً من بداية المرحلة وقد تضررت إحدى عجلات سيارته ليعود إلى مكان انطلاق المرحلة لإصلاح سيارته ، كما تعرضت بطلة داكار لعام 2001 الألمانية يوتا كلاينشميت لبعض المتاعب التي أخرتها قبل الوصول لنقطة المرور الأولى في المرحلة ، أما القطرى ناصر العطية فقد عاود تقدمه في تلك المرحلة ، وكان قد إنطلق في المرحلة من المركز الثالث والسبعين رغم وصوله خامساً في المرحلة السابعة لكنه نال عقوبة زمنية كبيرة بعدما تعطل القابض الفاصل في سيارته وإضطر لإتخاذ طريقاً مختصراً للوصول لخط النهاية واللحاق بطاقم الصيانة مبكراً لتضيع منه نقاط المراقبة، ورغم ظروف الرالي ومتاعب السيارة المختلفة خلال الرالي إلا أن العطية تألق خلال المراحل الخاصة ونجح في تصدر المشاركين أكثر من مرة وأثبت قدراته الحقيقية في هذا الرالي الصعب ، ولولا متاعب سيارته الجديدة والتي تخوض أول رالي حقيقي لها بعد فترة من التجارب لكن العطية الآن محلقاً في الصدارة ، حيث أوقفته الأعطال أكثر من مرة وأطاحت بترتيبه .
عاد المتسابقون الى الرالى بعد توقف يوم واحد للرالى واستمر تقدم بيتر هانسل فى الصدارة متقدما على زميله ألفان بينما تراجع كارلوس ساينز للمركز الحادى عشر أما العطية فلم ينطلق فى تلكم المرحلة وأعلن انسحابه من الرالى بعد أن أضاع وقت كبير فى اصلاح أعطال سيارته BMW X3 .
المرحلة العاشرة شهد أول ضحايا رالى هذا العام بعد أن توفى الدراج الأسترالى أندى كولدكوت دراج فريق KTM بعد سقوطه من فوق دراجته خلال تلك المرحلة وتم ألغاء احتساب التوقيت بالنسبة للدرجات النارية لهذه المرحلة ، وخلال تلك المرحلة والتى فاز بها الأسبانى ساينز واصل بيتر هانسل الصدراة فيما اضطرت الألمانية يوتا كلاينشمدت للأنسحاب بعد اصطدام سيارتها فولكسفاجن بشجرة أثناء الرالى وتراجعت فى التوقيت ، أما فى المرحلة الحادية عشر فقد نجح ألفان فى تقليص الفارق مع بيتر هانسل بعد أن تعرض الأخير لخطأ ملاحى ، وقد حقق الجنوب أفريقى جينيل ديفليرز الفوز بتلك المرحلة فيما حل زميله فى الفريق سابى فى المركز الثانى أمام ألفان .
المرحلة الثانية عشر شهدت عودة لوك ألفان لصدارة الرالى بعد تسجيله أسرع توقيت خلال المرحلة ، فيما كانت المفاجأة الكبرى بتراجع متصدر الرالى وحامل اللقب بيتر هانسل بعد اصطدامه بشجرة مما أدى لتعرضه لعدة أضرار أدت الى تأخره حوالى ثلاث ساعات ، بينما حافظ ديفليرز على المركز الثانى خلف ألفان فى الترتيب العام فيما تقدم الأسبانى خوان روما الى المركز الثالث بعد أن كان قد تراجع فى المراحل السابقة ، أما المرحلة الثالثة عشر فقد شهدت هذه المرحلة ثانى حالة وفاة بعد أن صدمت أحد السيارات المشاركة فى الرالى طفل فى العاشرة من عمره كان قد قدم مع والديه لمشاهدة الرالى ، وخلال تلك المرحلة واصل ألفان تصدره للرالى بعد أن نجح فى تسجيل أفضل توقيت متقدما على كارلوس ساينز ، أما المرحلة قبل الأخيرة فقد حقق فيها الفرنسى جيرولين تشيشرى أول فوز له بأحد مراحل الرالى على متن سيارة BMW X3 بينما حل خلفه الجنوب أفريقى ألفى كوكس على متن سيار من نفس النوع ، وخلال تكل المرحلة حصد الموت الضحية الثالثى خلال هذا الرالى بوفاة طفل أخر فى الثنية عشر من عمره بعد أن صدمته أحد الشاحنات التى تقوم بالمساعدة خلال الرالى ، وقد واصل ألفان تصدره للرالى بفارق 18 دقيقة عن جينيل ديفليرز فيما واصل بيتر هانسل العودة للمقدمة فأصبح فى المركز الرابع فى الترتيب العام ولكن بفارق أكثر من ساعتين عن ألفان .
مع المرحلة الخامسة عشر والأخيرة من الرالى كان اللقب قد حسم لصالح لوك الفان بعد أن أقيمت النمرحلة دون احتساب التوقيت تكريما للطفلان اللذان توفى أثناء الرالى ، ونجحت متسوبشى فى الفوز بالرالى بينما حل متسابقيها فى المراكز الثالث والذى كان من نصيب خوان روما والرابع من نصيب بيتر هانسل ، بينما اكتفى أقوى منافسيه فريق فولكسفاجن بوصول متسابقيه فى المراكز الثانى على يد ديفليرز والخامس وكان من نصيب الأمريكى مارك ميللر ، والثامن وكان من نصيب الفرنسى برونو سابى ، الحادى العشر وكان من نصيب كارلوس ساينز فى أول ظهور له فى الراليات الصحراوية .
أما فئة الدرجات النارية فكان الفوز من نصيب الأسبانى مارك كومـا والذى أحرز اللقب بفارق ساعة و14 دقيقة عن أقرب منافسيه حامل اللقب الفرنسى سيريل ديبريه ، وفى فئة الشاحنات كان الفوز من نصيب الروسى فلاديمير تشياجين على متن شاحنة كاماز .
وقد بلغت المسافة الاجمالية للرالي مع 9043 كم منها 4813 كم للمراحل الخاصة والتى بلغت 15 مرحلة ، كان أطولها فى دولة موريتانيا وهى المرحلة التاسعة من العااصمة نواكشوط الى مدينة كيفا وبلغت 874 كم .
الترتيب العام للرالى :
سيارات : المتسابق الجنسية الفريق التوقيت
1 لـــوك ألــفان فرنسى متسوبيشى 53.47.32 س
2 جينيل ديفليرز جنوب أفريقى فولكسفاجن + 17.53 د
3 خوان رومـــا أسبانى متسوبيشى + 1.50.38 س
4 ستيفان بيتر هانسل فرنسى متسوبيشى + 3.20.24 س
5 مارك ميللر أمريكى فولكسفاجن + 3.23.25 س
6 جان لوى شيلسر فرنسى شيلسر – فورد + 4.09.23 س
7 كارلوس سوزا بلجيكى نيســان + 5.40.11 س
8 برونو سابى فرنسى فولكسفاجن + 8.00.00 س
دراجات نارية : المتسابق الجنسية الفريق التوقيت
1 مارك كومــا أسبانى KTM 55.27.17 س
2 سيريل ديبريه فرنسى KTM + 1.13.29 س
3 جيوفانى سالا ايطالى KTM + 2.29.48 س
4 كريـس بلايـس أمريكى KTM + 2.36.18 س
5 كارلو ديجافردو تشيلى KTM + 3.22.47 س
والله كبير يالميتسووووووووووو
تحياتي
Kenny
