لمن يعرف حل المشكله من الفنيين الكرام (م 2001 كابريس)

أخوي العزيز انا عندي كابريس 2002 وصار عندي نفس المشكلة بالضبط من شهرين ، وعند تشغيل السيارة في الصباح تسمع صوت المحرك قوي وبعدها بشوي بيصير عادي وممكن تسمع صوت تكتكة خفيفة من المكينة.

إذا كان كدا اللي بيصير معاك فالمشكلة أكيد مضخة الزيت

لأنه في الصباح الزيت بيكون بالأسفل وعند التشغيل بتولع لمبة الزيت وبتسمع الصوت الين يدور الزيت بالمكينة.

أنتبه في حال التأخير بتغيير المضخة بيصير عندك عطل في البلوف .:(

أذا كانت السياره شغاله لفتره وطفيتها ورديت شغلتها مره ثانيه بعد فترة بسيطه يعني في حدود 10 دقائق

هل تصير معك نفس الحركه ولا أو أن العلامة الزيت ماتومض عندك

اخي لهيب العلامه اللي باللون الاحمر بالنص تقريبا

اخي الكريم معيض:

انت تتكلم عن علامة الزيت اللي باللون الأحمر ومكانها بالنص تقريباً تحت العداد ... والا تتكلم عن العلامة اللي لونها برتقالي وتحت الحرارة؟

اذا كنت تتكلم عن العلامة البرتقالية فهذه بسيطة وهي تخترب كل 80,000 الف كم تقريبا وتحتاج الى تبديل وماتكلف عليك سوى 100 ريال تقريباً وانا بدلتها مرتين.

هلا ولله اخوي معيص


احتمال انه الحساس فيه مشكله و هذا امر عادي اما اذا من المضخه دير بالك لانه احتمال المكينه تخبط عليك


بس انا ما اشك في المضخه لانه ما يومض في حاله عطل المضخه ...


احتمال الحساس لو تشيك علي يكون احسن ... ويمكن من البرمجه .

لانه الاحتمالات كبيره و هذي اكبر الاحتمالات شوف و عطنه خبر .

آسف على التأخير في الرد عليكم . مازالت تومض اللمبه عندي .اخي المهندس كل الطرق التي استخدمتها في تشخيص المشكله منذ البدايه كانت الطرق التشخيصيه الاوليه الصحيحه مما يدل على خبرتك فى هذا المجال وانا اشيد بك .

سؤال هل المشكلة تكمن في الحساس او بدايه عطل فيه ؟
هل هناك عطل فى مضخة الزيت في المحرك؟

انني اثق بتشخيصك تحياتي لك ولجميع من شارك.

اخي الكريم

السياره صناعه استراليه لاكن مكينه شفر ...؟؟؟

و شفر شنو عندهم غير الكورفت الحين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

و الومينا الي عندي تحمل شعار شفر مو شعال هولدن !!!

اذا انت قصدق ما ظبطت مع اللومينا هذا لأنها مهي شفر

معروف انها هولدن بتقنيه استراليه يعني اكيد لها طريقه ثانيه

اشكر لكم حسن تعاونكم عموما انا رحت لم محل تغيير زيت لقينا الزيت ناقص حوالي ربع علبه تقريبا لن اللى غيرت عنده سابقا اذكر انه حط اربع ونص علبه والمفروض خمس الا ربع وانا بنتظر الى الصباح حتى تبرد السيارة واشكر لكم من عميق قلبي حسن ردكم على مشكلتي .

وسوف اوافيكم بما يحدث غدا انشاء الله .

انا اعتفد انه الطريقه الاولي تنفع للشفر

بس انا وله مره سويتها حق الومينا ...


و شاكر للتوضيح .

تحتاج الى اعادة تصفير السنسور اوما يسمى reset وذلك لابد ان يتم على كل مرة يغير بها زيت المحرك ... توجد طريقتان لسيارات GM لا ادري اي منهما للكابرس :confused:

الاولى/ تدوير المفتاح الى وضعية ON او حتى تولع لمبات الداشبورد (قبيل تشغيل المحرك) وبعدها اضغط على مصفر عداد الكيلومتر لمدة 5 ثواني حتى تومض لمبة الزيت ثلاث ومضات ..

الثانية / مثل ماسبق بالنسبة تدوير المفتاح .... وبعدها الضغط على دواسة البنزين ثلاث مرات ..

وان شاء الله تنحل المشكلة

اخي الكريم

شوف الصوره الاوله و هذا هي سيارتك اذا كانت موقفه مستوي ...

راح الزيت يحوش السنسر و راح تنطفئ اللمبه ...




و الصوره الثانيه هذي سيارتك و واقف علي مستوي مائل وراح يميل الزيت مع الميلان و راح تولع اللمبه

و السنسر يعني الحساس الي في المحرك متصل مع اللمبه ...

و اسف اذا الصوره مو واضحه





و اخي الكريم ارجو ان تفق السياره في مكان مستوي و انك تعلمني بلنتيجه علي شان نتأكد انه ما فيه خلل .

شكرا اخي المهندس الكريم على سرعة ردك نعم انا موقفى عند البيت فيه ميلان صدقت ولاكن انا شيكت امس على الزيت في نفس الموقف ووجدته عند المستوي الطبيعي ممكن كما ذكرت درجة الميلان لها دور وغاب هذا الشئ ولاكن السياره على يدي ولم تومض هذه اللمبه قبل اسبوعين فقط سوف اذهب الى مكان مستو واقيس نسبة الزيت
انا غيرت فلتر القير والزيت وزيت الماكيه مع بعض ولا اعلم اين تكمن المشكله هل لزيت القير دخل هي اللمبه.