غياب استمر سنين :)
شلونك يامحمد شخبارك وشنو التعديلات اللي على الامبريزا مالتك
هلا والله :)
ادري اني طولت عليكم بس شاسوي كنت مضطر اني اترك الامبريزا لسنتيين بسبب ضغوط عائلية :a120(1):
اخر التعديلات على محبوبتي ....
قبل اسبوعيين دقيت لها سلف اول مره بعد سبااات مدة سنتيين وكنت مستانس حدي اني رجعت محبوبتي :smilie332: بس يافرحه ماتمت :a120(82): !!!
كل شيء كان تمام (الزيت , الحراره , صوت المكينة ,,,,, الخ) بس بعد كم لفه قلت في نفسي خلني اجرب دعستها (لقافة واستعجال) ......... واول ماوصل الـ RPM الى 4000 دوره وإلا انا اسمع طنبفففففف!!!!! ودخان ازرق كثيف اشوفه من المنظره الوسطيه ......... ونبضات قلب المحرك (الـ RPM) تنخفض وانا كنت منصدم!! ليش؟ ليش ماتستجيب معاي؟
من شفت الدخان الازرق عرفت انه محركها يقول لي باي باي يامحمد , كنت سعيد انك رجعت لي بعد سنتيين بس ما اظن اني بستمر معاك :(
والله خمتني الضيقه ..... وقفت على جنب ونزلت من السياراه وانا اشوف بقعة زيت تحت صدر الموتر ...... وبقعه كبيره ...... فتحت البانه وهذا اللي شفته!!
البلوك تطرقع!!!! لدرجة اني كانت فيه فتحه قطرها 5 سم اشوف منها الكرنك!!!
الميكانيكي شاف السياره وقالي السبب هو تعطل مضخة الزيت ......
وقررت اني ارجعها احسن مما كانت عليه ..... اسرع واقوى من قبل باذن الله
كثير من اصحابي يوم عرفوا بالموضوع قالوا لي ركب لها مكينة STi وانا ارفض لانه الامبريزا اللي عندي روحها احلى لما تكون NA ....... اكيد التيربو اسرع , بس لما تكون السياره في الاصل تيربو .......
المهم .... الترتيب الجديد :ch9:
محرك 2.5 لتر عليه بساتن 100 وكومبريشن 11.2 وهدات 2.5 (2 كام مش 4 كام لاني حبيت اتجنب خرابيط الظفيره وتوليف)
الهدات عليها كامات ستيج 2 ومسوى لها حفه وبوردنج وفلو تست
يعني الملخص ..... التضبيط الاولي كان فقط هورس باور
التضبيط الجديد بيكون هورس باور + عزم
وبما انه بيكون فيه فرق ملحوظ في القوه والموتر دفع خلفي , طلعت دفرنش STi وراح يركب انشالله في نفس الوقت اللي بركب فيه المكينة الجديده :emot62: