..~..الجرأة بلا حدود لسيارتان مختلفتان في المضمون..~..><ادخل واعطنى رايك><

نشكر جميع من شاركونا في موضوع وألف ألف شكر لكم........

أخوكم: العنيد2004

مشكوووووووووووووووووووووووووووووورررررررررررين على التجاوب ............

مع ألف ألف ألف صحه................

من وجهت نظري أرشح الجمس يوكن دينالي .....

vxr

شباب vxr اريح من الجمس لان الجمس truck شاحنة ذات تعليق صلب

مراتب الجمس ماتنام للاخير

الجمس مراتبه الثانية والثالثة ثابتة كنها خشبات واقصر من مستوى الضهر للراكب العادي

تكييف الجس فاشل والحمدلله تخلصت منه وشريت vxr

انوار افشل منها مافيه واسوأ كهربة فيه .

الف شكر لكم على الردود الطيبه .................

ونشوفكم على خييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييير................

اخوي جمس 8100 ياريت ترجع وتدقق في كلامي

انا قلت في الست ثواني وماقلت ست ثواني تراه تفرق

بعدين انا حسبتها بالميل مو بالكليو متر

يعني

يوصل من 0 الى 60 ميل في 6,2 ثواني .................. هذا بالميل

ويوصل من 0 الى 100 كيلو في 6,8 ثواني ................ هذا بالكيلو

هذا حسابات بالجنوط الكبار

وللمعلوميه الجنط كل ماكبر كل ماقل تسارع السياره يعني انا لما قلت في الست ثواني حولها

لاني ماعرف تسارع الدينالي بجنط 18 واتوقع بيكون التسارع افضل

بعديت لاتقارن الاسكاليد بالدينالي من ناحية القوه لان الدينالي اقوى

تبي تقول ليش تدري ان الاسكاليد اثقل من الدينالي في قرابة 80 كيلو او اكثر

انا شفت تسارع اسكاليد 2007 وكان راعي الاسكاليد محمل حموله في قرابة 300 او اكثر

زائد انه ماشي 1400 كيلو زائد انه جنوط 22 انش زائد انه ماقوم الموتر مظبوط وبالدي بعد

وجاب من الصفر الى 100 في 7,6 ثواني تقريبا

اجل لو مو محمل وكان الحاله ومرن الموتر واستخدم التوربتينك كان وبتوقعاتي بيجيب اقل من 6,8 ثواني

لاني ماصدق كلام المواقع تبي تقول ليش

لان لما نزل اليوكون على شكله الجديد من سنة 2000

قالو انه يجيب من 0 الى 100 في عشر ثواني هذولا المواقع

وحنا عندنا يوكون 2002 دبل جبت الصفر الى الميه في 8,1 ثواني وعندي مقطع فيديو

ولا وكانو يقولون ان الدينالي يجيب الصفر الى 100 في 8,5 ثواني ؟؟!!؟؟

انا اتكلم عن موديلات من سنة 2000 الى 2006

وهذا الكلام مو من مواقع عربيه من مواقع اجنبيه

وياريت اخوي تدقق في كلامي لان قلت في الست ثواني

ماقلت في ست ثواني ترا حرف أ , ل يسوون دواهي

هذا الي عندي

وشكراً

اليوكن احسن واقتصادي في البانزين اكثر منه بالف مره وحتى الباترول(2003وفوق) افضل منه في اقتصاد البانزين واسرع

في نظري انها مقارنه غير عادله و هي تقليل من حق الدينالي اذا وضع في مقارنه مع التويوتا عموما. اعتقد ان اليكون العادي "اقل نوع" احلى و اقوى و اوسع من الداخل و انعم في الخط وغير وغير وغير

*

* عـبـدالـعـزيـز *

ست غيارات مع توربتينك

ويوصل من الصفر الى 60 ميل في الست ثواني

ر


|3|

ست ثواني :eek: اخوي لا تقول معلومة وانت ما انت متأكد منها الإسكاليد تسارعه6.7وانت تقول ست ثواني حشا يقوم على الاس اس اجل

اعصابك التيما 2007 بالهداوه احس انك متفاعل

طيب انا بسألك الفي اكر ار احسن من اليوكون دينالي في كل شئ

وكل واحد من هالسيارتين لها ميزه افضل من الثانيه او ينفرد بها

بس الاغلبيه لصالح اليوكون دينالي

انت تقول ان اليوكون مافيه زينون من حيث طريقة كلامك

اليوكون يوجد به زينون كاطلب

الطابلون تقول ليزر حق الفي اكس ار .... والله عادي بس كشكل طابلون اليوكون دينالي احلى .....مسألة ذووق

بلوتوث والله مدري اذا هو موجود باليوكون الجديد بس ماعتقد

الهيدروليك المفروض يوفرونه باليوكون دينالي بس نستنى مفاجأت جنرال موتورز للجي ام سي على حسب قولهم

من ناحية الاصطبات حق الفي اكس ار على انها ليد والله شئ عادي

لان اصطبات الفي اكس ار مايله للفخامه شوي اما اليوكون دينالي اصطباته ماخذه الطابع الرياضي

اكثر ماهي مو ماخذه طابع الفخامه

وعلى سبيل المثال شوف اصطبات الرانج روفر سبورت ماخذه الطابع الرياضي

من ناحية الونش فانا ماعتبرها داخل بمنظوم الفخامه لانها موجوده بالشاص واغلبية الجيوب الفخمه مافيها ونش

الطاره توماتيك واليوكون عادي بس نعيد ونكرر نستنى مفاجأت جنرال موتورز للجي ام سي على حسب قولهم

من ناحية المفتاح هل هو مدموج او لا والله ماشفت مفتاح اليوكون الجديد

رشاشات المويه على الاصطبات والزجاج الامامي

رشاشات المويه حقت الاصطبات هاذي موجوده بالانفوي

الدرايش اكيد توماتيك وبالنقره السريعه هاذي موجوده من 2003 بأقل نوعيه من الجموس

من ناحية الدبل انا معاك بهذا الشئ ان الدبل الاكتروني مايعطيك

وانا افضل الدبل لما يكون عادي لانه عملي اكثر

بس ماسمعت احد يشتكي من دبل الدينالي

على العموم انا بذكرلك بعض الموصفات الي اعرفها عن اليوكون دينالي الي موجوده حالياً

والي تبي تجي بالدفعات الجايه

اليوكون يتوفر بمحرك 6,2 لتر بقوة 440 حصان وست غيارات مع توربتينك

ويوصل من الصفر الى 60 ميل في الست ثواني

يكفي ان اليوكون دينالي اقوى من الرانج روفر سبورت :D

يعني لو جاك اليوكون دينالي يقوم على الفي اكس ار بالريوس

يعني لاتحارشه ولا تقرب منه |13|

يوجد باليوكون دينالي في الزجاج الامامي حساسات استشعار المطر يعني لو نزل المطر تشتغل اتوماتيك

وتختلف سرعة المساحات على حسب المطر

وايضاً تشغيل السياره عن بعد بواسطة الريموت

ويوجد شاشة نفقيشن ومعاه كاميرا خلفيه

وباب الدبه يفتح بزر والبيبان شفط ( قريبا )

والسيت الثاني والثالث تتسفط كهربأياً بواسطة زر موجود بالخلف

النظام الصوتي Bose الممتاز بـ 9 سماعات مع مضخم للذبذبات المنخفضة

نظام لفتح باب الكراج عن بعد و نظام صوتي AM/FM مع مشغل CD/DVD متوافق مع نظام MP3

ونظام معلومات الراديو

وايضا تجهيزات العزل الصوتي ومركز معلومات القياده متوفر فيه اكثر من 30 وظيفه ومن ظمنها مراقبة ظغط الاطارات

والفرامل صار افضل 50% :eek:

والي طورت الفرامل ليصبح اقوى وافضل 50% شركة بوش المانيه |6|

وجنوط 18 القياسيه اما الاختياريه فمقاسها 20 انش

ونظام ستابيلي تراك يعزز الأمان والثبات والتحكم على مختلف الطرقات ويبرز بشكل خاص عند عند المناورات الطارئة

الزبده انه يقرأ أجهزة التحسس وضعية المقود، وسرعة السيارة وضغط الفرامل والتسارع الجانبي ونسبة الالتفاف

ثم ترسل البيانات

إلى كمبيوتر السيارة فإذا كان يوكون لا يستجيب إلى أوامر قيادتك يعمل الكمبيوتر في الحال على ضبط سرعة

المحرك وضغط الفرامل

عند أي من العجلات فيساعدك على البقاء على مسارك الصحيح لديك أيضاً قدرات التخفيف من التأرجح مع أجهزة

تحسس مبرمجة

تستبق اختلال المركبة وتتدخل لتفاديه على الطرقات الممهدة

و نظام وسادات هوائية علوية للحماية من الصدمات الجانبية يعمل كستارة واقية تفتح وتتدلى من سكة السقف

عند كل من جانبي

السيارة توجد وسادة هوائية عريضة لحماية الركاب الجانبيين في الصفين الأول والثاني بينما تقوم وسادتان جانبيتان

مستقلتان بحماية

ركاب الصف الثالث وتعمل الوسادات الهوائية الجانبية العلوية بواسطة أجهزة تحسس للاصطدامات الجانبية

وأجهزة تحسس للتأرجح

يعني حتى من ناحية السلامة يحفر الاند وخاصة الفي اكس ار يجي حتى مثل اليوكون العادي

الى بمشيئة وقدرة وارادة الله جل جلاله :)

ويمكن لركاب الصف الثاني الاستماع إلى أسطوانات DVD عبر سماعات رأس سلكية

بمعزل عن الركاب الأماميين كذلك

يوفر نظام الترفيه جهاز تحكم عن بعد

وسماعتي رأس تعملان بالأشعة تحت الحمراء بقناتين تسمحان للراكب بالتحول بين مشاهدة

فيلم أو الاستماع

إلى ما يوفره النظام الصوتي الخاص بالمقاعد الخلفية

واليوكون اريح وامان اكثر من بعد مشيئة الله واكثر رفاهيه

ومن ناحية التصميم الداخلي فهو ماخذ الطابع الاروبي حتى من الخارج

يعني اليوكون دينالي افضل من ناحية الشكل الداخلي والخارجي

انت تقول تبي ذووق انا معك في مسألة الذوق بس لو نجيبها عند لجنة حكام

بيقولون وبكل ثقة اليوكون افضل من ناحية الشكل خارجياص او داخلياً

وفي بعض المواصفات ماتذكر الى لما تشوف الكاتلوج حق السياره

هذا الي اعرفه

وانا استنى مفاجأت جي ام لسيارات جي ام سي

وكل عام وانتم بألف خير


|3|

ألف شكر لك............

واسف على التاخير على الرد عليك لانشغالي ........

وكل عام وانت بخير اخ: الاخطبووووووط

السلام عليكم جميعاااااااا

بالنسبة لي أفضل اللاند كروزر أحس فيه بأمان أكثر بعد الله , أما الجمس بصراحة ما لي أي تجربة معاه

لكن ألاحظ انتشار الموديلات القديمة للجموس أكثر من الجديدة

وأخير الإختلاف لا يفسد للود قضية .

لا شكر على واجب اخوي العنيد

الف شكر لك اخوي: التيما 2006

أحترم وجهة نظرك وشكرا على التعاون معنا..............

اساسا انت يا ولد جدة تكره الاند والدليل اسال اي واحد عن مراتب الفكسار وشف وش يقول لك انا ماجب شي من راسي الفكسار عندي وقبلي امسك به خطوط ولا قد تعبت

وعلى الفخامة

الفكسار فيه بلوتوث وشاشة و العدادات ليزر وهدروليك ولامبات ليد والعالي زنون وونش و طارة زي الكزس تماتيك

والرموت مدموج بالمفتاح ورشاشات موية على الاصطبات والدرايش كلها تماتيك ويكفيك ان الدبل انت الي تتحكم في

مهوب مثل الدنالي يشتغل ويطفى على كيفة

واذا تبي نصيحتي اخوي العنيد غير الاند لا تدور

الف شكر لكم على التجاوب..........

صدق كلامك ياأخ : JEDDAHBOY .........

والى لقاء اخر..........

يوكون دينالي

اصلا مافيه مقارنه شوف عندك اللاندكروز قوته 250 واليوكون الدينالي 441 حصان يعني فرق 191 حصان (قوة سيارة)
اليوكون اقوى يعني لو تقاومو اللندكروزر ماعاد بيشوف الا غبار الجمس
اما من ناحية الفخامة فانت شوف اليوكون ال2007 وانت الحكم طبعا انا اشوف ان اليوكون افخم بكثير ومريح اما اللندكروزر كانك راكب جمل

vx-r

وشكرا لكم