*_*_*للخبراء(ما سبب انخفاض درجة الحراره ثم ارتفاعها مره اخرى)*_*_*

مشكووورين
.
ان شاء الله قبل ما اسافر >> راح اوديها للصيانه >>شفرولية<< وراح يتفاهموا معها زين
.
مشكور >>Abyss<<>>SOSO2004<<>>بلا حدود<<>>salehhd<<>>$المهندس$<<
.
على نصايحكم
.
.

المشكله مو فيه مقياس درجه الحراره

ما دام السياره تدعس بانزين لحالها هذا بروحه مشكله



اعتقد انه عندك مشكله في الكمبيوتر و قاعد يشغل الجوك ف يشتغل بخاخ البارد و هذا الي يخلي نسبه البانزين الي الهواء اكثر يعني بحدود 12:1 تقريباً (( علي حسب السياره ) .


ف روح افحص الكمبيوتر و انشاء الله ما فيها الي العافيه .. و الحراره احتمال كبير البولف هو المشكله او السنسر ..

السلام عليكم

ياليت نوع السيارة لتسهل المهمة

اعتقد ان من الافضل قياس درجة حرارة المكينة عند ميكانيكي والتأكد من ان القراءة الداخلية صحيحة ومطابقة

واحتمال يكون الخلل مثل ما تفضل الشباب من الحساس

اخوي غير الثرموستات ( البلف )

سعره 30 ريال تقريبا ولا راح يخسرك ويمكن تنتهي المشكله

مثل مقال اخوي Abyss او يمكن يصير من الفيوز والله اعلم
مرة من المرات جاني من الشباب معة كورلا 2003 اجار معدووومة بيبيعة
وكان عندة نفس مشكلتك بضبط
لكن باعة من دون مايصلح الخراب هذا
على العموم انشاء الله تكون المشكلة بسيطة


اخوك S O S O 2 0 0 4

يمكن السنسر حق الحرارة خربان

اوبترا 2005
.
الوضع الطبيعي بين الربع والنص
.
لكن الي اقصده
.
من بين الربع والنص ترجع الحراره الى C والسياره تدعس بنزين من حالها وفي اقل من 30 ثانيه ترجع دعسة البنزين وترجع الحراره للوضع الطبيعي بسرعه
.
يعني مثل ما تقول : تحس انه في شئ يخلي السياره تحس انها بارده بعدين يروح هالشئ وترجع الحراره للوضع الطبيعي
.
وهالظاهره تجي بعض الاحيان وانا ماشي بالسياره
.
فرضاً >> وانا اسوق بسرعه 120 فجأ تنزل الحراره الى C وفي اقل من 30 ثانيه ترجع الحراره للوضع الطبيعي وكل هذا وانا ماشي 120 كلم/سا
.
احترت معاها انا !!!
.
.