السبت 18 يوليو 2026
عاجل

لعيونكم هذه أغلب اكواد اخطاء لجميع مسجلات الـGM

الإلكترونيات والإكسسوارات و العناية بالسيارات مغلق
7 رد 3,548 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
a
alialali @user_39552 · 18-12-2006
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هذا جهد بسيط لعيون اعضاء المنتدى وهي اكواد الخطأ الي تطلع في مسجلات سيارات الـGM سواء كانت سوبرمان او كابريس او لومينا يوكون بليزر اظن سيارات الكاديلاك معاهم والصراحة هي منقوله من احدى المنتديات الأجنبية المشهورة ولكم جزيل الشكر



Error Codes on GM Radios Explained

--------------------------------------------------------------------------------

Cassette Errors

E10: Tight tape error

Cause(s): A restricted cassette tape transport or broken cassette drive belt

Correction: Substitute a different cassette tape. If there still is an error code, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E11: Broken Tape Error

Cause(s): Broken Tape Error Cause

Correction(s): Substitute a different cassette tape

E12: Communication Error

Cause(s): A vehicle/radio communication problem or an internal radio communication problem

Correction(s): Disconnect the battery voltage to the radio then reconnect after a few minutes. If there still is an error, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E13: Tape Communication Error

Cause(s): The micro-processor is reading the speed pulses from the tape deck either too fast or too slow.

Correction(s): It the tape player is still playing a cassette, try a new cassette. If there is still an error, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E14: Wrapped Tape

Cause(s): The tape is wrapped around the capstan. This means a tape is wound up in the tape player. This error message could appear when a CD adapter is being used. Other causes could be old or damaged tapes. Long playing (90 or 120 minute) tapes are thin and can stretch easily creating this condition.

Correction(s): Try playing a known good quality tape. Remove the CD adapter.

C: ln Tape Indicator

Cause(s): This message appears after 50 hours of accumulated tape play.

Correction(s): We suggest cleaning the tape head. Then reset the radio by depressing the eject button for five seconds. Cleaning the heads will not reset the "Cln" display. To reset the "Cln" display, push and hold the eject button for five seconds. The display will return to its normal display.


CD Errors

E20: Focus Error

Cause(s): The CD player cannot focus on the disc or there is an internal focus problem.

Correction(s): Try cleaning the disc or using a new disc. Make sure the disc is loaded correctly. The road could be too rough or there is too much humidity. If the problem is not corrected, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E21: Tracking Error

Cause(s): There is a problem with reading the disc

Correction(s): Try cleaning the disc or using a new disc. Make sure the disc is loaded correctly. The road could be too rough or there is too much humidity. If there is still an error, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E22: Motor Error

Cause(s): The CD motor is not handling the compact disc properly.

Correction(s): Service or exchange the unit at an ACDelco® Service Center.

E23: Communications Error

Cause(s): There is a vehicle/radio communication problem or an internal radio communication problem.

Correction(s): Disconnect battery voltage to the radio and then reconnect after a few minutes. If there is still an error, send the unit to an ACDelco® Service Center.


LLAI CD Changer Errors

E30: Focus Error

Cause(s): The CD player cannot focus on the disc or there is an internal focus problem.

Correction(s): Try cleaning the disc or using a new disc. Make sure the disc is loaded correctly. The road could be too rough or there is too much humidity. If there is still an error, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E31: Tracking Error

Cause(s): There is a problem with reading the disc.

Correction(s): Try cleaning the disc or try using a new disc. Make sure the disc is loaded correctly. The road could be too rough or there is too much humidity. If there is still an error, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E32: Motor Error

Cause(s): The CD motor is not handling the compact disc properly or defective magazine mounting screws are interfering with the mechanism.

Correction(s): Reload the magazine. If there is still a problem, replace the magazine. If the problem continues, back out the mounting screws. If the condition is corrected, replace the screws with shorter screws or add washers to the existing screws. If this condition still exists, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E33: CD Changer Communication Error

Cause(s): There is a vehicle/radio communication problem or internal radio communication problem.

Correction(s): Disconnect battery voltage to the radio and then reconnect after a few minutes. If there is still an error, determine if the problem is with the radio, the harness or the changer. Inspect for correct voltage at all connectors. If there is still an error, service the unit at an ACDelco® Service Center.

E34: Changer Door Open

E35: Changer Magazine Empty


FMI 10-Disc Changer Errors

E01:

Cause: This indicates a malfunction of the disc changer functions.

Correction: Before sending the unit in for service, perform the following procedure:
Press the reset button on both the changer and the remote. The reset button on the changer is located on the front panel of the unit. It can be activated with the tip of a pin.
If the unit does not operate after resetting it, remove the magazine by inserting a business card between the magazine and the mechanism. The lock lever will disengage to allow the magazine to eject.
Make sure all CDs are in the magazine and none remain lodged in the carriage. If, upon removing the magazine, a CD is found lodged in the carriage, remove all CDs from the magazine and reinsert the magazine into the changer.
Press the eject button. This should cause the lodged CD to move from the carriage into the empty magazine. The magazine should automatically eject and normal operation will return.
If the changer fails to resume normal operation, send the unit to an ACDelco® Service Center.

E30

Cause: Excessive temperature

Correction: Let the temperature of the changer resume to the normal range


واذا تبون الترجمة للعربية حاضرين بس نبي ردودكم

وشكرا
a
alialali @user_39552 صاحب الموضوع · 22-12-2006
مشكور على الجهد الطيب يا احمد علي ولكن الترجمة ممكن بعض الأعضاء ما يفهمونها لأنها على ما اعتقد بإستخدام برنامج الوافي وانا الان بصدد اعداد ترجمة تكون واضحة لدى الجميع

وعلى اي حال جزاك الله خير
ا
احمدعلى @user_40151 · 22-12-2006
أخطاء كاسيتِ يارب تكون الترجمه واضحه من اخوك احمد على اوتوموبيل

E 10: خطأ الشريطِ الضيّقِ

سبب (s): A حدّدَ نقلَ شريطِ كاسيتِ أَو كَسرَ حزامَ دافعِ كاسيتِ

التصحيح: بديل a شريط كاسيتِ مختلفِ. إذا هناك ما زالَ رمزُ خطأِ، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 11: خطأ الشريطِ المَكْسُورِ

سبب (s): سبب خطأِ الشريطِ المَكْسُورِ

تصحيح (s): بديل a شريط كاسيتِ مختلفِ

E 12: خطأ إتصالِ

سبب (s): A عربة / مشكلة إتصالِ إذاعيةِ أَو مشكلةِ إتصالِ إذاعيةِ داخليةِ

تصحيح (s): تَفْصلُ فولطيةُ البطاريةَ إلى الراديو ثمّ تُعيدُ ربط بعد بضعة دقائق. إذا هناك ما زالَ خطأُ، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 13: خطأ إتصالِ شريطِ

سبب (s): إنّ المعالجَ الدقيقَ يَقْرأُ نبضاتَ السرعةَ مِنْ آلة التسجيل الصوتي أمّا سريعة جداً أَو بطيئة جداً.

تصحيح (s): هو مُسجل الأشرطة ما زالَ يَلْعبُ a كاسيت، محاولة a كاسيت جديد. إذا هناك ما زالَ خطأً، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 14: الشريط المَلْفُوف

سبب (s): إنّ الشريطَ مَلْفُوفُ حول الرحويةِ. هذا يَعْني a شريط يُصفّي في مُسجلِ الأشرطة. هذه رسالةِ الخطأِ يُمْكِنُ أَنْ تَظْهرَ عندما a وصلة قرص مدمجِ مستعملةُ. الأسباب الأخرى يُمكنُ أَنْ تَكُونَ أشرطةَ قديمةَ أَو متضرّرةَ. اللعب الطويل (90 120 دقيقة) أشرطة رقيقة ويُمْكِنُ أَنْ تَمتدَّ تَخْلقُ هذا الشرطِ بسهولة.

تصحيح (s): لعب المحاولةِ a عَرفَ شريطَ ممتازَ جيدَ. أزلْ وصلةَ القرص المدمجَ.

C: مؤشر شريطِ ln

سبب (s): تَظْهرُ هذه الرسالةِ بعد 50 ساعةِ مِنْ مسرحيّةِ الشريطِ المتراكمةِ.

تصحيح (s): نَقترحُ تنظيف رئيسِ الشريطَ. ثمّ أعادَ الراديو بضَغْط يَقْذفُ زرّاً لخمس ثواني. تنظيف الرؤوسِ سوف لَنْ يُعيدَ عرضَ "Cln". لإعادة عرضِ "Cln"، دفع ويَحْملُ يَقْذفُ زرّاً لخمس ثواني. العرض سَيَعُودُ إلى عرضِه الطبيعيِ.


أخطاء قرص مدمجِ

E 20: خطأ بؤرةِ

سبب (s): مشغل الأقراص المدمجة لا يَستطيعُ التَركيز على القرصِ أَو هناك مشكلة بؤرةِ داخليةِ.

تصحيح (s): المحاولة التي تُنظّفُ القرصَ أَو تَستعملَ a قرص جديد. تأكّدْ القرصَ محمّلُ بشكل صحيح. الطريق يُمكنُ أَنْ يَكُونَ قاسيَ جداً أَو هناك رطوبة أكثر من اللازم. إذا المشكلةِ لَمْ تُصحّحْ، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 21: تتبع الخطأِ

سبب (s): هناك a مشكلة بقراءة القرصِ

تصحيح (s): المحاولة التي تُنظّفُ القرصَ أَو تَستعملَ a قرص جديد. تأكّدْ القرصَ محمّلُ بشكل صحيح. الطريق يُمكنُ أَنْ يَكُونَ قاسيَ جداً أَو هناك رطوبة أكثر من اللازم. إذا هناك ما زالَ خطأً، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 22: الخطأ المحرّك

سبب (s): سيارة القرص المدمجَ لا تُعالجُ القرصَ المضغوطَ بشكل صحيح.

تصحيح (s): يُصلّحُ أَو يَتبادلُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 23: خطأ إتصالاتِ

سبب (s): هناك a عربة / مشكلة إتصالِ إذاعيةِ أَو مشكلةِ إتصالِ إذاعيةِ داخليةِ.

تصحيح (s): تَفْصلُ فولطيةُ بطاريةِ إلى الراديو وبعد ذلك تُعيدُ ربط بعد بضعة دقائق. إذا هناك ما زالَ خطأً، يُرسلُ الوحدةَ إلى مركزِ خدمةِ Acdelco®.


أخطاء صرافِ قرص LLAI المدمجِ

E 30: خطأ بؤرةِ

سبب (s): مشغل الأقراص المدمجة لا يَستطيعُ التَركيز على القرصِ أَو هناك مشكلة بؤرةِ داخليةِ.

تصحيح (s): المحاولة التي تُنظّفُ القرصَ أَو تَستعملَ a قرص جديد. تأكّدْ القرصَ محمّلُ بشكل صحيح. الطريق يُمكنُ أَنْ يَكُونَ قاسيَ جداً أَو هناك رطوبة أكثر من اللازم. إذا هناك ما زالَ خطأً، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 31: تتبع الخطأِ

سبب (s): هناك a مشكلة بقراءة القرصِ.

تصحيح (s): المحاولة تُنظّفُ إستعمال المحاولةِ أَو القرصِ a قرص جديد. تأكّدْ القرصَ محمّلُ بشكل صحيح. الطريق يُمكنُ أَنْ يَكُونَ قاسيَ جداً أَو هناك رطوبة أكثر من اللازم. إذا هناك ما زالَ خطأً، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 32: الخطأ المحرّك

سبب (s): سيارة القرص المدمجَ لا تُعالجُ القرصَ المضغوطَ بشكل صحيح أَو براغي مجلةِ معيوبةِ المتزايدةِ تَتدخّلُ في الآليةِ.

تصحيح (s): تُعيدُ تحميل المجلةُ. إذا هناك ما زالَ a مشكلة، يَستبدلُ المجلةَ. إذا تَستمرُّ المشكلةَ، يَتراجعُ البراغي المتزايدةَ. إذا الشرطِ مُصَحَّحُ، يَستبدلُ البراغي بالبراغي الأقصرِ أَو يُضيفُ الغسّالاتَ إلى البراغي الحاليةِ. إذا هذا الشرطِ ما زالَ يَجِدُ، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 33: خطأ إتصالِ صرافِ قرص مدمجِ

سبب (s): هناك a عربة / مشكلة إتصالِ إذاعيةِ أَو مشكلةِ إتصالِ إذاعيةِ داخليةِ.

تصحيح (s): تَفْصلُ فولطيةُ بطاريةِ إلى الراديو وبعد ذلك تُعيدُ ربط بعد بضعة دقائق. إذا هناك ما زالَ خطأً، يُقرّرُ إذا المشكلةِ بالراديو، اللجام أَو الصراف. فتّشْ للفولطيةِ الصحيحةِ في كل الموصّلاتِ. إذا هناك ما زالَ خطأً، يُصلّحُ الوحدةَ في مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 34: باب صرافِ يَفْتحُ

E 35: مجلة صرافِ تُفرغُ


FMI قرص 10 أخطاءَ صرافِ

E 01:

السبب: هذا يُشيرُ إلى a عطل وظائفِ صرافِ القرصَ.

التصحيح: قبل إرسال الوحدةِ في للخدمةِ، يُؤدّي الإجراءَ التاليَ:
إضغطْ زرَّ الإعادة على كلا الصراف والبعيد. إنّ زرَّ الإعادة على الصرافِ واقعُ على اللجنةِ الأماميةِ للوحدةِ. هو يُمْكِنُ أَنْ يُنشّطَ برأسِ a دبّوس.
إذا الوحدةِ لا تَشتغلُ بعد إعادة المكانِها، يُزيلُ المجلةَ بإدْخال a بطاقة العمل بين المجلةِ والآليةِ. عتلة القفلَ سَتَفْصلُ للسَماح للمجلةَ للقَذْف.
تأكّدْ كُلّ الأقراص المدمجة في المجلةِ ولا شيئ تَبْقى مَسْكُونةً في العربةِ. إذا، على إزالة المجلةِ , a قرص مدمج يُوْجَدُ مَسْكُون في العربةِ، يُزيلُ كُلّ الأقراص المدمجة مِنْ المجلةِ ويُعيدُ إدخال المجلةَ إلى الصرافِ.
إضغطْ إقذفْ زرّاً. هذا يَجِبُ أَنْ يُسبّبَ القرص المدمجَ المَسْكُونَ للتَحَرُّك مِنْ العربةِ إلى المجلةِ الفارغةِ. المجلة يَجِبُ أَنْ تَقْذفَ آلياً وعمليةَ طبيعيةَ سَتَعُودُ.
إذا يُخفقُ الصرافُ في إسْتِئْناف عمليةِ طبيعيةِ، يُرسلُ الوحدةَ إلى مركزِ خدمةِ Acdelco®.

E 30

السبب: درجة الحرارة المفرطة

التصحيح: تَركتْ درجةُ حرارة ملخَّصِ الصرافَ إلى المدى الطبيعيِ
K
KOL-AL7OB @user_28723 · 21-12-2006
مشكوووووووووووور بس الترجمة
a
alialali @user_39552 صاحب الموضوع · 20-12-2006
ابشر يا B R A B U S

انتظرونا بس

والصبر طيب
F
Ferrari430 @user_38998 · 19-12-2006
ممتازة جداً اخوي
يعطيك العافية على النقل المميز
B
B R A B U S @user_18993 · 19-12-2006
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


يعطيك ربي الف عافية اخوي العزيز ع الموضوع الرائع والجميل ,,,

وكما ذكرت اخي العزيز بأنه لو كان الموضوع بالترجمة العربية

لكان افضل لمعظم الأعضاء واتمنى ان تتم ترجمته للعربية ,,,


B R A B U S
a
alazeez @user_19545 · 18-12-2006
موضوع رائع......تشكر عليه