زيت الفرامل .. يغير او يزاد ؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الإخوان


Selene
&
CamSHAFT
&
نابولي89
&
عميد الطائف
&
طائر الشوق
&
المعقب


اشكركم الحقيقة كلكم دون إستثناء على إتحافنا بآرائكم وخبرتكم
وكما اشكر كل من زار الموضوع واللي يدل على اهتمامه بالموضوع
الله يوفقكم اخواني ويعطيكم العافية

تقبلو تحيات اخوكم

ايها السادة : السلام عليكم ،،،

في الحقيقة زيت الفرامل ( لا يزاد ) ويمكن تغييره !!!

لماذا لا يزاد زيت الفرامل ؟

لأن زيت الفرامل لا ينقص إلا إذا كان هناك تهريب فيه ، ومن الخطأ أن نقوم بزيادته ، لأن الزيت الذي ينقص في

العلبة يبقى خلف مكابس الكليبرات التي تتقدم بسبب انتهاء فحمات الفرامل ، وعند تبديل الفحمات يقوم الفني

بإرجاع المكابس والتي بدورها تدفع زيت الفرامل الذي خلفها وترجعه إلى العلبة ليرتفع مستواه فيها ،،،

وإذا زدنا مستوى الزيت في العبة قبل تغيير الفحمات ثم قمنا بتغيير الفحمات فإن الزيت سيفيض في العلبة

الرئيسية وينسكب على أجزاء السيارة مسببا تلف البوية و الوصلاة الكهربائية ،،،

ويمكن زيادته بعد الانتهاء من عملية تركيب الفحمات إن احتاج لذلك .

وكذلك يزاد في حالة وجود تهريب لزيت الفرامل من أحد أجزاء الفرامل ( الوصلات ، الكليبرات ، الاصلاحات ، إلخ. )

بعد الانتهاء من اصلاحها وتنسيم الهواء منها ,،،,

أما بالنسبة لتغيير الزيت :

فيمكن تغييره وخصوصا في المناطق الساحلية ذات الرطوبة العالية مثل الشرقية والغربية ، والسبب تسرب الرطوبة

إلى دائرة الفرامل عن طريق الهواء الرطب الذي فوق زيت الفرامل في العلبة الرئيسية .


أما طريقة تغييره فمن الصعب القيام بذلك بالطريقة التقليدية ( فني ومساعد فني ) لأنها متعبة وتستهلك وقتا طويلا.

وهناك طريقتان لتغيير الزيت وهي :

الأولى : الضعط : وهو جهاز يقوم بضغط زيت الفرامل داخل دائرة الفرامل عن طريق خزان الزيت ، ثم يقوم الفني

بفتح مسمار تنسم الفرامل عند أبعد كفر عن العلبة الرئيسية ، وعندها يندفع الزيت القديم ويحل محله الزبت الجديد

إلى أن يظهر الزيت الجديد مع مسمار التنسيم وعندها يقوم الفني بإغلاقه ، ثم التوجه إلى الكفر الذي يليه بالترتيب

من حيث البعد إلى أن ينتهي من الكفرات الاربع .


الطريقة الثانية : وهو جهاز شفط يركب بمسمار تنسم أبعد كفر عن العلبة الرئيسية ، يقوم الجهز بشفط زيت الفرامل

من دائرة الفرامل حتى ينتهي القديم ويحل محله الجديد ( مع ملاحظة تعبئة خزان الفرامل بالزيت لعدم دخول الهواء )

وعندها يغلق الفني مسمار التنسيم ويذهب إلى الكفر الذي يليه حتى ينتهي من الكفرات الأربع .


أيها السادة : أعتذر لكم عن الإطالة ، وتقبلوا تحياتي ،،، المعقـــب ،،،

نفس الملاحظه

السلام عليكم ,,,

زيت الفرامل في الأساس يعوض إذا وجد نقص ... وبعد 50-60 ألف كيلومتر أو سنتين يتم تغييره بالكامل وهذا أفضل لنظام الكبح. حتى لا تتراكم الترسبات داخل مجاري الزيت ثم تؤدي إلى ضعف أو إنعدام ضغط الزيت في بعض المنافذ.

هذا الأفضل..... أما بالنسبة لدخول الهواء فهذا وارد ولكن المهم هو تفريغه ... وهو ما لا يقدر عليه أي ( بنشري أو راعي ميزان ) ولا بد من الذهاب لفني أو متخصص لتغيير الزيت أو فعل ذلك عن طريق الوكالة.

يزاد اذا نقص والله اعلم

يزاد اذا نقص ويغير كل 2-4 سنوات
وبالنسبة للهواء فصحيح ممكن يدخل الليات وصارت معي مرة في سيارة الوالد وصارت الفرامل ضعيفة جدا :(,, وديتها للوكالة "عبداللطيف جميل" فحص دوري وقلت لهم عن المشكلة ,, يوم استلمتها من بكره اول ماطلعت من الوكالة بغيت ارقع اللي قدامي عند الاشارة:mad: "مع انهم قالو الفرامل سليم",, رجعت للبيت ورجعتها ثانية من بكره وجربوها وتاكدو ودخلت معهم داخل الورشة فحصو الفحمات والهوبات طلعت سليمة ,, فتحو غطاء العلبة وطلعو الزيت من تحت وعبوها ثاني مرة طلعت مستواه ناقص,, ضغطو على الدعاسة علشان يطلع كامل الهواء وزادوها ورجعت زي اول|1|