اخوي الانصاري كل شي جايز بس شوف الوالد لو كان معه غير تويوتا يمكن كان وصل ل150 الف
بدون تغيير فحمات واخوك واللي ما اعرف كيف قطع 25 الف في شهرين !! ( كل يوم يقطع 417 كيلومتر !! وهذي اصحاب الليموزينات يمكن الوحيدين اللي يسوونها) ينطبق عليه نفس الشي يعني كان يمكن يغيرها في 60 او 70 الف.
هذا من جهة ومن جهة اخرى تختلف حتى سيارات الشركة الواحدة من سيارة لاخرى لكن حكمي هذا عام على سيارات تويوتا وبشكل جازم للكامريات والكورولات.
لا انسى الشباب اللي يقولون ان الفحمات ممكن تنتهي في 5 الاف ... هذولا وحدة من ثنتين اما انه يتهيئ لهم او ان الدسك رايح في ابوها .
اما لو كان الدسك سليم ... والله حتى لو مايكل شوماخر ما يخلصها في 5 الاف مهما كانت صناعة الفحمات حتى لو تايلندية.... يا اخوان انا اعرف الزيت يتغير كل 5 الاف اما الفحمات فهذي كثر منها!!
تخيل توقف عند البنشري ويقولك زيت ولا فحمات ؟؟ :D
فعلا يا اخوان بعض الفنيين يغير لك الفحمات بدون ما يعلمك عن حالة الدسك خصوصا اذا ما كان عنده مخرطة او كان مزحوم ... والملامة في الاول والاخير على صاحب السيارة المفروض هو يشيك بنفسة
تحياتي
كلامك سليم من ناحية استحالة قطع 25000 كيلو في شهرين، رجعت لأخوي وقالي انه أخذها فوق الثمان شهور، مدري ليش اتصورت انها شهرين :p الأيام بتجري... (الوقت يمضي وتويوتا تبقى).
عموماً فيما يختص بتغييري للفحمات بـ 5000 كيلو. فورب المصحف حصلت !! :) و ليست غشامة من المهندس بل أنا من طلب تغييرها بعد أن انمسحت تماماً وبدأ الحديد يصك بالحديد. ولا أقصد الطبقة الأخيرة من الفحمات التي بها كمية نحاس عالية لكي تتسبب بالصرير تنبيهاً للقائد بقرب نهاية الفحمات، بل أقصد القالب الذي يحمل الفحمات، وتسبب ذلك الاصطكاك بنتوء واضحة على سطح الهوب تطلبت خرطه لأكثر من 10 مم.
ورأيتها بأم عيني، لم يكن هناك أثر للفحمات، لأنها انتهت تماماً وبقي القالب فقط.
ونفس الفحمات و نفس الصناعة بإمكاني إبقائها معي بدلاً من 5000 كم إلى 30000 كم باستخدام تهدية الجير و الخفة على السيارة.
وقمت بسؤال أحد أصدقائي المهندسين السعوديين بعبداللطيف جميل، فذكر لي بأن هناك سيارات كامري يتم تغيير الفحمات لها (لانقضائها تماماً) بالخمسة آلاف كيلو. وهناك أشخاص آخرين يمتلكون نفس الموديل يغيروها كل 80000 كم.
ملاحظة: QoVpOP للأسف هناك من يقودون مثل قيادة الراليات في شوارعنا، لكن لاحظ أن هناك فرق بين القيادة بخشونة و القيادة المتهورة.
القيادة المتهورة: هي الإساءة للآخرين بالطريق وللسيارة. القيادة الخشنة: هي الإساءة للسيارة.
فالمعادلة هي كالآتي: كل قيادة متهورة هي قيادة خشنة. كل قيادة خشنة ليست بالضرورة قيادة متهورة.
عموماً أنا من دعاة عدم الإسراع بالقيادة و أستنكر القيادة فوق الـ 120 كم بل حتى في السفر ما أعدي 120 كم و أبقي مسافة تزيد على 15 متر بيني وبين السيارة أمامي و ألتزم بذلك و أستكر على من أركب معهم أن يلحموا بالسيارات.
ملاحظة أخرى: لم أختر الفورتشنر إلا لخشونة قيادتي وليس لتهورها وإلا اخترت لومينا إس إس بسعر أرخص من سعر الفورتشنر.
