الفورتشنر خفيف و عليه محرك البرادو 4000 سي سي
يعني يعطيك قوة رائعه كقيادة و دفع رباعي
لكن بالحوادث يصير قوطي مثل الكورولا
و اهم شيء يجب التفكير فيه قبل الشراء هو ال safety
مرتفع زياده عن اللزوم
و بالتاكيد غير ثابت عالخط مثل اخوه الكبير البرادو
مكان التكييف الخلفي غلط و اللي صمم التكييف دايخ
ضيق كمقارنه مع جيوب اخرى لسبع ركاب
انصح اللي يفكر فيه ياخذ برادو بدلا منه هذا اذا مضطر ياخذ تويوتا بس
فيما يختص بالأمان:
1) التصفيح بألواح الفولاذ الشديد التماسك يجمع بين مزايا الصلابة الممتازة وخفة الوزن. وتم استخدام التصفيح بالألواح الفولاذية الخفيفة الوزن المقاومة للتآكل لشدة تحملها وقوتها التي تدوم طويلاً هذا بالإضافة للمواد الممتصة للضوضاء و العازلة التي تسهم في تقليل الضوضاء.
2)نظام الـ ABS الفارمل المانعة للانغلاق فهو يساعد على ضمان ثبات السيارة عند الضغط على افرامل على الطرق الزلقة أو عند التوقف المفاجئ.
3) خصائص السلامة الإيجابية تشمل مصابيح أمامية متعددة الانعكاء بأربع لمبات و إضاءة ساطعة ومصباح إيقاف علوي التركيب طراز LED ومساحة للزجاج الخلفي
4) الجسم المصمم وفقاً لمبدأ GOA (التقييم العالمي المتميز) الذي تطبقه تويوتا يوفر لسيارة فوتشنر أعلى مستويات الأمان ضمن فئتها.
5) المواد الممتصة للطاقة في دعامات السقف وسكك السقف الجانبية تشكل بنية تحمي الرؤوس من الصدمات.
أما فيما يتخص بارتفاعه (الخلوص الأرضي):
فهو عامل جذب لمحبي القيادة على الطرق الوعرة، وكل سيارات الـ SUV عموماً تعد أقل أماناً من السيدان لارتفاعها وتجبر اتحادات صناعة السيارات الشركات المصنعة للـ SUV بوضع تحذيرات من القيادة بسرعة كبيرة وخاصة عند المنعطفات، أياً كان طرازها أو الشركة المصنعة.
أما فيما يتخص بالحجم:
الفورتشنر أكبر من البرادو بسعة ليترات المقصورة الداخلية و كذلك الأبعاد الداخلية و الخارجية.
أما فيما يتخص بالمكيف الخلفي:
موقعه مصمم بحيث يعطي لمقصورة السيارة مجال دوران الهواء البارد، فهو بالتالي ليس مصمماً للصف الثالث فقط بل لكي يساعد المكيف الأمامي عند الضرورة، و هذا ما أقوم به في شهر أغسطس والنصف الأول من سبتمبر.
شكراً لمرورك...
