الى الاخوان الفنيين عندي مشكله واريد حلها

يا اخي الفورد98 وانت طالع مراوحها كهرباء فمالها كلتش عشان يخرب وبعدين طرمبة المويه حقت الفورد ماتخرب زي السيارات الباقيه (كابرس - كرسيدا-الخ الخ الخ) ماعمري سمعت ان واحد غيرها وهذي من احدى مميزات الفورد وبالنسبه للبلف الحراره لاتغير الا حق الفورد لاتحط حق سياره ثانيه بس يمكن يكون من الأديتر يكون فيه تنسيم اذا كان خزاناته بلاستيك ومكبوسه اما اذا كان نحاس فلا تخاف منه انا مركب وطني نحاس ما اشتكيت منه يمكن يكون من المروحه
اما مشكلتك تصير اكثر الأحيان من دينمو المروحه اذا سخن ما عاد يشتغل لأنه يجي جلب ماهو رمانات او حساس المروحه .
شيك على المروحه يمكن يكون من الدينمو او الحساس
اذا ماهي منها يمكن يكون من راس المكينه الله لايقدر ويمكن تكون من الثلاجه (حقت البخاخ) فيها تهريب مويه من عند الكوع اللي يجي فيه البلف او من الخلف لأنها بلاستيك ودائما تخرب في الفورد

اتجهه الى اقرب ميكانيكي وخليه يشيك على راس المكينه ومراوح التبريد اكيد وحده منها


ودمت بود

سيخ راديتر المكيف وشوف الفرق دامها ترتفع في الصيف جرب تطفي المكيف واذا مسكت الخط شوف ماراح ترتفع مع المكيف

اشبك المروحه مع السلف وراح تشوف الفرق انشاء الله
وتأكد من عدم نقص مويه الرديتر

وانا واجهت مشاكل مع الحراره قمت بتبديل الرديتر الى سعودي ثلاث رصات وقميته مع شغل اليد 630 ريال تقريباا
وقمت بشبك المروحه مع السلف
ونسيت الحراره تماما

بالصيف اوقات الظهر بالنصف او اقل قليلا مع الدعس القوي تكون فوق النصف بقليل وعند الوقوف عند الاشاره تشوف المؤشر يقلل
ووقت الليل على الثلث

اما بالشتاء الحراره على الربع بالظهر
وبالليل فوق C قليلااا
لكن بالشتاء يطول لمن يحمى يبيلك 10 دقايق لمن يحمى

وانتبه من السلك اللي راح يركبه لازم يكون يتحمل وسميك
لانه قد احترق معي السلك ورجعت له واستبدله لي بأقوى منه وسميك

ولي الان حول سنه ونصف وانا مسوي هل الحركه

ملاحظه : السياره مصممه ان تكون درجه الحراره بالنصف والعداد الالكتروني اربع شرطات

وأي استفسار انا حاظر

اخي الغاااالي يوجد كلتش للمروحه

وانا ان شاء الله راح اوضح لك بهذه الصوره

يوجد الكلتش خلف المروحه مباشرة

هذي يا اخوي احتمال تكون من خراطيش المويه اللي فوق واللي تحت والعاده اذا خربت الخراطيش تسوي الحركه اللي قلتها لان عند ولد خالي كورولا نفس مشكلتك شيك على الرديتر والمراوح مافيها
شي يوم بدل الخراطيش راحت المشكله

مشكلته من كلتش المروحه

مع السرعه الزائده يفصل

ولا يستطيع تهويه المحرك

أخوي فني السيارات تشرفت بردكم
بخصوص كلمة المشع الترجمة من مجمع اللغة العربية في القاهرة وقد قام بغيير الكلمات المركبة مثل
المبادل الحراري والكثير من الكلمات لأنها لاتخدم الجيل الجديد المتسرع في كل الشي والذي يميل للإختصارات بسبب عصر السرعة والمد الحضاري من الغرب ففي أمريكا على وجه الخصوص يميلون
إلى الاختصار مثل لوكان هناك شخص يدعى خالد يدعونه هناك مستر كيmr.k وهكذا ليس لديهم الرغبة
في الاسماء الكاملة والأمثلة كثيرة مثل الولابات هناك
fla , pa na وهكذا اسم أمريكا u.s
الظاهر أن حمى الاختصارات إنقلت إلينا فمثلا الساندوش أو الشطيرة اجتمع المجمع قبل أكثر من اربعين
سنة وأختاروا اسم مضحك وهو شاطر ومشطور ومابينهما طازج
التلفزيون سموه الصورة المتتابعة وهكذا
بعد ذلك جاء جيل مفتح على الثقافات الأخرى وأختاروا اسماء أكثر تهذيباً فالتلفاز اسموه ( المرناة ) ثم
سمي الرائي وقد سماه الشيخ الطنطاوي رحمة الله عليه
--------------------------------------

بخصوص مشكلة الأخ بما أن السيارة مستعملة ثمان سنوات أعتقد أن الرديتر يحتاج لتغيير ولايفيد معه
التسييخ وقد جربت الموضوع قبل سنة مع قراند شروكي كانت الحرارة تصل إلى ثلاث أرباع وبعد
التبديل انخفضت الحرارة إلى الربع

الإديتر ويسمى بالفصحى ( المشع ) معلومة ثقافية لأهل اللغة:D
من اي قاموس هذا الكلام اخشى انك اخذت المعلومة من مهندس مصري لانهم يسمونه بهذا الاسم
على اساس ان شكل خليه

ولكن الترجيمه للراديتر مبادل حراري او مبرد شعاع او وهج الحرارة




اعتقد و الله اعلم ان الحل المناسب هو استبدال البلف الثيرموستات بواحد ثاني اقل منه ضغط وهذا لا اعتقد انه منتوفر عندنا في قطر ولكن في السعودية كثيرا ما اسمع عنه ومن جربه يقول انه تمام ويخفظ الحرارة

اما الكهرباء لو تقدمت الشرار للبواجي او تاخرت ترفع درجة حرارة الماكينه ولكن كل ذلك كان في الماضي وكان هذا الموضوع سهل ولان يمكن ضبطه عند الفحص الكمبيوتر مع سير التايمنج

أخوي أولا الله يعينكم أهل الشرقية في فصل الصيف حر يذيب الحديد
بخصوص سؤالك له جوانب متعددة ومتداخلة في نفس الوقت
أذكر أن الحرارة لدي كانت تقارب النص وقت استعمالي الفكتوريا في عام 2000 وكانت السيارة جديدة
بخصوص أسباب الحرارة ذكرها أخوي فني السيارات وأعيدها إجمالا وهي:
طرمبة الماء ( مضخة الماء)
الإديتر ويسمى بالفصحى ( المشع ) معلومة ثقافية لأهل اللغة:D
كذلك وجود خلل في نظام الوقود قد يسبب الحرارة
قديما كان هناك أسبا ب لم تعد موجودة الآن بسبب دخول التقنية وهي رخاوة السير وعدم وزن البلوف
الآن كما أسفلت أصبحت من الماضي

هناك أمرين أود الإشارة لهما وهما :
هل الحرارة ثابتة أم تتزايد
إذا كانت ثابتة ليس هناك مشكلة والعكس صحيح
إذا كنت ستستعمل السيارة لفترة طويلة أقترح عليك تركيب رديتر جديد مع بلف كابريس وسترى فرقاً
واضح في البرودة كما أقترح تغيير طرمبة الماء إذا كانت وكالة لأن طرمبة الماء تتعطل فجأة وتعدم لك
الرأس
بخصوص قطع الفكتوريا ماشاء الله من أرخص قطع غيار السيارت والشغلة كلها ماراح تكلفك الف ريال
مع التغيير

شوف الله يسلمك اذا السيارة تسرع فيها وترتفع الحرارة
فالاحتمالات هي

انك شايل الثيرموستات منظم الحرارة ويجب ان تعيدة و سمعت ان يوجد في المملكة منظم حرارة ضغطه اخف ممكن يركب عليها
-------------
او وزن الكهرباء وهذا الشي مايصير الا عند فحص الكمبيوتر
------------------
وربما يكون عندك الواتر بمب الي هو مضخة الماء