هذه تعمل تلقائياً عند وضعية D، ولو تعد عدد التغييرات في خط طويل رح تلقاها ست تغييرات مع آخر تغيير ينزل دوران المحرك تقريباً 250 دورة في الدقيقة، يعني شيء بسيط. يعني على فرض أن التغيير صار على سرعة 120 كلم/س، تجد دوران المحرك نزل من 2250 دد إلى 2000 دد. وغالباً يحدث هذا التغيير على 120 كلم/س.
وممكن تتأكد بالطريقة التالية: مشي السيارة على الرابع (وليس D) وخلها توصل 120، ثم حولها على D وشوف كم مرة يصير معك تغيير بعدها.
اخي الكريم
هذي يسموها خاصيه الـ lock-up
و تكون في طنجره القير مثل الكلتشات و على السرعات العاليه ( في الهايوي ) يشبك الكلتش و ما يصير في slippage فتريح المكينه و ينزل الـRPM شي بسيط
و هذا شي موجود في اغلب القيور الاوتو من زمان
بسم الله الرحمن الرحيم
اشكرك اخوي انك طرحت هذا الموضوع للنقاش وتختلف وجهات النظر من شخص الى شخص
وتبي رأيي بحكم خبرتي في سيارات تــــويــــــوتـــــا ( بالذات ) لأني ما استخدم الا تويوتا
انا اقول ان الفوتشنر سيارة اكثر من رائعة خصوصا V6
لانه وزنه بالنسبه للسيارات الثانيه ريـــــــــــشه
ومكينه جباره الى ابعد الحدود وما فيها اي مشاااكل
ولكن يعيبع في المقاعد الوسطية انه ضيق شوي وما تاخذ راحتك ربما الاطفال يختلفون اذا كان الراكب طفل وبه ميزه انه يجي دف لوك
والباث فايندر نافارا مصندق ... والبرادو تاكوما مصندق، وعلى هذا قس. اليوكون سييرا مصندق. هذه النوعية من السيارات إسمها Truck-based SUVs، يعني مبنية على قاعدة شاحنة. والسبب تميز الشاحنات في التحمل والكرف.
قس وإلا حاخام :D
الفورتشنر هايلكس مصندق أقصد أنه صناعة تايلندية, علشان كذا نصحته بالبرادو |2|
شكرا لردك والإختلاف لايفسد للود قضية |3|
ولازلت أقول إنه مايستاهل قيمته خاصة الداخلية القديمة, والبدائل بنفس السعر وبأفضل مواصفات متاحة.
الفورتشنر هايلكس مصندق|5|
الأربعة سلندر زين للمشاوير اليومية ولكن للبر ماينفع (عن تجربة البرادو 4 سلندر)
إذا بتدفع في الـ 6 سلندر حرام :mad: خذلك برادو وإلا باثفايندر |2| وإذا ماعندك مانع فكر في البليزر|1|
والباث فايندر نافارا مصندق ... والبرادو تاكوما مصندق، وعلى هذا قس. اليوكون سييرا مصندق. هذه النوعية من السيارات إسمها Truck-based SUVs، يعني مبنية على قاعدة شاحنة. والسبب تميز الشاحنات في التحمل والكرف.
الفورتشنر هايلكس مصندق|5|
الأربعة سلندر زين للمشاوير اليومية ولكن للبر ماينفع (عن تجربة البرادو 4 سلندر)
إذا بتدفع في الـ 6 سلندر حرام :mad: خذلك برادو وإلا باثفايندر |2| وإذا ماعندك مانع فكر في البليزر|1|
سألت في أحد فروع منيف النهدي لقطع غيار تويوتا وقال لي البائع أن قطع غيار فورتشنر الأصلية صناعة تايلندية.
فهل هذا الكلام صحيح؟
كما ذكرت سابقاً، المكينة والقير والدفرنسات وكل شيء له علاقة بتحرك السيارة وتوقفها يابانية 100%.
لكن هناك أشياء بسيطة مصنوعة في تايلند، مثل المساعدات، والديكورات الداخلية.
M
Microsoft
أولاً أود أن أقدم نصيحة من ذهب
* حسب رأي مستخدمي الفوتشنر الـV4
أنتبه تخطئ وتشتري الأربعة سلندر
الأفضل والوحيد هو الـV6 ولو سياحي
-----------------------------------
الكلام هذا صحيح لبعض القطعة الإستهلاكية
مثل فلتر الزيت حسب ما قرأته من خطاب شركة تويوتا
موجود ملصق على أغلب فروع القطع الغيار
الأربع سلندر عزمه ممتاز لكنه ليس سريع أبداً. لكني صراحة لم أجربه بعد، بل من المعلومات النظرية.
قطعه الإستهلاكية مثل الفحمات والأقمشة نعم غالباً تايلندية ... لكن فلتر الزيت؟!! فلتر الزيت في سيارات تويوتا الجيب كلها واحدة، لا فرق بينها. ويميز الفورتشنر والبرادو واللاند كروزر الجديد الست سلندر أن فلتر الزيت يركب من فوق، جهة الكبوت، وسهل جداً تركيبه. لا يوجد فلتر زيت للفورتشنر وآخر للبرادو.
والله الفورتشنر روعه ياراجل شكله بس يوحي بالقوه والجوده وانا اشوف انه افضل الموجود في فئته ياراجل شوف شكله من جد هيبة سياره فورويل حقيقيه
بالنسبه لموضوع التجميع ياراجل الهوندا سيتي تجميع تايلندي روح اركبها وشوف الجوده العاليه اللي تتميز بها
ان شاء الله نبارك لك بالفورنتشر قريبا
تحياتي
اختلف معك تماماًَََ
صناعه=made in indonesia
تجميع=assembled in indonesia
والفرق بينهما معروف
معروف لما يقال: صنع في بلد كذا، يعني جمع فيه فقط، اصطلاحاً، بغض النظر عن المعنى اللغوي. الفورتشنر لم يصنع في أندنوسيا، بل جمع هناك. قطعه الأساسية كلها يابانية.
وأتفق مع أبو عزام ... تويوتا ما تحط إسمها عبثاً. فهي حريصة على سمعتها.
