تكفون ياربع نبي شوركم في الفورتشنر ؟؟

اختلف معك تماماًَََ
صناعه=made in indonesia
تجميع=assembled in indonesia
والفرق بينهما معروف

العكس صحيح شعار تويوتا ما يكون على أي شيء عبث.. وجهة نظر

ومستقبلاً في القريب سوف تلاحظ إندونيسيا ماذا تجمع من سيارات غير الفورتشنر وغير تويوتا حتى السيارات الأمريكية سوف تجمع في دول شرق آسيا.. وسوف تبدي لك الأيام ذلك.

صناعة = تجميع

شكراً

الله يعطيك العافية أنا توقعت أنه عن طريق زرار تضغطه

فعلاً ملاحظ أن المكينه تكون مريحه على الآخر وأنا ماشي في طريق مستقيم ويمكن هنا السر

شكراً

بالنسبة لاستفسارك الأول، رديت عليه في الرد السابق لردك.

أما الثاني، نعم أقصد زر 2nd Start.

أبو خل تقصد مفتاح وضع السرعة الزائدة (O/D) !



هل تقصد زر وضع التشغيل الثاني (2and stat)

آسف للخروج على الموضوع بس للفائدة

أخي صاحب الموضوع لاتنسى صلاة الاستخارة وصراحة كلام صاحبك غريب الشباب هنا أصحاب فورتنشر ماحد قد شكى منه أو من خرباته :confused:

أخوك أبو أنس:)

هذه تعمل تلقائياً عند وضعية D، ولو تعد عدد التغييرات في خط طويل رح تلقاها ست تغييرات مع آخر تغيير ينزل دوران المحرك تقريباً 250 دورة في الدقيقة، يعني شيء بسيط. يعني على فرض أن التغيير صار على سرعة 120 كلم/س، تجد دوران المحرك نزل من 2250 دد إلى 2000 دد. وغالباً يحدث هذا التغيير على 120 كلم/س.

وممكن تتأكد بالطريقة التالية: مشي السيارة على الرابع (وليس D) وخلها توصل 120، ثم حولها على D وشوف كم مرة يصير معك تغيير بعدها.

نعم أخي الخل الوفي كنت أقصد التكنلوجيا الترفيهية،، وكذلك بعض التكنلوجيا الميكنيكية مثل الهدروليك وقس عليه.

وعلى قولة شيبانا الله يحفظهم (السيارة كل ما كثرت خرابيطها كل ما صارت حساسه وخراباتها واجد)

طيب أبو الخل الله لا يهينك أسعفني في هالكلام اللي قلته أدناه بالتفاصيل لأني ما شفت في سيارتي شيء للأوفر درايف أو نمره سادسه!!



شكراً

ابو الخل بصراحه عطاك زبده الهرج وعز الله انه قال الكلام المزبوط بدون اي تحفز عيبه الوحيد فقط صغر حجم التانكي

جزاكم الله الف خير...

بس سمعت واحد من الاخون يقول انه خربات كثير ؟؟ مع اني اعتق ان تويوتا مافيها خربات
والي ابي اخذة 4 سنلندر قير تماتيك دبل

لكن والله اذا هذي اللحظة اقدم خطوة وارجع خطوتين بس انشالله باستخير وما نستغني عن ارائكم
لانها هي الي بتنور دربنا

يعطيك العافيه يا اخوان على هالمعلومات بس ياليت تعطونا سعره للاربعه سلندر والسته سلندر وهل فيه فرق في الشكل بين موديل 2007 وموديل 2008
وللجميع تحياتي

الفورتشنر سواء الست سلندر أو الأربع سلندر قوي جداً في البر. وكلهم يبيضون الوجه.

لكن الفروق أن الست سلندر فيه محرك جبار مقتبس من البرادو 4 لتر، فيه قير أوتوماتيك خمس سرعات مقابل أربع سرعات للأربع، فيه نظام قفل للدفرنس الخلفي (غير موجود في الأربع سلندر)، مقاعد مخمل، شبك في السقف. وديكوره الداخلي بسيط كما قال أبو عزام.

لكن أختلف مع أبو عزام في التكنولوجيا ... صحيح لا يوجد فيها تكنولوجيا رفاهية، لكن نظام الدفع الرباعي المستمر فيه هو نفس الموجود في سيارات فولكس واجن وأودي، متطور جداً، مع دفرنس وسطي من نوع تورسن، الشركة اليابانية الوحيدة بالإضافة إلى سوبارو في الإمبريزا، التي توظف هذه التقنية المتقدمة.

لكن لا يوجد فيها تراكشن كنترول وكثير من أهل البر يعتبرون هذه ميزة. وسيارة كرف من الدرجة الأولى، بحكم قاعدة الهايلكس. وركوبه مريح جداً. قد لا يكون مثل التريل بليزر مثلاً، لكن يبقى مريح، سواء داخل المدينة أو في الخطوط السريعة. واقتصادي جداً بالمقارنة مع سيارات الدفع الرباعي من نفس الفئة، ربما يكون أفضلهم.

وهناك ميزة للقير الأوتوماتيك من الست سلندر، وهو أن عزمه أعلى منه في القير العايدي لأن قيره الأوتوماتيك متطور وفيه خمس سرعات مع أوفر درايف، والأوفر درايف يعمل كقير سادس يقلل من سرعة دوران المحرك ويحسن من الاقتصادية في الوقود في الخطوط السريعة.

يعيبه عدم وجود زر لتقويم السيارة على الثاني، كما هو الحال في البرادو واللاند كروزر، وخزان الوقود صغير جداً، أصغر من بعض سيارات السيدان للأسف، 65 لتر فقط. بينما السيارات الأخرى من نفس الفئة تجد فيها خزانات ما بين 80 إلى 90 لتر، والبرادو والباجيرو فيهما 90 لتر.