لن تحصل سيارات سيلفرادو الكهربائية، وسييرا الكهربائية، وإسكاليد آي كيو، وهامر الكهربائية على بدائل في أي وقت قريب.
كان عام 2026 عامًا متقلبًا للغاية بالنسبة للسيارات الكهربائية حتى الآن . بدأ العام بطلب ضعيف نتيجةً لإلغاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، وتغيير اللوائح الفيدرالية، وانخفاض أسعار الوقود نسبيًا. كما أن استمرار حذر المستهلكين بسبب البنية التحتية الناشئة للشحن لم يُسهم في تحسين الوضع. ثم بدأت أسعار البنزين بالارتفاع بسبب الصراع في الشرق الأوسط ، مما دفع المشترين إلى إعادة النظر في السيارات الموفرة للوقود مثل السيارات الهجينة، وبالطبع السيارات الكهربائية. وسط كل هذه الاضطرابات، برزت حقيقة ثابتة: شاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية كاملة الحجم من جنرال موتورز، والتي لن يتم استبدالها في أي وقت قريب.
بحسب مجلة "كرينز ديترويت بيزنس" ، أكدت شركة جنرال موتورز أنها لن تُطلق جيلاً جديداً من شاحناتها وسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل في المستقبل القريب. وأوضحت الشركة أنها ستركز بدلاً من ذلك على محركات الاحتراق الداخلي وتقنية السيارات الهجينة، مُشيرةً إلى ضعف مبيعات سياراتها الكهربائية.
ربما تكون التقارير التي تحدثت عن وفاتهم مبالغ فيها إلى حد كبير.تواصلت مجلة MotorTrend مع شركة جنرال موتورز، وأكدت الشركة هذا الإجراء، لكنها أوضحت أن البرنامج معلق حاليًا وفقًا لجدول زمني جديد معروف داخليًا، "ولم يُلغَ". ومع ذلك، لم تتمكن الشركة من تزويدنا بجدول زمني محدد لاستئناف تطوير منصة بديلة. وتابعت جنرال موتورز في بيانها لمجلة MotorTrend : "لم تُلغِ جنرال موتورز أي شاحنات كهربائية. لا تزال السيارات الكهربائية هي الهدف النهائي لجنرال موتورز، ونحن ملتزمون التزامًا راسخًا بمجموعة شاحناتنا وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الحائزة على جوائز، إلى جانب خارطة طريقنا التكنولوجية المتقدمة".
اكد متحدث آخر أن تباطؤ المبيعات هو السبب الرئيسي لهذا التأخير، قائلاً: "انظروا فقط إلى السوق". وهذا أمرٌ مُحيّرٌ بعض الشيء، لا سيما وأن شركة جنرال موتورز لم تُبدِ قلقها في يناير/كانون الثاني بشأن انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية أثناء مناقشتها لبياناتها المالية للربع الرابع من عام 2025. ولكن من الصعب تجاهل خسائر صافي الدخل التي بلغت 3.3 مليار دولار في الربع الأخير من عام 2025، والتي تُعزى جزئيًا إلى تراجع مبيعات السيارات الكهربائية. ويُعدّ هذا التراجع من بين الأسباب التي دفعت الشركة إلى إعادة الاستثمار في محركات الاحتراق الداخلي (مثل محرك V8 صغير الحجم من الجيل السادس) وبدء إعادة تجهيز مصانعها لإنتاج السيارات العادية والهجينة في أمريكا الشمالية.
أكد متحدث باسم جنرال موتورز أنه بمجرد انتعاش مبيعات السيارات الكهربائية، سيتم إطلاق الجيل الجديد من منصة هذه الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية كاملة الحجم. كما أكد استمرار إنتاج طرازات سيلفرادو، وسييرا، وهامر، وإسكاليد IQ الكهربائية بالكامل من الجيل الحالي، وأن الموردين سيواصلون إنتاج قطع الغيار "إلى أن نطلب منهم التوقف". ولا يُعرف ما إذا كان هذا يعني استمرار إنتاج الطرازات الحالية لفترة أطول من المتوقع أو توقفه.
