تغطية مصورة متكاملة "فورد اكسبورر 2008"

شباب فيه زر خلف المرايه اللي بالنص
احد يعرف وش فايدته؟

الشي الثاني
هل فيه طريقة لحماية الرديتر؟

هل فيه حل لصوت الونه المزعج اللي يجي من الخلف؟

مالي خبره بالموديلات الجديده فماعرف وش المواصفات

ثلاث ايام ولا رد غريبه سبحان الله

يا شباب بادن الله راح استلم سبارتى كاقصى حد يوم الاربعاء موديل 2010 فل ابشن طبعا ليس النوع المسمسى ايدى بارو لكن اللى بعده مباشره جلد وفتحه........ الللللخ
اللون برونزي اول مره اشوفه على السياره ماشاء الله
ابغى اعرف ادا فيه فرق المواصفات بينه وبين موديل2010و 2009 و2008

ماقصرت أخي DSC إن شاء الله نجد المشكلة الحقيقية.

اخوي الله يبارك فيك لاتستعجل وتوضب القير وتخسر نفسك على الفاضي لان فيه ناس كثيروضبو القير واكتشفو ان المشكله من شي ثاني
أولا_ اكثر من نصف الورش اللي تملك جهاز أوكمبيوتر كشف الاعطال الخاص بالسياره مايعرفون يستخدمونه لان بعضها ماتعطي الا اكواد معينه اثناء تشخيص العطل
وابو الشباب يقول لك السياره مافيها شي يعني يبي لها واحد عنده خبره يعرف رقم القطعه ونوعها ويعرف يحدد المشكله وين
ثانيا_فيه اجراءات بسيطه لازم تتخذها قبل ماتوضب حتى تتأكد 100 % انه من القير
لازم تشيك على زيت القير اذا كان ناقص او محترق كذلك الفلتر اذا كان ك فتره ماغيرته
ثاثا _لمبة شيك انجن أوعلامة المفتاح تعني ان المشكله كهربائيه في السياره مثل البواجي او الكويلات او اسلاك البواجي او حساسات الكنداسه اومنظم الهواء او حتى منظم القير وبالتالي لو تأثر ت كهرباء القير اكيد راح تأثر على عمله ميكانيكا وبتطلع فيه هزه او عدم انتظام في التغييرات
لكن ماذكرت اخوي هل لمبة الاوفر درايف تشتغل والا لا
اذا كانت شغاله احتمال يكون من منظم القير
والا المشكله تراها كهربائيه %100 أو من الفلتر وزيت القير
ابحث عنها وبتحصل المشكله ان شاء الله
وبالتوفيق

السيارة سعودية
تم عرض السيارة على خمس ورش بما فيها الوكالة قالوا تحتاج توضيب ، أما فحص الكمبيوتر فقالوا لو كان من الكهرباء أو الحساس فإنه يطلع ..
إضافة للهزة عند الرجوع للخلف النمر تعلّق بعض الأحيان ولايغير إلا بعد ما أشيل رجلي عن دواسة البنزين وتظهر علامة مفتاح في شاشة المعلومات مع رجة شديدة في السيارة .
أما زيت المكينة فلا بأس به.
**مشكورين على التفاعل**

والله أنا اشوف انه السيارة ماتحتاج لتوضيب, مادام الكمبيوتر ماطلع شيئ
الشيئ التاني التعشيق لازم تمر بالـN مباشرة قبل ماتبدل للـR أو للـD أو للـP وكده ممكن ماتطلع معاك الهزة القوية لكن راح تحس بالهزة الخفيفة حقت تبديل التروس.

بالنسبة للعزم - شيك على زيت المكينة وشوفه هل يحتاج تغيير او لا
اذا كان الزيت كاسترول نصيحتي انك تغيره لانه ماينفع بالمرة خير شر

في زيت مخصوص لها اسمه موتر كرافت , لكن مدري لبش الوكالة مايستخدموه ؟

اخوي ياليت توضح السيارة استخدام امريكي والا سعودي لان موديلها جديد
واستغرب توضيب جير

اخواني الكرام:
عندي اكسبلورر 2007 عند التعشيق للخلف يتأخر قليلاً ثم يهتز بقوة ثم يتحرك،والتغييرات تتأخر وفي عزم السيارة ضعف.
فحصناه بالكمبيوتر لم يظهر شيء
مريت على ورشتين قالوا يحتاج الجيرإلى توضيب ويكلف مابين 5000و6000
سؤالي .. هل تكلفة التوضيب معقولة؟
أريد ورشة موثوقة ومجربة للتوضيب في جدة
بارك الله فيكم.

أنا أعتقد والله أعلم أن المشكله مرتبطه بعمر الفحمات أو الحساسات يعني تكون الفحمات متأكله ومن المعلوم أن النظام يعمل مع ال ABS أوأحدالحساسات فوت شوي

أجل فعلا شكلها المشكلة تظهر عند 60 الف كيلو ومابينها.

بس انا خايف كمان تظهر عند الـ120 ألف

فلهذا السبب انا سألت كم كيلو كنت ماشي عليها.

ممكن تكون مشكلة برمجة والله أعلم :confused1:

نعم كانت في بحر 60الف
بس الوكاله مايقدرون يسون لك شي أذا كانت المشكله غير ظاهره:a1120(121):

معناتها لازم تروح للوكالة أفضل وأئمن لك مادام في صوت للفرامل
لانه احتمال تكون في مشكلة في التراكشن

بالنسبة للاخ وافي ؟؟ كم كانت السيارة ماشية معك لما ظهرت لك المشكلة ؟؟
هل كانت 60,000 كيلو ؟؟ عشان نتأكد لانه امكن يبغالنا نشيك عليه كل 60,000 احتياط في فترة الصيانة الدورية.

ياهلا أخوي من طول الغيبات جاب الغنايم:xyxwave::bigggrin:
نفس الشئ صار معي ولاكن ودي تعلمني كيف صار معك هل ونت على أسفلت أم في بر وكم كان ضغط الكفرات وبتفصيل كي اقارن لانها خرج لي التحذير مرتين متتابعه في البر وقفت وطفيت وريحت ورجعت مره ثانيه ولم تضهر وأنا شاك في شئ :c0214: بس ودي أعرف كيف حصلت معك وشكراُ

ماشاء الله لاقوة الا بالله الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

يجب فحص نظام مانع الانقلاب Roll-Sability Control

هل عملامة التراكشن مضيئة على الطبلون ؟؟؟؟ أم لا ؟؟؟؟

وغالبا تكون مشكلة برمجة فقط !! ولهذا راجع الوكالة أفضل