نفس الكلام الي بقيت اقولك ما قصرت يا بوجاسم ...
كلامك صحيح الكمبيريسر ما ينضر اذا شغلته حتي لو علي سرعه 300 بعد :a120(24):
لانه اهو يفصل اكثر من مره الكمبريسر يفصل لمن يوصل درجه الحراره الي الدرجه المحدده من قبلك
مثلاً عند درجه 20 و انت الحين ماشي 200 مثلاُ و ال RPM 5500 حلو
طبعاً الكمبيرسر راح يكون شغال و باارد ف درجه الحراره توصل 19 ف الكمبريسر يفصل
و انت علي نفس السرعه و الحراره قلت لين 21 الحين الثرموستات تبي تشبك الكمبريسر
و الكمبريسر يقول لا لا تكفه انت ماشي واجد :emot96: طبيعي ما راح يقول و راح يشبك ..
البعض يقول (( البعض الي يتفلسف )) يقول انه الكمبريسر ما يفصل ابد في السرعات العاليه
انا اقوله مستحيل انه ما يفصل لو ما فصل مع سرعه البكره العاليه يتجمع السستم بكامل ..
و البعض يقول (( نفس الاشخاص )) الكمبريسر مع السرعات العاليه يفصل علي طول و لمن توصل لين 3500RPM يرد يشتغل انا اقول لو صار جذي جان مت من الحر و ما تشوف شر :e058:
(( الملخص تستطيع ان تشبك الكمبريسر في اي وقت و في اي سرعه و اي زمن تريد و الاهم ان تفحص السير في كل وقت وليس فقط عند تشغيل الكمبيرسر لانه مهم جداً و ينقطع بصوره طبيعيه ايضاً ))
اسمح لي اعقب على كلامك لانه فيه الكثير من الاخطاء............
كلامك صحيح الكمبيريسر ما ينضر اذا شغلته حتي لو علي سرعه 300 بعد :a120(24):
انت لازلت تعتقد ان الكمبرسور موصول بعجلات السيارة لذلك اعتمدت على سرعة السيارة في تفسيرك وليس سرعة المحرك، وهذا خطاً، راجع اخوي بعض الرسومات الهندسية او قم بفتح غطاء سيارتك بتلاحظ ان حزام المكيف متصل بالمحرك بشكل مباشر. حتى لو كنت ماي على سرعى 1000 ومب 300 بس انك حاط القير بالفاضي Neutral فماراح يضر حزام الكمبرسور لان المحرك راح يكون في وضعية لف بطيئة.
----------------------------------------
مثلاً عند درجه 20 و انت الحين ماشي 200 مثلاُ و ال RPM 5500 حلو
طبعاً الكمبيرسر راح يكون شغال و باارد ف درجه الحراره توصل 19 ف الكمبريسر يفصل
و انت علي نفس السرعه و الحراره قلت لين 21 الحين الثرموستات تبي تشبك الكمبريسر
و الكمبريسر يقول لا لا تكفه انت ماشي واجد :emot96: طبيعي ما راح يقول و راح يشبك ..
كلامك واضح، لكن غير صحيح......... بالفعل الكمبرسور يفصل ويشتغل بناء على قفل ON/OFF اكيد سمعت في هالنوع من الاقفال بحكم انك مهندس ومن خلال دراستك، ولكن انت تعتقد ان الكمبرسور يقفل ويفتح بشكل مفاجئ؟
طبعاً لا، في هناك كلتش كهربائي متصل بمفتاح التحكم بالكمبرسور، والكلتش طبعا معروفة وظيفته وهو في النقل التدريجي للحركة. والي يتحكم في الكلتش الكهربائي هو نظام التحكم في المكيف بواسطة حساس حرارة المكيف والي يعطي الامر بفتح او غلق الكمبرسور. لكن في حالت انك تكون مسرع وتشغل المكيف،، فالعملية غير مضمونة وتحدث عملية مفاجأة وقوية في لف حزام الكمبرسور والي قد تتسبب في قطع الحزام. وقد تتلف الكمبرسور.
---------------------------------
البعض يقول (( البعض الي يتفلسف )) يقول انه الكمبريسر ما يفصل ابد في السرعات العاليه
انا اقوله مستحيل انه ما يفصل لو ما فصل مع سرعه البكره العاليه يتجمع السستم بكامل ..
لا مافي حد تفلسف ولا شي، والا انت اشرايك؟:a120(37):
----------------------------------
(( الملخص تستطيع ان تشبك الكمبريسر في اي وقت و في اي سرعه و اي زمن تريد و الاهم ان تفحص السير في كل وقت وليس فقط عند تشغيل الكمبيرسر لانه مهم جداً و ينقطع بصوره طبيعيه ايضاً ))
هذي دعوة مني لك انك تقوم بالتجربة التالية،، من وضعية الثبات خل القير على N واحكر عداد الار بي ام على اعلى رقم وقم بتشغيل المكيف وتسكيره 10 مرات متالية، وعطنا الخبر.
هذي وصلة عن مكيف السيارة والكمبرسور.
http://carcare.org/Climate_Control/compressor.shtml
وهذي وصلة مفصلة عن الكلتش الكهربائي
http://en.wikipedia.org/wiki/Electromagnetic_clutch
