السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الموضوع سيكون على شكل اسئلة واجوبة |1|
ماذا يعني رقم الاوكتان للوقود ؟!
نسبة الاوكتان ( RON ) تدل على نسبة الكربون في الوقود ( عدد المولات ) .
ما الهدف من زيادة الكربون او الاوكتان ؟
زيادة الاوكتان او الكربون يعطي طاقة اكثر للوقود وبالتالي للمحرك .
كيف اقوم بتحديد الوقود الصحيح للسيارة ؟!
هناك طريقتان
الطريقة الاولى :
لتحديد الرقم الصحيح ارجع الى المانيوال ( Manual ) الخاص بالسيارة وقارن بين نسبة الاوكتان ورقم المحرك عندك واستخدم الوقود المشار اليه .
الطريقة الثانية (( سنعود لها لاحقا ))
ماذا لو استخدمت نسبة اوكتان اقل من المطلوب (( لأسباب التوفير مثلا :D )) ؟!
استخدام نسبة اوكتان اقل من المطلوب ينتج عنه ظاهرة الطرق او الصفع والبعض يسميها "صوت صبابات" والاسم العلمي هو Knocking . وهذه الظاهرة تعمل على تقليل عمر المحرك وذلك باهتراء اجزاء المحرك او كسر اي قطعة في المحرك. بعض المحركات تحاول تفادي المشكلة بشكل الكتروني ( اعتمادا على حساس ال knocking وحساس الاوكسجين ) ولكن ذلك لا يحل المشكلة ( فقط تخفيف مشكلة )
ماذا يعني "طرق" ؟!
الطرق ظاهرة تحصل بسبب الضغط الشديد داخل الاسطوانات اضافة الى درجات الحرارة المرتفعة . فعند زيادة الضغط ودرجة الحرارة قد يحدث اشعال ذاتي للمزيج داخل الاسطوانة ( اشعال ذاتي مقصود فيه اشتعال من غير شرارة ) . الاشعال الذاتي او المبكر داخل الاسطوانة يعمل الى ارتجاج البستون وارتطامه بالسلندر وينتج عن ذلك صوت مثل الطرق اضافة الى عزم قليل .
الطرق : اقرب مثال الصوت اللي بظهر عند الطلوع الحاد (( لما تقصّر السيارة ))
هل ظاهرة الطرق فقط تنتج من نسبة الاوكتان الخاطئة ؟!
هناك عوامل اخرى مثل : فشل نظام التبريد , استخدام غيارات خاطئة ( مهارة السائق )
ماذا لو استخدمت نسبة اوكتان اعلى من المطلوب ؟!
ذلك لن يؤثر بشكل رئيسي على الا على جيبك ( مصاريف زائدة ) وعلى البيئة ( حسب السيارة ) .
مصاريف زائدة : الاوكتان العالي يحتاج الى ضغط وحرارة اكثر , وهذه الظروف ان لم تتواجد لن يتم احتراق كامل المزيج داخل المحرك . السيارات الجديدة ( او السيارات ذات الحقن الالكتروني ) سيتدخل الكمبيوتر للوصول الى الحالة الافضل لتزويد الوقود وتعديل موعد الشرارة ( اعتمادا على حساس ال knocking وحساس الاوكسجين ), لكن ذلك لن يزيد من فعالية المحرك بشكل كبير .
البيئة : احتراق غير كامل .
نعود الى الطريقة الثانية لاختيار نسبة الاوكتان :
* استخدم نسبة اوكتان منخفضة.
النتائج المحتملة :
-هناك طرق ( بشكل مستمر من غير احمال) وعزم منخفض فذلك يعني ان السيارة تحتاج الى نسبة اعلى . ( انتقل الى النقطة الثانية )
-اذا كان عزم السيارة مثالي ومن غير اي اصوات فانت وصلت للوفود المثالي
* رفع نسبة الاوكتان .
- قبل تغيير نوع الوقود استهلك اكبر كمية ممكنة من الوقود القديم في التنك
- اذا لم يظهر اي نوع من الطرق او عزم منخفض فانت وصلت للنسبة المطلوبة, لكن راجع النقطة الثالثة.
- هناك طرق ( بشكل مستمر من غير احمال) وعزم منخفض فذلك يعني ان السيارة تحتاج الى نسبة اعلى .
* قلل نسبة الاوكتان وشاهد النتائج :
- اذا حصلت على نفس النتيجة السابقة فانت الان تستخدم النسبة الامثل من غير مصاريف زائدة.
- اذا حدثت مشاكل في العزم وظاهرة طرق فارجع الى النسبة الاعلى.
ارجو انه الموضوع يكون مفيد وان شاء الله اني ما نسيت اشي
الموضوع سيكون على شكل اسئلة واجوبة |1|
ماذا يعني رقم الاوكتان للوقود ؟!
نسبة الاوكتان ( RON ) تدل على نسبة الكربون في الوقود ( عدد المولات ) .
ما الهدف من زيادة الكربون او الاوكتان ؟
زيادة الاوكتان او الكربون يعطي طاقة اكثر للوقود وبالتالي للمحرك .
كيف اقوم بتحديد الوقود الصحيح للسيارة ؟!
هناك طريقتان
الطريقة الاولى :
لتحديد الرقم الصحيح ارجع الى المانيوال ( Manual ) الخاص بالسيارة وقارن بين نسبة الاوكتان ورقم المحرك عندك واستخدم الوقود المشار اليه .
الطريقة الثانية (( سنعود لها لاحقا ))
ماذا لو استخدمت نسبة اوكتان اقل من المطلوب (( لأسباب التوفير مثلا :D )) ؟!
استخدام نسبة اوكتان اقل من المطلوب ينتج عنه ظاهرة الطرق او الصفع والبعض يسميها "صوت صبابات" والاسم العلمي هو Knocking . وهذه الظاهرة تعمل على تقليل عمر المحرك وذلك باهتراء اجزاء المحرك او كسر اي قطعة في المحرك. بعض المحركات تحاول تفادي المشكلة بشكل الكتروني ( اعتمادا على حساس ال knocking وحساس الاوكسجين ) ولكن ذلك لا يحل المشكلة ( فقط تخفيف مشكلة )
ماذا يعني "طرق" ؟!
الطرق ظاهرة تحصل بسبب الضغط الشديد داخل الاسطوانات اضافة الى درجات الحرارة المرتفعة . فعند زيادة الضغط ودرجة الحرارة قد يحدث اشعال ذاتي للمزيج داخل الاسطوانة ( اشعال ذاتي مقصود فيه اشتعال من غير شرارة ) . الاشعال الذاتي او المبكر داخل الاسطوانة يعمل الى ارتجاج البستون وارتطامه بالسلندر وينتج عن ذلك صوت مثل الطرق اضافة الى عزم قليل .
الطرق : اقرب مثال الصوت اللي بظهر عند الطلوع الحاد (( لما تقصّر السيارة ))
هل ظاهرة الطرق فقط تنتج من نسبة الاوكتان الخاطئة ؟!
هناك عوامل اخرى مثل : فشل نظام التبريد , استخدام غيارات خاطئة ( مهارة السائق )
ماذا لو استخدمت نسبة اوكتان اعلى من المطلوب ؟!
ذلك لن يؤثر بشكل رئيسي على الا على جيبك ( مصاريف زائدة ) وعلى البيئة ( حسب السيارة ) .
مصاريف زائدة : الاوكتان العالي يحتاج الى ضغط وحرارة اكثر , وهذه الظروف ان لم تتواجد لن يتم احتراق كامل المزيج داخل المحرك . السيارات الجديدة ( او السيارات ذات الحقن الالكتروني ) سيتدخل الكمبيوتر للوصول الى الحالة الافضل لتزويد الوقود وتعديل موعد الشرارة ( اعتمادا على حساس ال knocking وحساس الاوكسجين ), لكن ذلك لن يزيد من فعالية المحرك بشكل كبير .
البيئة : احتراق غير كامل .
نعود الى الطريقة الثانية لاختيار نسبة الاوكتان :
* استخدم نسبة اوكتان منخفضة.
النتائج المحتملة :
-هناك طرق ( بشكل مستمر من غير احمال) وعزم منخفض فذلك يعني ان السيارة تحتاج الى نسبة اعلى . ( انتقل الى النقطة الثانية )
-اذا كان عزم السيارة مثالي ومن غير اي اصوات فانت وصلت للوفود المثالي
* رفع نسبة الاوكتان .
- قبل تغيير نوع الوقود استهلك اكبر كمية ممكنة من الوقود القديم في التنك
- اذا لم يظهر اي نوع من الطرق او عزم منخفض فانت وصلت للنسبة المطلوبة, لكن راجع النقطة الثالثة.
- هناك طرق ( بشكل مستمر من غير احمال) وعزم منخفض فذلك يعني ان السيارة تحتاج الى نسبة اعلى .
* قلل نسبة الاوكتان وشاهد النتائج :
- اذا حصلت على نفس النتيجة السابقة فانت الان تستخدم النسبة الامثل من غير مصاريف زائدة.
- اذا حدثت مشاكل في العزم وظاهرة طرق فارجع الى النسبة الاعلى.
ارجو انه الموضوع يكون مفيد وان شاء الله اني ما نسيت اشي