دينمو السلف شرح مفصل

شكرا لك يعطيك الف عافيه

ماشاء الله تبارك الله

شرح جميل ووافي لكل شي الله يوفقك

يعني قوة
دينمو السلف
اقوى من الماطور نفسه

جزاك الله خير

[/CENTER]

سلمت يديك على الشرح الرائع لكن ارجو ان تساعدني في شئ عندي اوبل اوميغا 2002 6 سلندر عندي لما اشغلها يظهر عندي ظوء في التابلون اسمه TC وتمشي السيارة مسافة وتفصل تبقى شغالة لكن تفصل عن دعسة البنزين فحصت السيارة في كل مكان وهذا يقول لي الكمبيوتر وهذا يقول البواجي وهذا يقول دعسة البنزين وهذا يقول من الكير دعسة البنزين تم تغيرها والجير تم فحصه والبواجي تغيرت وتم فحص كل شئ لكن لا اعتقد انهم فحصو الدينمو لئن السيارة عندما تأخذ ضغط على الكهرباء تفصل ولكن تبقى شغالة لاكن فصل دعسة البنزين ويتغير صوت المحرك لما اشغل المكيف تفصل هل الدينمو له علاقة مع ان التشغيل تمام تشتغل في سرعة لما انطيها مرش

شكرا ياباش مهندس

موضوع رائع
جزاك الله خير

الله يعطيك العافيه
كفيت ووفيت

بنسبة الى البواجي مادري ايش دخلهم في موضوع الدينمو بس الظاهر ان هلاحض تفتفة او شي وبدل لك سلك بواجي و الدينمو مثل ماذكرت في موضوعي هو الغبار و الكربون من الملفات وخراب الجلب
الي قلت ركزو عليهم هي سبب ماحدث عندك الرجال طلع راعي ذمة وشتغل بقدر ماهو موجود من عطل ما زاد شي من عنده

حياك الله اخي الكريم , وان شاء الله نقدم ما ينفع ويفيد
اخي فعلا اضافة لما تفضل به اخوي الاستاذ فني سيارات , ..... من كثرة الرمال والاوساخ
وبعض الرطوبه من الجو تتكون ماده على الترس المسنن الذي يقوم بتدوير حدافة الكرانك
وعليه الفني على مايبدو قام بافلات هذا الترس المسنن من مسك الاوساخ له برش مادة التنظيف والتي تشبه مادة تنظيف الكاربوراتور .
والله اعلم وبالتوفيق

يعطيك ألف عافية أستاذ فني سيارات .. فعلاً مثل ما قال المدير التنفيذي ،، أنت درة المنتدى ولن يستطيع إيفائك حقك ... وأيضاً مشرفنا أهلا أهلا ،، ربي يخليكم ويجزاكم كل خير .. وكنت أتمنى أن تكتب (حقوق الطبع والنسخ والتصوير والنقل) بدلاً من (حقوق الطبع) بس ،، علشان ينحجر اللي يبي يزرف الموضوع .. وعندي تحفظ على بعض الأخطاء المطبعية في كتابتك من استبدال حرف أو اختفاء حرف .. ======== يعطيك العافية وأي واحد في إثراء الموضوع ،، أنا معي لومينا 2000 6 سلندر ، قبل سنة ونصف تقريباً بدا السلف يثقل ،، وأخذ يزيد ويزيد حتى صار ما يقوى على تشغيل المحرك ،، وبعض الأحيان أدق السلف يدق شوي ثم يطلع صوت فيه زي ما تقول رجع دورة لمكانه الأول وديته لكم ورشة كلهم أجمعوا على أن السلف تعبان ويبي إصلاح أو تغيير ، وسألت عن التكلفة ، قالوا بيرفعون المكينة شوي ويفكون السلف من تحت وبيكلف تقريباً 450 ريال ،، المهم تركته حتى صار ما يحتمل ،، وديته لورشة بالرياض ، قام العامل (يمني) فتح الكبوت وبدون ما يفك من السيارة أي شي غير سلك بوجي واحد ،، إلا شوي وقال : شغّل ،، وأشغّل ولا السلف رجع وكالة ،، قال السلف مليان كربون ،، ما أدري وش فك منه وقام برش رشاش الصدأ في داخل السلف ،، وما أخذ إلا 50 ريال بس ،، ===================== بانتظار ملاحظاتكم أستاذ فني سيارات وأستاذ أهلا أهلا وتعليقكم على موضوعي

الف شكر لك اخوي المبدع فني سيارات

صراحة مواضيعك ابداع

تحياتي،،،،

الله يحفظك مشكور ماقصرت بارك الله فيك
انت الخير و البركة

لا ليس هناك عمر افتراضي وممكن ان يعيش بقدر عمر او نصف عمر الماكينه
لو قلنا السيارة تمشي 200 او 300 الف وبعدها تبوش وتتعب ممكن السلف يكون بنفس القوة و التحمل
وممكن يخرب بعد الخمسين الف فقط
وطبعا حسب الاستعمال الي يدور الماكينه كل نصف ساعة يعني في اليوم 10 الى 20 مره يطفي ويشغل طبعا هذا فوق المعدل الطبيعي ويتعب الماكينه كذلك مع السلف
لان الماكيه ايضا تتاثر ببداية التشغيل وتلاحض هذا التعب على سيارات الاجره وسيارات الشركات رغم انها ماتقطع كيلو مترات كبيرة
ولكن كثرة الايدي عليها وطفي وشغل يتعب السلف و الماكينه

مهما قيل فيك لا يمكن أن نوفيك حقك.
قلمك يا أبو جسوم مصدر فخر لموقع السيارات.
وأنت مدرسة بما تحمل المدرسة من معنى.

شكرا لك على موضوعك وعلى جهدك. وعلى نصائحك أيضا.

هل هناك عمر إفتراضي للسيلف؟ أو عدد مرات تشغيل معينة؟

يقويك ان شاء الله شكرا لك

الله يقويك اخوي بوجسوم ويعطيك الصحة والعافية

مشكور على الموضوع وان شاء الله الجميع يستفيد

الله يحفظك مشكور ماقصرت

مشكور على الاضافة المهمة يالغالي

والله لايحرمنا منك ومن خبرتك

فعلا كلامك في محله
و للمحافظه عليه اذا طول السلف وماشتغلت الماكينه فيبقى السبب من الكهرباء او الواجي او البزين مايوصل المهم ابحث عن سبب اخر لان الدينمو السلف شغاله ومن غير المعقول تركرار التشغيل بدون تعديل سبب العطل