مشكلةفى سيارتى بليزر2002

hachmi57 @user_96445 · 05-07-2008

يا جماعة الخير يا مهندسين عندى مشكلةفى السيارة عند الاشارة نوقف السيارة عندما تكون السيارة معشقة تحس بالسيارة كانها حب توقف وترج وعندما تفضى الفيتاس جيربوكس تحس الموتير يلف عادى دهبت الى ميكانيكى تركى قال لى يلزمك اصلاح جيربوكس أرجو الافادة وشكرا:emot30: :emot76:

فني سيارات @user_8460 · 06-07-2008

يبدوا ان الموضوع بسيط جدا
وهو من حساس او شي قريب منه ولا تصل الى توضيب الجير او غيره و الله اعلم

موضوعي عن حساس الهواء
تم وضعه في منتدى الورشة بفضل الله
بتاريخ
13/6 جماد الاخرة 1429هجري بحسب التقويم القطري
الموافق مع تاريخ 17.6.2008 ميلادي
http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=132116
__________________

hachmi57 @user_96445 صاحب الموضوع · 05-07-2008

شكرا يا أخى أهلا أهلا حب نعمل فحص كمبيوتر وان شاء الله بسيطة وشكرا على المساعدة

اهلا اهلا @user_56982 · 05-07-2008

h

hachmi57

يا جماعة الخير يا مهندسين عندى مشكلةفى السيارة عند الاشارة نوقف السيارة عندما تكون السيارة معشقة تحس بالسيارة كانها حب توقف وترج وعندما تفضى الفيتاس جيربوكس تحس الموتير يلف عادى دهبت الى ميكانيكى تركى قال لى يلزمك اصلاح جيربوكس أرجو الافادة وشكرا:emot30: :emot76:

حياك الله اخي الكريم , واهلا بك لتتواصل معنا
بسيطه ان شاء الله .....
[COLOR=Red] = = = = = = = = = = = = = = = =
بداية الخلل حسب رايي سببه هو :
[/COLOR] [COLOR=Red]Camshaft position sensor[SIZE=5] وهو حساس عمود الحدبات او حساس عمود الكامات
1- وهذا الحسساس موجود بعد الوحدة المسؤولة عن كمية الهواء اعلى المحرك ويسمى [/COLOR][/SIZE][SIZE=4]idle speed control sensor [/SIZE][SIZE=5]
[COLOR=Red]2- وظيفة الحساس :
أ - هو مسؤول عن وزن كميتي الهواء والبنزين الداخله الى غرف الاحتراق ,
ب- وهو مسؤول عن دورات المحرك .
3 - اعراض تعطله او تلفه او خلله :
أ - اثناء السرعات المنخفضه يكون تفتفه وتكتيم ونتعه وبعدها ينطفئ المحرك
وخاصة والسياره في تعشيق D ...او ... R
4- طريقة اكتشاف تعطله وتلفه بالتاكيد :
أ- عن طريق فحص الكمبيوتر
ب- وهذه الطريقه لها شرح وتوضيح كالاتي :::
1- اغلب او معظم الحساسات يتصل بها ثلاث اسلاك كهربائيه هي :
أ- السلك الارضي ويرتبط بجسم السياره ....
ب- السلك الموجب المغذي للحساس ويكون يمر به اما جهد 12 فولت او 5 فولت
ج- السلك الراجع او الفولتيه الراجعه لكمبيوتر السياره وهي عباره عن سلك بيانات
لتعلم كمبيوتر السياره اذا كان هذا الحساس يعمل بالشكل المطلوب او اقل من المطلوب
بقليل او اقل من المطلوب بكثير وذلك يكون على شكل بيانات خاطئه يزودها الحساس الى كمبيوتر السياره فيقارنها كمبيوتر السياره مع ما هو مخزن ومبرمج لديه فان كانت مقبوله فهو خير وان لا تبدا المشاكل بالسياره وتكون الاعراض التي ذكرتها سابقا .
الان طريقة فحص الحساس بواسطة جهاز الملتيميتر :
1- يتم ضبط جهاز الملتيميتر على خيار الفولت
2- يتم وضع مجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
3- يتم وضع المجس الموجب للجهاز على السلك الموجب المغذي للحساس
4- ان تم اظهار الفرق 12 فولت او 5 فولت مثلا كما يتم تغذيته ....فانه
5- و بعد ان ظهر 12 فولت , يتم فحص السلك الراجع او سلك البيانات
الراجع الى الكمبيوتر بوضع المجس السالب للجهاز على جسم السياره لانه سالب
ويتم وضع مجس السلك الموجب للجهاز على السلك الراجع , فات تم اظار ان
12 فولت او 5 فولت يعني مطابقا لما يغذي الحساس يعني الفولت الداخل للحساس
والصادر منه نفس الفولت يعني 12 فولت داخله للحساس و 12 فولت صادره من الحساس فان الحساس يعمل بالشكل المطلوب .

والله اعلم , وبالتوفيق ان شاء الله

[/COLOR][/SIZE]

Frozen @user_77833 · 05-07-2008

ممكن تكون مشكلة كلتش والله اعلم