كيفكم شباب
في شغلة صارة معاي وحبيت احيطم فيها علم
كلنا يعرف ان الكرايسلر والتشارجر فيها نظام ناقل الحركه تبترونيك
قبل فتره بسيطه وانا امشي بسيارتي حولت ناقل الحركه من الوضع العادي الى التبترونيك وبعدها رجعته الى الوضع العادي الي صار انه ولعت عندي لمة العطل الي تجي على شكل محرك ساعتها غم على ألبي :c020: بعدها رجعت للبيت وطفيت السياره ورجعت اليوم وشغلت السياره برضوا ماطفت وقريت بالكاتلوج انه لازم تروح للوكاله لأن التنبيه يدل انه راح يصير تلف او خلل بالسياره الحاصل اني فصلت سلك البطاريه وخليتها نص ساعه لكن يوم رجعت ابي اشبك البطاريه تفاجئت انه ما اقدر افتح الشنطه بالمفتاح ولا بالزر الي داخل السياره وصرت احوس حلو السياره مثل القطو :smilie6: اخيرا فتحت المقعد الخلفي ودخلت بالشنطه وشبكت اصبع البطاريه والحمدلله راحت اللمبه بلا وكاله بلاهم والله يعلم لو رحت لهم وش بيقولون
الخلاصه انتبه تحول للتبترونك والسياره تمشي .اصلا ماله داعي تحول عليه والله لايحدكم لمثل هالأعطال الي تسوي قلق
وآسف للإطاله
غريبه اللي صار معاك ،،،
أنا كثير استخدم التيبترونيك والسيارة تمشي...أحول من الـــD الى تيبترونيك والعكس
المفترض انه ما يحصل اللي حصل لك...
لو أنا مكانك ماخليتها وأوديها للوكالة عشان يشيكوا عليها...
======================
على سيرة لمبة العطل أو يسموها " check engine "
مرة من المرات شغلت السيارة كنت رايح مشوار طويل حوالي 120 كيلو
شغلت السيارة ولعت لمبة العطل ،،، طبعا خفت
لكن في نفس الوقت مافي أي شئ غير طبيعي في السيارة ،،، صوتها طبيعي
أخذت بها لفه حول البيت وسواقتها طبيعية مافيها أي شئ...
ماعدا تفتفة بسيطة تظهر اذا كانت السيارة واقفة...التفتفة كان لها يومين تقريبا...
دقيت على المتحدة وطلبت أكلم واحد من مهندسين الصيانة..
كانت السيارة ماشية 9600 كيلو تقريبا...قال لي لا تخاف روح مشوارك
وبكره الصباح جيبها منها نسويلها صيانة 10000 ونشوف قصة اللمبة..
وديتها ثاني يوم وسووا لها صيانة ،
ولمبة العطل كانت شغالة بسبب البواجي والبخاخات،،، ولنفس السبب كانت فيها تفتفة..
نظفوا البخاخات وغيروا البواجي طبعا على الضمان
ورجعت السيارة أحسن من أول ماشاء الله ايش استجابة وايش عزم وتسارع وحتى صارت أنعم..
طلعت شغلة بسيطة...
==========