بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
من بين أعرق سيارات العالم و أفضلها و أكثرها تقدماً و أدقها تقنيةً ... مرسيدس بنز ....
تطل على عشاق السيارات حول العالم مترفة مرسيدس بنز المدللة الفئة CL بأجيالها السبعة .
كلنا يعرف شهيرة مرسيدس الفئة S سيارة الملوك والرؤساء و السيارة القمة لدى مرسيدس بنز ...
ولكن الكثيرين من الناس لا يعرفون أن هناك سيارة أخرى لدى مرسيدس بنز تخصها مرسيدس بنز بأحدث تقنياتها و أترف ما في جعبتها من ميزات و أحدث ما ابتكره الإنسان من تقنيات .... بل لربما كانت هذه السيارة أكثر جاذبية وجمالاً و ترفاً و أفضل أداءً من الفئة S >>> إنها الفئة CL
تطل على عشاق السيارات حول العالم مترفة مرسيدس بنز المدللة الفئة CL بأجيالها السبعة .
كلنا يعرف شهيرة مرسيدس الفئة S سيارة الملوك والرؤساء و السيارة القمة لدى مرسيدس بنز ...
ولكن الكثيرين من الناس لا يعرفون أن هناك سيارة أخرى لدى مرسيدس بنز تخصها مرسيدس بنز بأحدث تقنياتها و أترف ما في جعبتها من ميزات و أحدث ما ابتكره الإنسان من تقنيات .... بل لربما كانت هذه السيارة أكثر جاذبية وجمالاً و ترفاً و أفضل أداءً من الفئة S >>> إنها الفئة CL
و سنأخذها جيلاً جيلاً إن شاء الله تعالى .
صورة جميلة تظهر فيها الأجيال السبعة للفئة CL ...
الأجيال السبعة من الفئة CL ....
الموديل الحالي من الفئة CL يعتبر ثالث موديل من هذه السيارة يحمل اسم CL مما قد يجعل البعض يظن أنها ممتدة على ثلاثة أجيال فقط .. ولكنها في الحقيقة ممتدة على سبعة أجيال كانت شرارة انطلاقتها قد انطلقت منذ بداية الخمسينيات من القرن الماضي ..
الجيل الأول : من العام 1951 - 1958 اسم الجيل W188 و W188 series II
كانت بداية قصة هذه المترفة مع سيارة مرسيدس بنز 300 في عام 1951 وقد كانت البداية لها في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في عام 1951 حيث كان إنتاجها مخصصاً للسوق الأميركية و كان ذلك بعد الحرب العالمية الثانية .
وقد كان اسم 300 عند بداية إنتاجها يضم السيارة السيدان بأربعة أبواب و الكابريوليت فقط . وقد كانت قوة هذه السيارة 115 حصاناً .
و في العام 1952 ظهرت السيارة 300s وهنا بدأت الكوبيه وبالتالي تمثل بداية قصة التألق للفئة CL .... حيث أصبح هناك السيدان , الكابريوليه و الكوبيه .
و أيضاً تم رفع قوة المحرك إلى 150 حصاناً ، وبلغت سرعة السيارة القصوى آنذاك 178 كم \ساعة .
وقد كان اسم 300 عند بداية إنتاجها يضم السيارة السيدان بأربعة أبواب و الكابريوليت فقط . وقد كانت قوة هذه السيارة 115 حصاناً .
و في العام 1952 ظهرت السيارة 300s وهنا بدأت الكوبيه وبالتالي تمثل بداية قصة التألق للفئة CL .... حيث أصبح هناك السيدان , الكابريوليه و الكوبيه .
و أيضاً تم رفع قوة المحرك إلى 150 حصاناً ، وبلغت سرعة السيارة القصوى آنذاك 178 كم \ساعة .
جمال مدهش ... رغم الكلاسيكية المفرطة .
فخامة متناهية منذ القدم ... منذ البداية .
والشيء العجيب و الذي كان سيئة السيارة الوحيدة ( بعد إذن الله سبحانه وتعالى ) هو سعرها المفرط في الإرتفاع ، حيث كان سعرها 12000 دولار في ذلك الزمان حين كان ثمن السيارة العادية هو ... 1000 دولار فقط !!!
و في شهر ابريل من عام 1955 قدمت مرسيدس بنز في معرض باريس الدولي سيارتها 300sc و التي حملت محركاً سداسي الإسطوانات في خط مستقيم SOHC I-6 تبلغ سعته 3.0 لترات .. كان هذا المحرك مقترضاً من السيارة SL300 gullwing قوة ذلك المحرك كانت 175 حصاناً عند 3500 دورة في الدقيقة .. منذ ذلك الزمان !!!
و عزم الدوران كان 254.9 نيوتن.متر عند 4300 دورة \ دقيقة .
نسبة الإنضغاط الداخلي للمحرك = 8.55 : 1
ناقل الحركة من 4 سرعات و هو يدوي .( عادي ) .
و عزم الدوران كان 254.9 نيوتن.متر عند 4300 دورة \ دقيقة .
نسبة الإنضغاط الداخلي للمحرك = 8.55 : 1
ناقل الحركة من 4 سرعات و هو يدوي .( عادي ) .
و كانت السيارة تحقق سرعة قصوى مقدارها 180 كم \ ساعة مع انطلاقة من 0 - 100 كم \ ساعة خلال 12 ثانية فقط !!!
وقد أنتج من 300sc فقط 200 سيارة .
وقد أنشئ من تلك السيارتان المبنيتان باليد فقط 314 سيارة خلال 8 سنوات من الإنتاج لذا أصبحت الآن إحدى تحف الزمان فائقة السعر .
صورتان لمرسيدس بنز 300sc موديل 1957 .
وهكذا مثلت 300s الكوبيه و 300sc أول أجيال الفئة CL و بهما كانت البداية الرائعة .
__________________________________________________ ____
الجيل الثاني : من عام 1956 إلى 1960 تحت مسمى W180 و W128
هنا نلاحظ تداخلاً زمنياً بين الجيلين الأول و الثاني حيث يبتدأ الجيل الثاني في حين أن الجيل الأول لايزال في خط الإنتاج و لم يتوقف بعد !!
لذا فقد اعتبر الجيل الثاني بمثابة عملية ( عصرنة ) تحديث عصري للجيل الأول و حدث ذلك بشكل تخللي ( مترافق )
مرسيدس بنز 220s
في شهر أوكتوبر من عام 1956 بدأت مرسيدس بنز في إنتاج النسخة الكوبيه من سيارتها 220s
وقد كانت تحمل محركاً بسعة 2.2 لتر مؤلف من 6 إسطوانات في خط مستقيم I-6 و يولد قوة حصانية مقدارها 100 حصان مبدئياً عند 4800 دورة \ دقيقة .... رفعت فيما بعد ( 1957 ) حيث أصبحت 106 أحصنة .
كما كان عزم الدوران في البداية 160 نيوتن.متر عند 3500 دورة \ دقيقة ... رفع فيما بعد (1957 ) إلى 171.5 نيوتن.متر عند 3500 دورة \دقيقة
وزنت تلك السيارة 1410 كغم .
وكانت سرعتها القصوى 160 كم \ ساعة .
وحملت تلك السيارة ناقل حركة عادي رباعي النسب الأمامية .
كما كان عزم الدوران في البداية 160 نيوتن.متر عند 3500 دورة \ دقيقة ... رفع فيما بعد (1957 ) إلى 171.5 نيوتن.متر عند 3500 دورة \دقيقة
وزنت تلك السيارة 1410 كغم .
وكانت سرعتها القصوى 160 كم \ ساعة .
وحملت تلك السيارة ناقل حركة عادي رباعي النسب الأمامية .
أما السيارة 220se فقد كان إنتاجها ما بين 1958 - 1960 و حملت محرك بسعة 2.2 سداسي الإسطوانات في خط مستقيم I-6 , وحملت تعليقاً كامل الإستقلالية ، و ناقل حركة عادي رباعي النسب الأمامية بتقنية الفاصل-الواصل التلقائي ( automatic clutch ) المحرك بالعصا ( عمود تحريك الغير ) .
أنتج من هذه السيارة فقط 830 سيارة بنسخة الكوبيه .
معلومات السيارة :
السيارة كوبيه ببابين ، تزن 1367 كغم ، الإنطلاقة من 0 - 100 كم \ ساعة خلال 15 ثانية , السرعة القصوى 160.9 كم \ ساعة .
معلومات المحرك :
سداسي الإسطوانات في خط مستقيم , قوته ( 120 - 130 حصان باختلاف المصدر ) عزم الدوران 198 نيوتن.متر عند 3800 دورة \ دقيقة ، نسبة الإنضغاط = 8.7 : 1 ، يعمل المحرك بتقنية الضخ الحركي للوقود المبتكر بواسطة شركة بوش ( BOSCH mechanical fuel injection )
سداسي الإسطوانات في خط مستقيم , قوته ( 120 - 130 حصان باختلاف المصدر ) عزم الدوران 198 نيوتن.متر عند 3800 دورة \ دقيقة ، نسبة الإنضغاط = 8.7 : 1 ، يعمل المحرك بتقنية الضخ الحركي للوقود المبتكر بواسطة شركة بوش ( BOSCH mechanical fuel injection )
مرسيدس بنز 220se لا تزال شابة ..
ومن الجدير ذكره أن هذه السيارة في زمانها تقارن بسيارات بنتلي الفارهة الكوبيه .... في هذا الزمان ..!!!
يتبع إن شاء الله ....
يتبع إن شاء الله ....
