«أزمة جنرال موتورز» لن تنعكس على المبيعات وتخفيض الأسعار يبدأ من 2010

ياجمااعة الخير والله انهم محشورين خصوصا وكلاء السيارات الامريكية
الجميح المستودعات مليانه من 2007 بالهبل فمابالك 2008 و2009 هم الان يحاولون يصرفون الموديلات المخزنة اكذب وكلاء في العالم هم اللي عندنا

بــــــبــــــــــــــــيــــــــــــــــــــب

هههههههههههههه

ها ها ها ا ا ا ا ا ا ي ي ي ي ......

آ آ آ هـ يا بطني ....


:emot19:

خذ العلم الي يجمدعلي الشارب


رويترز) - تكبدت جنرال موتورز خسائر تشغيل أسوأ من المتوقع قدرها 4.2 مليار دولار وبلغت نفقاتها 6.9 مليار دولار في الربع الثالث من العام بينما تكافح أكبر شركة أمريكية لصناعة السيارات تدهورا مستمرا في المبيعات أجبرها على طلب المساعدة من الحكومة الاتحادية.

وقالت جنرال موتورز انها بصدد الاستغناء عن عمالة مكتبية وخفض الانفاق الرأسمالي 2.5 مليار دولار من العام القادم في إطار خطة إعادة هيكلة معدلة تهدف الان الى إتاحة سيولة تصل الى 20 مليار دولار حتى عام 2009.

وبلغ صافي خسائر شركة صناعة السيارات المتعثرة في الربع الثالث 2.5 مليار دولار أي ما يعادل 4.45 دولار للسهم وذلك مقارنة مع 42.5 مليار دولار أو 75.12 دولار للسهم في الفترة ذاتها قبل عام.

وتراجعت الايرادات الى 37.9 مليار دولار من 43.7 مليار دولار في الربع الثالث من 2007.

وتأتي هذه النتائج القاتمة في وقت تنضم جنرال موتورز الى فورد موتور وكرايسلر واتحاد عمال صناعة السيارات في الضغط على الحكومة الامريكية من أجل حزمة انقاذ يقول مؤيدوها انها ضرورية لتفادي انهيار الصناعة في ظل تراجع المبيعات الى أدنى مستوياتها في 25 عاما.:emot69:

وقال ريك واجنر الرئيس التنفيذي لجنرال موتورز ان الحكومة الامريكية اتخذت خطوات مهمة لتحقيق الاستقرار في الاقتصاد الا أن هناك حاجة الى المزيد لاقالة صناعة السيارات من عثرتها.

وقال في بيان "اجراءات الحكومة الأمريكية للمساعدة على تحقيق الاستقرار في أسواق الائتمان ومن ثم تخفيف أزمة الائتمان هي خطوة أولى ضرورية لصالح الاقتصاد وتعافي صناعة السيارات لكن من الضروري اتخاذ تحرك آخر قوي."

و بدأ أسلوب لي الذراع >>>>> أمريكان أبوي وش فيك انت !

مؤسسة التدريب التقني وقعت عقدا معها قيمته 33,7 مليون ريال
إفلاس «جنرال موتورز» يهدد مشروعا لتدريب نصف مليون سعودي


عبد الرحيم بن حسن ـ المدينة المنورة
كشف رئيس "جنرال موتورز" في الشرق الأوسط مايك ديفرو أن إفلاس الشركة العملاقة قد يهدد بزيادة البطالة حول العالم وفي المملكة أيضا.
وقال: إن للشركة استثمارا مع المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني تصل قيمته إلى 33.75 مليون ريال سعودي يقضي بتدريب المواطنين السعوديين وتأهيلهم للوظائف في مجال صيانة وصناعة السيارات.
ومن المفترض -وفقا لتقارير رسمية صادرة عن المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني - أن يلتحق بمشروع جنرال موتورز في المملكة نصف مليون متدرب ومتدربة من السعوديين.
وأوضح ديفرو أن هناك دراسة تفصيلية يجرونها كمشروع تعده إدارة الرئيس المنتخب باراك أوباما في الولايات المتحدة حاليا من أجل منح الشركة دعما حكوميا لحل ما أسماه بالأزمة تمهيدا لرفعها إلى مجلس النواب الأمريكي الثلاثاء المقبل للنظر فيه خلال جلسة للتصويت عليها يوم عيد الأضحى المبارك.
وحذر ديفرو من المخاطر الناجمة عن انهيار شركته وارتداد ذلك بشكل مباشر على عمق الاقتصاد الأمريكي، وبالتالي الأمن القومي الأمريكي.
وقال: إن هناك اتصالات مباشرة مع الإدارة الأمريكية الحالية من أجل إيجاد تسوية عاجلة توفر سيولة لقطاع السيارات لأن إشهار الإفلاس سيقود إلى مشاكل خطيرة تضر بمبيعات السيارات على المدى الطويل.
وأضاف: أن انهيار صناعة السيارات سيقود ربما إلى فقدان نسبة من الناتج القومي لأمريكا لن تزيد على 5%, وإلى انحسار حجم الإنفاق على البحوث العلمية التي كان يصرف عليها ما يزيد عن 45 مليار ريال سنويا.
وحول تأثير الأزمة على سوق قطع غيار السيارات قال: تبلغ قيمة سوق قطع الغيار نصف تريليون ريال في أمريكا، وفي الشرق الأوسط هناك استثمار في قطع الغيار تزيد على ربع مليار ريال.
وأوضح أن أزمة الائتمان التي تمر بها أمريكا خفضت نسبة المبيعات بسبب عجز المواطنين عن الحصول على قروض لشراء سيارات جديدة, وقال: مع الأسف لا يستطيع وكلاء "جنرال موتورز" الحصول على ائتمان يمول مخزونهم، والموردون يخسرون في هذا الجانب أيضا.
ديفرو أكد أن الأزمة قادتهم إلى إلغاء مكافآت المديرين التنفيذيين وقللت تكاليف العمالة بمقدار الربع تقريبا وذلك في أعقاب السياسة التي اتبعتها في خفض التكاليف الهيكلية للسيارات التي يصنعونها حتى عام 2010 إلى ما يزيد عن 30 مليار ريال.

http://www.okaz.com.sa/okaz/osf/20081129/Con20081129244028.htm

اعذرونا يا جماعة الخير على نشر الخبر الثاني

و لاحظ اللي بالخط الأحمر !

ستيف براون : الإفلاس ليس خياراً لشركة جنرال موتورز وننفي جميع الشائعات
جنرال موتورز تؤكد ل (الرياض ) نجاحها وضمان استمراريتها في أسواق الشرق الأوسط

لاحظنا في الفترة الماضية تأثير الأزمة المالية على عدة قطاعات عالمية ومنها قطاع السيارات الذي كثر الحديث عنه في الإعلام العالمي ونقلته الصحف والوكالات المحلية. ولكن لم يغُص أحد حتى الآن في تأثير هذه الأزمة على قطاع السيارات في سوق الشرق الأوسط بشكل عام والسوق السعودي بشكل خاص.


لا شك أن تجمد أسواق الائتمان وإغلاق أسواق رأس المال تسبب في نقص حاد للسيولة على القطاعات الصناعية عامة وبرز قطاع السيارات بوجه خاص كونه عنصراً حيوياً في اقتصاد أغلب الدول الجامعة لمصنعي السيارات.

ولتسليط الضوء على مدى تأثرنا نحن في الشرق الأوسط، تحدثنا الى ستيف براون، المدير الإقليمي لجنرال موتورز في المملكة العربية السعودية والبحرين واليمن.

٭ كيف يؤثر الوضع المالي في جنرال موتورز على عمليات الشرق الأوسط؟

- تعتبر جنرال موتورز أسواقها خارج الولايات المتحدة الأمريكية ومنها الشرق الأوسط، مهمة للغاية لمستقبل نمو الشركة. حيث تشكل مبيعاتنا الحالية في الأسواق خارج الولايات المتحدة الأمريكية 60% من مجمل مبيعات الشركة. لقد نمت مبيعاتنا وأعمالنا في الشرق الاوسط بما يقارب ثلاثة أضعاف خلال السنوات القليلة الماضية، وحتى إذا تباطأ نمو بعض الأسواق العالمية، فنحن في جنرال موتورز على ثقة ومتفائلون بمستقبل هذا السوق هنا على المدى البعيد.

وسنبقى ملتزمين بدورنا في المنطقة، وسوف نستمر في تقديم دعمنا لهذا السوق عبر منتجات جديدة وإستثنائية. وعن إستراتيجيتنا لم ولن تتغير إستراتيجيتنا في دعم وكلائنا وعملائنا في المنطقة وتقديم سيارات جديدة واستثنائية من شأنها أن تزيد حصتنا السوقية لأننا نؤمن أن مفتاح النمو المستقبلي في جميع الأسواق العالمية هو تقديم السيارات المميزة التي تلبي متطلبات عملائنا من حيث الجودة والتصميم، فلدينا طرازات تتلاءم مع كافة الاحتياجات والأذواق والميزانيات.

٭ هل ستتغير إستيراتيجة جنرال موتورز في تقديم الموديلات الحديثة؟

- كلا لن تتغير. لقد اعتمدنا إستراتيجية قوية تقوم على تقديم سيارات جديدة والدخول الى قطاعات جديدة وهذه السنة أطلقنا كاديلاك CTS وشفروليه Aveo5 و وجي إم سي Terrainحتى الآن والتي لاقت جميعها إقبالاً واسعاً من قبل عملائنا. وما زال في جعبتنا أيضاً مجموعة من الموديلات الجديدة التي سيتم إطلاقها تدريجياً خلال العام الحالي وعلى مدى العام 2009 مثل كاديلاك CTS-V و كاديلاك إسكالايد Platinum وجي إم سي Sierra Denali وهامرH3T وشفروليه Traverse وشفروليه ماليبو وشفروليه كامار وشفروليه كروز. حرصنا على تقديم كل هذه الموديلات تأكيد على التزاماتنا تجاه سوق الشرق الأوسط وعملائنا في أنحاء المنطقة واستثمار في مستقبلنا.


٭ وماذا عن استثماراتكم، هل من شأنها أن تتأثر؟

- مازلنا نمضي قدماً في استثماراتنا ومنها برنامج التدريب للشباب السعوديين مع المؤسسة السعودية للتدريب المهني والتقني والذي استثمرت فيه جنرال موتورز مع وكلائنا - شركة عبد اللطيف العيسى للسيارات وشركة الجميح للسيارات وشركة عمر أبو بكر بالبيد والتوكيلات العالمية للسيارات- حوالي 9 ملايين دولارفي برامج خدمة العملاء مثل خدمة المساعدة على الطريق وكفالة السيارة من المصد الى المصد ومركز الاتصالات للعملاء. ولا نزال نواصل رعاية مركز تدريب فني متطور في الفيليبين من أجل توفير فنيين مؤهلين لخدمة العملاء لشبكة وكلاء جنرال موتورز في أنحاء المنطقة.

٭ هل سنشهد في الوقت القريب أسعاراً مخفضة لتصريف موديلات سابقة نتيجة لتراجع إقبال المستهلك؟

- لا يزال سوق الشرق الأوسط من الأسواق الناشطة حتى في خضم الأزمة العالمية. لقد سجلنا نتائج قياسية في الأعمال ومبيعات السيارات في منطقة الشرق الأوسط خلال الشهور التسعة الأولى من عام 2008 وارتفعت مبيعاتنا في المنطقة بنسبة 13% وبنسبة 8% في السوق السعودي في الفترة ذاتها. يرجع هذا النجاح الذي حققناه على الطلب المتزايد على سيارات جنرال موتورز، والشعبية المتنامية لعلاماتنا شفروليه وكاديلاك وجي إم سي وهامر وساب. أما من ناحية أسعارنا، فهي دائماً منافسة ونحن مستمرون في تقديرنا للزبون السعودي عبر العروض الخاصة في المناسبات التقليدية التي لطالما نقدم فيها مثل هذه العروض القيمة. يوجد حالياً عروض مميزة جداً بمناسبة موسم الحج وهذه الفترة يزيد فيها إقبال الزبائن على صالات العرض. هذا بالإضافة الى العروض التقليدية على موديلات العام الجاري عند وصول الطرازات الجديدة الى صالات العرض.

٭ متى ستبدأ جنرال موتورز في جني الأرباح ثانية؟

- إننا نركز على بناء نجاح مستدام، وليس على النتائج قصيرة الأجل. ونتيجة للتقدم الذي حققناه على مدار الأعوام العديدة الماضية وتماشياً مع استراتيجيتنا المستقبلية، ستنبثق جنرال موتورز كشركة صلبة وقوية وناجحة. وعلاوة على ذلك، فإن أعمال التطوير والريادة العالمية التي تحققها جنرال موتورز في تقنيات أنظمة الدفع المتطورة، والالتزام بالسيارات الهجينة وبجهود تطوير إنتاج مركبات تعمل بالطاقة الكهربائية، مثل شفروليه فولت - السيارة الكهربائية ذات المدى الطويل، ستثمر جميعها في تحقيق نتائج رائعة للأعمال.

٭ هل ستعلن جنرال موتورز إفلاسها؟

- الإفلاس ليس خياراً لشركة جنرال موتورز لانه سوف يخلق مشاكل أكثر مما يحلها. خلافاً لغيرها من الصناعات مثل شركات الطيران، لا نعتقد أنه من شأنه التصدي بفعالية لحاجاتنا الفورية الى السيولة ونشعر بقلق شديد لأنه قد يتسبب بمشاكل خطيرة وطويلة الأمد تضر بمبيعات السيارات. نتيجة لذلك، لا نعتقد أن إعلان الإفلاس سوف يفيد عملاءنا والمستثمرين أو الملايين من الموظفين والمتقاعدين الذين يعتمدون على استمرار نجاح جنرال موتورز.

٭ لماذا ينبغي على الحكومة الأمريكية أن تكفل جنرال موتورز للخروج من الأزمة المالية الراهنة؟

- جنرال موتورز ليست وحدها في هذه الأزمة. إن تجمد أسواق الائتمان وإغلاق أسواق رأس المال تسبب في نقص حاد للسيولة في وقت كان فيه التدفق النقدي من عمليات المصنعين يتدهور مع تراجع الطلب من المستهلك. صناعة السيارات الأمريكية جزء حيوي من الاقتصاد والكثير من الأشخاص في حكومة الولايات المتحدة الأمريكية اعترف بالدور الهام لهذه الصناعة في الاقتصاد الوطني وما زالت مناقشاتنا جارية.

لا يوجد أي صناعة أخرى في الولايات المتحدة الأمريكية تولد فرص العمل، وناتجاً اقتصادياً سنوياً، وصادرات، واستثمارات في مجال البحث والتطوير، أو تجارة التجزئة أكثر من صناعة السيارات.
والدليل على ذلك:

٭ 10% من فرص العمل في الولايات المتحدة الأمريكية و4% من الناتج المحلي الإجمالي يرتبط بقطاع السيارات.

٭ توظف صناعة السيارات مباشرة ما يقارب ربع مليون شخص وتدعم 5 ملايين مواطن أميركي عبر وكلاء وموردين قطع الغيار ومقدمي خدمات.
٭ استثمرت صناعة السيارات ما يقارب ربع تريليون دولار في الولايات المتحدة الأمريكية خلال العقدين الماضيين، بما في ذلك مبلغ 10 مليار دولار العام الماضي وحده وتنفق هذه الصناعة 12 مليارات دولار سنويا في مجال البحث والتطوير في الولايات المتحدة الأمريكية، وهو ما يتجاوز ما تنفقه قطاعات الفضاء، والمعدات الطبية، والاتصالات.

http://www.alriyadh.com/2008/11/28/article391138.html

" لا يزال سوق الشرق الأوسط من الأسواق الناشطة حتى في خضم الأزمة العالمية "

طبعا الجزء المهم في " الشرق الأوسط " هو الخليج .. و الجزء المهم في الخليج هو " السعودية " .

لماذا سوق نشطة ؟ .. لأننا في حقيقة الأمر نفتقد إلى الحس الجماعي المشترك و القنوات السليمة للتعبير عن الحس المشترك المتنامي . بمعنى آخر ، نحن غير فعالون في الإعلام .. و أقصد بالإعلام ذلك الإعلام الذي يصنعه الشعب و الذي لم أجده إلى الآن .

كنت ناوي أشتري سيارة جديدة لكني قررت المقاطعة 3 شهور على الأقل والتمديد أكيد حسب الظروف

والكلام الموارد في المقال يستقبله فقط العقول السقيمة اللي ماتفهم

كل شي واضح واذا يبون يعرفون ان الله حق قاطعوهم وشوفوا كيف تتغير الاسعار بدل التصريحات هذي

مستمر في المقاطعة ان شاء الله

يعني بالله تبغاه يقول عندنا كساد ونواجه مشكلة تصريف في السيارات

لازم يقول احنا كويسين ومبيعاتنا مافيها تأثير

هههي والشركة المشكلة تواجه مشكلة الافلاس

يعني صراحة الرجال يبغى يقرطسنا بكلامه

وصراحة عنده حق تلاقي ربعنا لو نزل الف ريال في السيارة يبيع اللى وراه وقدامه عشان يلحق العرض المذهل
وربي لو محد اشترى بس ثلاثة شهور تلاقي الوكيل يبيع بنص السعر ويبوس كفه وجه وظهر ان باع بنص السعر

بس المشكلة فينا صراحة

من متى الشركات تشتري حق سنة كاملة ؟؟؟؟؟؟

الشركات ما تشتري إلا إذا كان عليها طلب يعني بالتجزء وهذا يدل على تلاعب عقلية المستهلك

ياعني بالعربي إحنى ما نفهم شي بالشركات ؟؟؟؟؟ الشركات كل الشركات سياستها التوفير السيولة وعدم التورط في الكميات السلع المستوردة

شف النصب الي يشوفهم يقول أنهم يشترون حق سنة كاملة

تراهم ما يشترون إلا حق دفعة وحدة بس من كم دفعة يشترونها بالسنة الواحدة

يعني خلها تمشي على الي ما عنده سالفة

فعلا هذا لازم نطبقه علشان تروح فيها بعض الوكلات الي مسويه فيها أعذار

دعوه لهم

الا ماتلاحظون ان عكاظ تنشر هذا الكلام بين فترة واخرى وتعودنا منها عاد الصدق في كثير من الأمور التي لاتمت للواقع بصلة هذا كله اعلانات قبض ثمنها مقدما ولا هم ورطانين بالكميات اللي عندهم مديلات 2008 يبون يصرفونها باللي هي به فمثلا في شهر رمضان رحت توكيلات الجزيرة ابي اكسبدشن قال يادوب الكميات ماتكفي ماهو الاكسبدشن بل كل السيارات انتظرت شهرين ورحت ثانيه لهم ولقيت سيارات 2008 بالهبل عندهم ونوعيات أول مرة اشوفها تارسه الصالة يبونك تاخذها بأي شكل المهم سألت عن الاكسبديشن 2009 قال ان الوكالة ماستوردة ولا حبه الي الأن ونحن نطلب من المصنع ويوفر لنا ياعني ماشترو ولا سيارة اكسبديشن 2009 لحد الأن ويديهم على قلوبهم مودهم يتوهقون ويجيبونها ويخسرون فيها فكيف يقول مدفوعة النقود مقدما يعني فلوسهم راحت وسيارات ما فيه قمت التناقض لاتصدقوننننننننهم كم شهر وبتشوفون تهاوي الأسعار وانا عن نفسي اجلت الشراء الي نهاية السنة الميلادية 2009 ولا مستعمل احسن طايح فيه دراهم واخو الجديد وش يمنع خلها لهم

فعلا يا اخوان انا كان توقعي انه اذا حصل نزول اسعار فلن يكون قبل 2010

قد يكون هناك تخفيض من اصحاب المعارض وبعض الوكالات بسبب الخوف من المستقبل .

الله يسلمنا من هالكارثه

ههههههه أضحكني الكلام اللذي لا يمر على طفل صغير ، ولي عودة للرد بالكامل على المقال

واضح انه رد على الأشاعات اللي قالت عن تخفيضات 40%
وانه هذا مقال مدفوع (( في الصفحة الأولى من عكاظ!!))
وفيه نوع من الأستعطاف! على الوكلاء ،، انهم مساكين حاجزين بملايين الريالات ومدري ايش، كأنه شي جديد،

وهذا المقطع فيه تعارض: "ونظرا للأحداث الاقتصادية المتطورة بشكل سريع والكساد الذي تفشى في معظم اقتصاديات الدول فإن الخطة الموضوعة لن تتغير لكن من المحتمل أن يكون هناك تعديلات بسيطة قد تقود مؤشر الأسعار إلى الانخفاض بنسبة تصل إلى 7%"
شلون ونظرا للكساد الذي تفشى العالم فإن الخطة لن تتغير !!!!!!:a120(89):
أجل متى بتتغير،

أنا في توقعي أن الأسعار بتنزل أكثر من 10% ويمكن 15%
لكن أكيد ماتوصل لــ40%

جنرال موتورز في موقف صعب جدا، عندهم مليون وظيفة ممكن تلغى اذا أعلنوا افلاسهم، وحتى الصناع الأوروبيين ((خاصة أوبل)) قاعدين يصيحون،، مبيعاتهم نزلت 15 - 40% في أوروبا فقط

المكابرة ونقول انه الكساد بعيد عننا كلام فاضي،، كلها سلع مستوردة، وبتتأثر مثلنا مثل غيرنا

""ونظرا للكساد الذي ضرب العالم فإن الخطة لن تتغيير""!!!!!|24| |24|

الله المستعان

قريت الموضوع اليوم وبغيت انزله بس انت سبقتني ههههههههه
مشكور اخوي على النقل
اقتباس
(وأوضح أحد أشهر وكلاء السيارات الأمريكية في المملكة أن شركاتهم دفعت مبالغ كبيرة لاستيراد السيارات الجديدة خلال فترة التضخم )
7
7
7
7
7
البيع عندنا بالتصريف ما هو بالشراء كاش واصلا عندنا في السعوديه ما فيه احد يشتري كاش غير الجميح والجميح حتى الان لا يوجد لديه سيارات 2009 يقولون ما جات
ما فيه عندهم الا 2007 و2008 (بالنسبه للتاهو)
كل الموجود بس ls/lt فقط
هذا على حسب علمي والله اعلم