القير الاتوماتيك

عموما اخوي ولله الحمد انا عديت 170000 كيلو...سيارتي هيونداي توسان 2006..
والحمد لله ما اعاني من اي مشاكل في القير...!

المشكله في سيارتك وليست في كل سيارات هيونداي..
ولو انك تسوي بحث عن الالنترا قير اوتو مكينه 1.6 كان وجدت اغلب الردود تحذر من شراءها والسبب ان المكينه ما تشيل السياره اذا كانت قي اوتو...يعني كلامك مهب شي جديد!!
واذا كنت تقول انها ما كانت اول كذا...فاحب اقولك ان كل السيارات من كل الشركات نفس الوضع..خصوصا اذا كانت المكينه 1.6...مهب شي جديد


يا ليت تجاوبني..
كم قطعت سيارتك من كيلو...؟!
وهل سبق غيرت زيت القير والفلتر...؟!
احتمال كبير يكون سبب المشكله حساس القير وليس القير نفسه...لان القير سليم ما دامت السياره تمشي على جميع النمر الاربع..

اما بخصوص العزم...
هل سبق وغيرت البواجي..؟!
هل سبق وغيرت فلتر الهواء والبنزين...؟!

سؤال اخير...انت فاك السياره وكاله..؟!

بانتظار ردك..

طيب أفحصها بالكمبيوتر أحسن لك
والله يكون في عونكـ

مشكور على المرور وشرفت الموضع بتواجدك وطبعا انا اقصد مثل ماقلت اكون مثبت الدعسة برجلي مو الكتروني لانه طبيعي الكتروني يرجع نمره والله بصراحة احترت اخاف اخليها تتزايد المشكلة واخاف اصلحها تحوس علي وادخل كل يوم في خراب؟؟؟

أنا معاك في هرجة القير مو في مشكلة القير
أعتقد كل سيارات هونداي حتى الدفع الرباعي
فيها تأخر في القير (يعني لما ترجع النمرة من 2 إلى 1) ما يغير في الحال لا ياخذ وقت بس
وقت قليل يعني أقل من ثانية

وهوا الطبيعي إنكـ لما تكون إنتا مثبت السرعة برجلك مو مثبت السرعة الإلكتروني
وتطلع طلعت سوا كانت جامدة أو غيره ما يغير نمرة لو إش يصير بس تقل السرعة


أما في مثبت السرعة الإلكتروني هدا إذا ثبت السرعة على 140 جيت عند طلعت صح يغير نمرة عشان يحافظ على السرعة إلي إنت ثبت السرعة عليها وهيا 140


هدا إلي أعرفه... لاكن وديها عند ميكانيكي يكشف عليها


تقبل مروري أخوي"أمهات خمس"

عبد المحسن








بالنسبة لموديل السيارة وممشاها ماله علاقة نهائي لاني من خذيت السيارة وهذا عزمها وفشلها وبعدين وش علاقة السوناتا انا ماجبت طاريها واذا كانت الكورلا فاشلة في العزم فهذا مو تبرير!!!!!!!!والمشكلة الاكبر مو في العزم المشكلة الاكبر في المشاكل في جميع سيارات هونداي القير الاتوتو اثبتت فشلها الذريع خذ لك لفة في المنتدى او سوى بحث في القوقل تشوف البلاوي الي مغير القير وهو مامشى الا 60 الف والي موظب وانواع المشاكل في سيارات عمرها لايتجاوز سنتين ثلاث ؟؟؟؟؟والله انا انصح اي واحد بياخذ هونداي يهرب من الاتوتو واذا كان ملزم يهرب من الهونداي كله ابرك له مهما كان الخيار الآخر،،،،،،،وأكبر دليل على فشل هونداي وخاصة في الاوتو هو انك لم تعرض مشكلة على احد ويسألك كم الموديل تقول 2005 يقول ماشاء الله كثر خيرها !!!!!!!!الحين صار 2005 كثر خيره ماله الا ثلاث سنين وصار ادا الي عليه قسم بالله مصخرة ليه يعني المفروض الواحد يشتري السيارة وبعد سنة يخرب قيره عشان نقول ثلاث سنين كثر خيرها قسم بالله العالم على سبع وثمان سنين واكثر بكثير مايعاني الا من خرابات نهائي الا لما تكون بسبب سوء الاستخدام اما هونداي يابختك قعدت معك ثلاث سنين او اربع

اقسم بالله مهزلة مابعدها مهزلة حنا نتكلم عن القير ياجماعة مو شيء عادي والله زي ماقلت العالم على سبع وعشر سنين واكثر مايفكر فيه اصلا الا تغيير زيت وفلتر وحنا ثلاث سنين وبسم الله عليك من العين والله قهر ،،

^^^^^^^^^^^^
888888888888888888
88888888888888
8888888888
888888
8888
8

أخي العزيــز .. بغضّ النظر عن فشـل أو نجآح الشركـه ..

لكـن بالنسبة للعزم اللي عندك .. يعني موتركـ 1.6 و موديلك 2005 .. وشوف بعد كم ماشي عليها ..
1.6 وتبي أدآءها كيف ..؟؟
تبي يعني تقآرنهآ بالسونآتآ مثلاً ؟؟

كان يومها قرقشتـ جيبك وأخذت 2.0 وحسّيت الفرق ..

طيّب لو هالـ 1.6 اللي معك مو عاجبكـ عزمه ..
جرّب الكورولا الجديد 1.6 وشوف الفرق ..

صدّقني بتروح تبوس استبنة الـ ألنترآ ..

مع احترامي ..
هذا رأيي ..

أخضر العينينمشكور على المرور والله يعوضك خير والحقيقة الهونداي اثبتت فشلها الذريع في القير الاوتو بصراحة سيء جدا عزم نايم وحنة وخرابات!!!!!!!!!!

الله يعينك أنا عندي مشكلة في سيارتي التوسان ولكن مختلفة عنك رغم أني محافظ جداً على السيارة ولكن صار عصى القير بصعوبة يلقم على D وإذا لقم تنتع السيارة على النمرة من الثانية إلى الثالثة وإذا أسرعت شوي يفصل القير ذهبت إلى التشليح ما وجدت قير أوتو كان الموجود عادي ثم ذهبت إلى ورش في الصناعية و أكثر من واحد قال لي هذه السيارة ( بدبل ) لابد من متخصص يشتغلها بالنهاية ذهبت إلى الوكالة وقال لي مدير الصيانة ستكلف السيارة إذا كان توضيب من 15 إلى17 ألف كلمت بعدها أحد المعارف يعمل بالوكالة فقال لي أدخلها ولا يهمك بالنهاية وقعت على إصلاحها ب 8 ألاف ريال قابلة للزيادة والآن لها شهر بالوكالة حيث أن جزء من القطع لم تكن متوفرة وتم طلبها من دبي
النصيحة خذ رأي أكثر من ورشة ربما تكون المشكلة بسيطة وإذا أجمعوا على التوضيب فنصيحتي لك خذ لك قير من التشليح لأنك لا تضمن العاملين بالصناعية إلا إذا كنت تعرف شخص معرفة شخصية وموثوق
أما الوكالة فسعرها غالي وتتأخر كثيراً
ولك تحياتي

فكتور


طيب على فرض انها طبيعيه (مع انها اول مرة تصير معي وانا دايم اسرع وامسك خطوط وبعدين كيف طبيعية وانا ماشي يرجع نمره تشوف الظغط ينفز على 6 ويحن كل هذا طبيعي يعني اطمن؟؟؟)

اقول على فرض هالشيء طيب لما اكون مهدي زي ماوضحت في الموضوع يعني لما امشي 100 او 80 ليه يرجع مدري يفضي!!!! اقصد اكون ماشي 80 في طريق مستوي ومثبت رجلي على الدعسه تمام الضغط يكون على 2 فجاءه يصير على 2.2 ثمن يرجع على 2 وعلى هالموال؟؟؟ ارجوا التفاعل وشكرا

طبيعي اخوي
انت تمشي على سرعه عاليه بمحرك صغير

وتخبر الطريق طلعات ونزلات


كانت موجوده عندي نفس المشكلة بالسوناتا 2004

راعي الازيرا



مشكور على المرور بس انا خلص ضماني وش تنصحونا فيه من ورش؟؟؟



عبد المحسن




قصدك تقول ان الوضع طبيعي لا وانا اخوك ماهو طبيعي نهائي لاني السيارة ماترجع نمرة على كل طلعة بسيطة زي ما تقول السيارة ترجع في طلعة معقولة اما لما تكون على سرعة 160 ورجلك ثابته مستحيل يرجع نمرة هذا فضلاً عن انه يرجع حتى لو مافيه اي طلعة اطلاقاً لابسيطة ولاغير ذلك وبعديك السيارة معي من مدة والشيء هذا توه صاير وشكرا