ماشاء الله تبارك الله
أعتقد يا ابو وسن أن نفس النظام موجود بالباثفندر بجميع فئاته
لأنى مرة غرزت وشبكت الدبل الكامل وطلعت السيارة بسرعة
بصراحة هذا النظام رائع
وشكرا للتوضيح لأهميته
والله مادري عن الباث فابندر ,, لكن اذا كان فيه يكون واضح صوته لما يشتغل
ماشاء الله عليك يا بووسن ...
بس لي استفسار ... قبل لا تشغل التراكشن انت حاولت تمشي بالسيارة للامام وطبعا ما مشت ...
ليش ما حاولت ترجع للخلف ؟؟؟
لانك بعد ما شغلت التراكشن مشت السيارة شوي للامام وبعدين رجعت ورا عشان تطلع السيارة !!!
يعني التجربه مو كامله ... اعتقد لو رجعت ورا بدون التراكشن ومع شوية حرفيه تطلع السيارة بدون تراكشن ....
والا انت وش رايك ؟؟؟
والله للأسف ما حاولت ارجع للخلف ,, لكن احتمال تحركها بسهولة ضعيف لأن السيارة كانت فعلا واقفه على كفرين لدرجة ان السيارة كانت تتأرجح لما نزلت منها و ركبتها. لكن قد يكون ممكن اخراجها ببعض المحاولات
ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك من خيره و يكفيك شره
و اعتقد لو كان نظام الكوادر داريف اللي في الفل لكان افضل من كذا
و بصراحه لو يحطون خيار للدفلوك بدل التراكشن كنترول يكون افضل( وجهة نظر)
شاكر لك نقل التجربة
تحياتي
اكيد الكوادرا درايف 2 افضل ,, لو كانت كوادرا درايف 2 كان لاحظت حركة السيارة اسرع واقوى من سيارتي
نظام الركوادر درايف 2 يساوي الدف لوك في الأداء وهو موجود كخيار في الكوماندر ,, فليش يحطو فيه دف لوك ؟
السلام عليكم
تجربة جميلة وتوضع فائدة نظام التركشن بشكل واضع
واعتقد انه البديل الجديد لقفل الدفرنش وقد بدأت الشركات بالفعل بالاستغناء عن الثاني لصالح الاول
قعلا ,, انا ارى انه بديل جيد بتكلفة بسيطة على صناع السيارات ويعمل بشكل تلقائي
لقطة جميلة لإظهار أداء التراكشن كنترول. مع أن كلام الأخ العارض صحيح، لكن الهدف هو تجربة الفارق في الأداء، وإلا فممكن تطلع السيارة بدون تراكشن إذا مشت للخلف.
كيف الكفرات الجديدة معك في الرمال؟
والله الكفرات كانت جيدة والين مما توقعت ,, ومشينا على سيارات مسافة في الرمل بدون تنسيم وكان وضعها جيد
