Cadillac Escalade vs Hummer H2 vs Range Rover

المفروض من اللي كان يسوق الاسكاليد انه رجع وشاف طريق ثاني مثل ماسوى جيرمي في الدقيقة الرابعة

وبالاخير ارجوا اني ما طولت عليك ويعطيك الف عافية:smile::xyxwave:

انا شفت الحلقة كاملة
بصراحة الرنج ابداع بمعنى الكلمة
والله ما بعد الرنج جيب ابدا

المفتاح الذكي , نظام التشغيل بكبسة زر , الهيدروليك , نظام الرادار تحرك الانوار في أربع أتجهات


أتوقع ليست متوفره , ويمكن غيرها إذا نسيت منها , ونشوفها في أغلب السيارات بنفس قيمتها أو أقل





الجنوط ليست عائق رئيسي لعدم توفر التجهيزات البريه , شوف اللكزس ال اكس 570 تتوفر بجنط


مقاس عشرين في أمريكا , ويسون التجارب على السياره والفرق ثنين أنش


التجهيزات البريه قد يعتبره البعض غير مهمه , أو مجرد كماليات , والبعض يفتقدها بالسياره


لكن التجهيزات البريه ليست بالمشكله الرئيسيه ,, المشكله في المتريل :bigggrin:


المواد التي تنصع للأسكاليد حنا ماشفنا الرنج من تحت من بعد ماوصل جيرمي للقمه :smilie16:


مواد الكاديلاك ليست بالجيده جداً بالشكل الكافي , سياره بقيمة 270 الف تقريبا ,, يجب ان تكون المواد


أفضل من كذا :rolleyes1: ,





الـ441 حصان ياليت تكنسلها , لأنها أساساً ليست قوه حقيقيه


حنا لانكر أن الاسكاليد أفضل من الرنج روفر من ناحية التسارع والقوه لكن جيرمي ومثل ماقلت بالاول

قاعد يتمصخر :bigggrin: على السيارات الامريكيه , لكن ننكر أن هناك عيوب موجوده




تم التوضيح ,, وبالنسبه أنها تعتمد على السواق فأانا معاك , لكن تغريزة الكادي غشامه متعمده


لكن يوجد أماكن صعبه على الكادي , مع أن بعض الاحيان قد يساعده قوة محركه





توقيفة الهمر أتيه من عذر وزن فظيع , لكن كان بأمكانه الاستمرار , مع العلم كانت التجربه على محرك
6,0 لتر و325 حصان واربع نمر ولو كانت 6,2 لتر و390 حصان والست نمر , كان الوضع صار أفضل

لكن القوه شبه قليله بالنسبه للوزن , لكن شكلك ماقريت ردي على أخوي أبو هذال من بعد سالفة التأشيره مما زاد عندي نسبة التشكيك في مصداقية جيرمي في هذا الفصل


[QUOTE=The GodFather;1833294]
اخوى انت على اى اساس قلت انه اليوكن والتاهو واليسكاليد جودتهم ليس جيدة.؟؟؟ والله صراحة استغرب منك هذا الكلام...يعني في احد يشكك بجوده ذولا السيارات خاصة عندنا بالخليج..يعني ذولا السيارات من اكثر السيارات انتشارا في الخليج,,ويرجع السبب لانتشارها هو لمتانة جودتها...اسمحلي اخوى كلامك في تعصب صراحة... واتمنى انك تدخل منتدى السيارات الأمريكة ومنتدى الدفع الرباعي وراح تلقى ومواضيع كثيرة انطرحت بالمنتدى عنهم وكلهم مدحوها بالخير..وانت تقولي انه جودتها ليست جيدة...لا وبعد صار الكوري افضل منهم بعد!!!!!!!!!!!!!!!!!! من ناحية المتانة!!!!!!!!!!! الله يهديك اخوى
[/QUOTE]


[COLOR=darkslategray]شكلك مافهمتني ,, قياساً على الجوده فهي جيده ,, لكن ليست بالمطلوبه لحجم وثقل الشركه[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]أي المفروض الجوده تكون على قد الشركه ,, وخصوصاً المواد الداخليه[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]المفروض يتم التحسين , بوضع الجلد المطرز والمبطن لمنع أصوات الصرصره والتفكك[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]ولرفع من جودتها ولم أقل عنها سيئها ,, نحن نملك يوكون أس ال اي 1 فور دبليو دي 2002[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]أنا أشيد لصبر السياره وقتها لكن هناك نقاط عليها , من ناحية صنع المواد الداخليه وغيره[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]ولم أقل ان سيارات جي أم سيء في الصنع ولا تتحمل , وليست بالقويه ,[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]لدي عم يمتلك يوكون 2007 أس ال اي فور دبليو دي , وللحين ماشاء الله عليه ماشي معاه[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]لكن هناك نقاط عليه سلبيه نتمنى أنها تتحسن , وبالنسبه للكوري[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]مشكلتنا لم نهظم الكوري لاسمه , وتاريخه الماضي , لكن تستهزيء بالكوري وخصوصاً[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]شركة هونداي , التي بدت تتطور وتقارع الشركات الفخمه العالميه من ناحية أداء وجوده وتنقيات[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]ولا تخاف أنا مأملك كوري ,, معاي أفالون ليميتد 2008 والسياره الثانيه اليوكون للوالد[/COLOR]


[COLOR=black][QUOTE=The GodFather;1833294]
ومن ناحية الكاديلاك بلاتينيوم...ترا سعره ب 315 الف ريال سعودي..واخذ افضل سيارة SUV بالعلم ولو تجي تقارن سعرها من السيارات اللي نفس فئتها وبفس المواصفات راح تجد ان سعرها بقارنة بمواصفاتها وببقية السيارات الفراهة امثالها... جيد ....
[/QUOTE]


[COLOR=darkslategray]البلاتينيوم[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray] حقيقة المواد ممتازه وأتمنى ان هذا الشيء الاحظه على سيارات جي كلها[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]لكن السعر مرتفع وتنقصها بعض الاشياء لتكتمل السياره والاشياء هاذي ذكرتها سابقاً[/COLOR]


[COLOR=black][QUOTE=The GodFather;1833294]وخامس شئ...لو انك متابع لحقات توب قير راح تعرف انه متحيز لسيارات بلده والأوروبية بشكل عام...لكن الفترة الاخيرة صار يعطي المريكي حقه.... ي عموما اخوى ارجوا اني ما اكون طولت عليك... وتقبل مروري[/QUOTE]
[/COLOR]

[COLOR=darkslategray]لست من متابعيه بالشكل دائم ,, مجرد مقطتفات من حلقاته[/COLOR]
[COLOR=darkslategray][/COLOR]
[COLOR=darkslategray]ومرحباً فيك أخوي في أي وقت :smile:[/COLOR]



[/COLOR]

هلا اخوى.... ممكن توضح لي ليش الايسكاليد متأخر بالتقنيات؟؟؟؟
لا يكون متأخر بس من ناحية تجهيزاته البرية!!!! ببساطة راح ارد عليك واقولك انه الايسكاليد ليس مخصص للبر لاسباب منها كبر حجم جنوطة يعني بالعقل سيارة جنطها 22 وتدخل فيها البر؟؟ يعني بالعربي السيارة في دفع رباعي مستمر لزيادة الثبات موب للمطامر في البر... , وعلى شان ابينلك انه المقارنة غير عادلة.. من غير العادل انك تقارن سيارة مخصصة للطرق الوعرة وفيها مواصفات تساعده في ذلك بسيارة موب مخصصة للطرق الوعرة يعني مواد الرنج تستحمل الطرق الوعرة بحكم انها مخصصة لذلك اما مواد الكاديلاك فإنها مخصصة للمدينة موب للبر... واكبر دليل على انه الايسكاليد افضل من الرنج لو كان مخصص للطرقات الوعرة.... خلني اسوي مقارنة بينهم من ناحية القوة والتورك...الايسكاليد سعه مكينته 6.2 يولد قوى 441 والصافي منها 403 بقوة السحب 417....ووزنه5691...ونأتي للرنج روفر...سعه المكينة 4.2 سوبرتشارج بقوة 390 حصان وقوة السحب تصل الى 410 ووزنه5671 يعني الفرق بينهم لا يكاد يذكر..موب زى ما قال جيرمي million billion tons.... اى يعني الكاديلاك متفوق من ناحية قوة السحب وسعه المكينة وقوتها... والفرق بينهم هو الوزن الذي لا يكاد يذكر فقط........ لكن الفرق الحقيقي بينهم انه الاول مخصص للمدينة فقط والثاني مخصص للمدينة والبر وموب عليك اذا كانت السيارة مخصصة للمدينة فقط ولا انا غلطان؟ واذا كان قصدك انه متأخر من ناحية ثانية اتمنى انك توضحلي اياها اذا ما عليك أمر.
وثاني شئ السيارة تعتمد بشكل كبير على السواق....
ثالث شئ...المقارنة بين الهمر والرنج... صح انه الهمر ثقيل وما اقدر اقول شئ...لكن بسألك بالله تسمي توقيفه الهمر توقيفه عدم الدقرة على الاستمرار للأعلى؟؟؟؟!!!!!!! يعني من واقع تجربتي للهمر اتش 2 مستحيل يوقف ذي الوقفه اللي باين انها مفبركه ومخخطينلها من اول...
اخوى انت على اى اساس قلت انه اليوكن والتاهو واليسكاليد جودتهم ليس جيدة.؟؟؟ والله صراحة استغرب منك هذا الكلام...يعني في احد يشكك بجوده ذولا السيارات خاصة عندنا بالخليج..يعني ذولا السيارات من اكثر السيارات انتشارا في الخليج,,ويرجع السبب لانتشارها هو لمتانة جودتها...اسمحلي اخوى كلامك في تعصب صراحة... واتمنى انك تدخل منتدى السيارات الأمريكة ومنتدى الدفع الرباعي وراح تلقى ومواضيع كثيرة انطرحت بالمنتدى عنهم وكلهم مدحوها بالخير..وانت تقولي انه جودتها ليست جيدة...لا وبعد صار الكوري افضل منهم بعد!!!!!!!!!!!!!!!!!! من ناحية المتانة!!!!!!!!!!! الله يهديك اخوى
ومن ناحية الكاديلاك بلاتينيوم...ترا سعره ب 315 الف ريال سعودي..واخذ افضل سيارة SUV بالعلم ولو تجي تقارن سعرها من السيارات اللي نفس فئتها وبفس المواصفات راح تجد ان سعرها بقارنة بمواصفاتها وببقية السيارات الفراهة امثالها... جيد ....
وخامس شئ...لو انك متابع لحقات توب قير راح تعرف انه متحيز لسيارات بلده والأوروبية بشكل عام...لكن الفترة الاخيرة صار يعطي المريكي حقه.... ي عموما اخوى ارجوا اني ما اكون طولت عليك... وتقبل مروري

أنا لست من متابعي برنامجه بالشكل الدائم

لكن بخصوص التأشيره ! غريبه , صحيح أن نرى منه االمبالغه في وصف العيوب والغرابه في المقارنات أيضاً

لكن لدرجة الكذب في ما يقول ! ؟ ,,

لكن لما لا من بعد مارأيت تجربته للكورفت و الكادي سي تي أس و التشالنجر


والتي أثنى عليها بالمديح ,, وكانت التجربه في سنة 2008 أتوقع أو 09 ,,


والهمر والرانج والاسكاليد كانت التجربه في سنة 2007 ,





ليس لطرق الوعره ,, لكن لابد تكون هناك بعض التجهيزات للاسكاليد لهاذي الطرق وهذا من صالح المركبه


بالنسبه للتغزيزه ,, آتيه من غشامه متعمده,


لكن هناك طرق صعبه على الاسكاليد في الواقع وهذه حقيقه :bigggrin:


مع ان محركه يساعده في بعض الاحيان في تجاوز بعض الاماكن الصعبه





الهمر وزنه ثقيل وكان بمحرك 6 لتر ليس كافي وبدلوه بمحرك 6,2 لتر و390 حصان بوديل 2008

لكن القوه الحصانيه ليست كافيه حتى الان مع ان أفضل من سابقتها ,


سبب الوقوف يقال الثقل

لكن كان الطريق ممهد للهمر ,, لكن كان الوقوف عذراً لثقله الفظيع :bigggrin: لكن كان بأمكانه الاستمرار

لكن شكل القضيه مفربكه مثل ماتفضلت






يارجل ,, نجد من بعض حلقاته بعض الغرابه ,, لكن بالنسبه لجودة الامريكي


وخصوصا جي أم في الوقت الحالي ليست بالجيده نسبة لحجمها و ثقلها من بين شركات العالم


لكن

جي أم نرى منها تطالعات مستقبليه جيده جدا من ناحية الجوده للسيارات القادمه من الشركات التابعه لها وايضاً بالتقنيات



بالنسبه للجودةً الاند روفر ,, فأن لست من يثني ويمدح ويشيد بالجوده لها


لكن التجهيزات والتنقيات متكامله لديها ,, وأتمنى أن نراها بالاسكاليد لصالحها


جودةً الاسكاليد الداخليه , أتمنى أن تتبع نفسها الشركة ؟!!

أي ان تستخدم نفس ما أستخدمته في البلاتنيوم , كان جداً ممتاز ,, وأتمنى هذا الشيء على جميع سيارات جنرال موتور في الوقت القريب جداً لكن مع مراعاةً السعر


وفي الاخير , أنا من عشاق جنرال موتورز وخصوصاً جي ام سي


ونملك جي ام سي يوكون اس ال اي 1 فور دبليو دي موديل 2002


له قرابة السبع سنوات والسياره اشيد لها من ناحية القوه والصبر


لكن جودة المواد الدخليه ليست بالمقبوله لكثرة البلاستك مع انها لحتى الان متماسكه

مع وجود بعض الصرصره لبعض المناطق :bigggrin:


وفي الاخير




ولا أنت يابوي :bigggrin:

هذا المقطع كان العلامة الفارقة في بغض الشعب الامريكي لهذا البريطاني لدرجة انه عند استخراج تاشيرة له في السفارة الامريكية بلندن و قعوه على تعهد بعدم الكذب في ما يخص السيارات الامريكية عندما اردا تجربة الكورفيت و الكاديلاك و التشالنجر
و زاد في بغضي للبريطانيين الذين احس انهم السبب في معاناتي في دراستي من امثال شكسبير و ديكنز و طقتهم

1- الاسكاليد ليس للطرق الوعرة انا معه وهذي تؤخذ على هالبريطاني و كشفت سؤ نيته

لكن من الواضح ان تغريزة الاسكاليد تغريزة غشامة و متعمده و لا الموتر ما مشى دق ريوس و شف طريق آخر !

2- الهمر لا اعتقد ان وزنه هو ما يعيقه لان محركه محرك السوبربان 6 لتر محرك شاحنات جنرال موتورز كيف يعجز عن يوكن تصميم بديه مغير لدرجة انه يستطيع التغلب على الرنج (بدون سوبر شارج) في التسارع ! و حتى فرضا كلامه صحيح فهي شهادة ضد يقول ان السيارات الامريكية وزنها خفيف نعم هي ثقيله لكن فيها محركات

و حتى ولو فرضا الوزن الموتر بيمشي ليش يوقف الا انها محسوبه منه لاجل اظهار الرنج روفر وشتان ما بين قدرات الرنج و قدرات الهمر

3- ما سأل نفسه ما نوع السيارات اللي مهدت الطريق قب لان يأتي هذا الرنج و يمشي عليها !

*1 في مقطع جاب فورد فييستا (بحجم التويوتا ياريس) ضد كورفيت زد او 6 !في مول تجاري وقام يشتم في الكورفت! طبيعي الكورفت صاحبها وجد صعوبة في توجيهها بسبب الرخام + ضيق الممرات +قوة محركها بينما الفورد صغيره وقير عادي

*2 في مقطع كان جايب الكاديلاك CTS-V الجيل القديم و يقول انها لا تساوي شيء مقابل السيارات الاوربية من ضمن فئتها الغريب انه اتى بالاودي RS5 و استطاعت الكاديلاك هزيمتها على حلبة نورنبرج الالمانية في عقر دار الاودي

*3 في حلقة الهايلكس الى القطب الشمالي جاي من كندا المعروف ان الهايلكس لاتباع في امريكا الشمالية و معروف امريكا الشمالية من السيارات اللي فيها ذات الدفع الرباعي ولا يحتاج تعريف لها لكنه ابى الا يتعنى يجيب الهايلكس لانه لا يوجد سيارة اوربية في هذه الفئة

4* في احدى حلقتها جايب فورد موستانج اقل فئة ضد اقوى لوتس و قال ان مزارعي الفجل تغلبو على شركة امريكية كبيرة اتمنى يجيب الشيلبي او السالين لنرى من يغلب من

*5 اعتقد من شخص فاهم مثلة انه لا مقارنة بين الهمر و الرنج و السبب كما قال فارق الوزن الشنيع والا فان الرنج يقارن بالبورش كايين الذي اثق انه سيهزمه و بكل سهوله لكنه استغل وزن الهمر مما يجعلني اشكك في خبرته مصداقيته

*6 يتكلم في جودة اسيارات الامريكية و ما علم ان الرنج مستحل المرتبة الاخيرة في تقاييم الشركات في ما يخص بالاعتمادية بينما الشركات الامريكية ع الاقل من الـ10 الاوائل

اعتقد ان عشاق و ملاك السيارات الامريكية و من اولهم انا لا نثق في ما يقول هذا الخراط

و لا هنت على المقطع

أولاً الشكر على المشاركه ياأخوان

وبالنسبه لكلامكم

الاسكاليد لابد أن يكون منافس حقيقي بمعنى الكلمه من تقنيات جديده وجوده أعلى

والاسكاليد متأخر بالتجهيزات والتنقيات

والتجربه كانت على الاسكاليد 2007 و همر أتش تو 2007 ذو محرك 6,0 لتر

و325 حصان مما جعل صاحب الهمر يستسلم لعدم التكمله بسبب الثقل الفظيع !

وجعل الهمر أضحوكة لجيرمي على السيارات الامريكيه وان يتفاخر بالاند روفر

كونها أنها نجحت في الاختبار , وكونها الرئيسي صناعة بلده

ولو ان التجربه جرت على الهمر اتش تو 2008 محرك 6,2 لتر و 390 حصان

كان ساعد الهمر قليلاً , مع ان السيارات ثقيله والمحركات ليست بالقويه بالنسبه للسعه اللتريه

والوزن الثقيل وعلى قولة جيرمي million billion tons :bigggrin:

والكلام على اليوكون والتاهو , من قوة وجوده أيضاً

بالنسبه للجوده ,,ندري بأن الجوده ليست جيده جداً للاسكاليد والهمر واليوكون والتاهو

سواءً خارجيه أو داخليه , وأنتو شفتو مدى الجوده للاسكاليدة في آخر المقطع

وسؤال جيرمي عن المواد التي تصنع لسيارات جنرال موتورز

والذي يدور فوق رأس جيرمي ورؤسنا مليون بليون أستفهام :tongue:

نسبةً لثراء هذه الشركه وحصولها على أموال طائله ماقبل الانتكاسه لها

الشركات تتقدم

وخصوصاً الكوري الان أصبح أفضل جوده من جنرال موتورز للموديلات الجديده

وهي ترتقي بهذا الشيء , أما جي أم كانت العكس


أفضل مارأيت من جودة مواد مستخدمه لجنرال موتورز للاس يو في


أسكاليد بلاتينيوم 2008 , كانت الجوده الداخليه عاليه جداً , لكن سعر خرافي , لماذا , لا أدري

لكن سوف نرى ما لدى جنرال موتورز الجديده من عمل على سياراتها في المستقبل القريب

الصراحة ,,, كل الي قاله جيرمي كلاركسون عن الهمر والأسكاليد صح
[SIZE=3]الاسكاليد ثقيلة و نفس الكلام للهمر :a1120(82):[/SIZE]

و باين ان الرنج روفر مو هينة

مشكور اخوي على طرح الموضوع يعطيك العافية :xyxthumbs:

اخوي Royale Bird معرووف ان الاسكلد ليس للطرق الوعرة ..

والدبل اللي فيه لزيادة الثبات ...

اما الهامر والرنج روفر مصممان للطرق الوعرة ..

مشكور ..