افضل طريقه على مااعتقد هي انك تخلي القير بنفس النمره وتضرب فرامل بتقولون ليش
انا اقولكم ليش
اولا الفحمات تتأكل على طول لان القير فاضي كل الحمل على الفحمات اما اذا صار القير على نفس النمره يساعد الفحمات شوي
ثانياً وهي الأهم اذا فضيت القير ومسكت فرامل بس وخاصتاً اذا كنت مسرع مره تلاحظ ان ضغط السياره ماينزل على طول وهذا يضر الدينمو يمكن يعلق عليك وزي ماقلت تلاحظ ضغط المكينه ماينزل على طول وهذا سبب التعليق
ابضربلكم مثال قصه قصيره
مره واحد من اخوياي كان يمشي 180 قبل لا يوصل المخرج بكيلو تقريبا فضا القير ومسك فرامل بس تدرون وش صار تعطل عليه الدينمو وكله بسبب الحركه ذي
السلام عليكم طبع ياخوي كل له راي وكل له سواقه وكل يرتاح على سواقته انا بقلك اشياء والله العالم اني انا حللتها من نفسي 1- اذا خليته في النمره الخامسه وضربت على الفرامل الي ماوصلت السياره لشاره ثم ضربت كلتش وهذا اغلب الناس الي يستخدمه عادي ويكون الحمل على الفرامل اكثر. 2- اذا نزلتها نمر مع ضرب للفرامل يكون الحمل على الاثنين يعني تحمل على القير وتحمل على الفرامل النص بنص وانا ارا هذا الشي تقريبا الافضل عند الفضاوه لأنها شغلانه شوي. 3- امااذا نزلتها نمر بسرعه وضربت على الفرامل على خفيف فانت تحملها على القير اكثر من الفرامل ويمكن انتكون تسببلك مشاكل في القير. والافضل انك تجعلها منتصفه واتمنى اني افدتكم في المعلومه القليله والسلام عليكم
