تاهو z71 ومشكلة الدبل الثقيل + الحرارة

حبيب قلبي انا معي نفس السياره ونفس الفئه ونفس الموديل


وكانت معي جموس كثيره قبله


اذا انت طولت وانت قاعد تحاول تطلع السياره بالدبل الثقيل فطبيعي جدا ترتفع

اما بمجرد شبكك للدبل الثقيل ارتفعت هنا فيه مشكله ...

بالنسبه للمكيف اثناء التطعيس

فابعض قال انه ابرد والبعض قال مايصلح

ونا مجرب جميع انواع الجموس مراوح كهرب او عاديه


طبعا بحكم الموديل فالي عندك هي كهرب


اذاماشغلت المكيف فالمراوح ماراح تشتغل سرعتها الثانيه . حتى تلاحظ وانت تطعس بدون مكيف ترتفع الحراره توصل للنص او بعد النص بشرطه ثم ترجع لمكانها صح كلامي يالغالي ؟؟؟


اما اذا شغلت المكيف فالحراره ثابته لان السرعه الثانيه شغاله ومحافظه على الحراره

لكن بالمقابل انت شغلت الكمبروسر وظعفت العزم شي بسيط


عن نفسي اطفي المكيف واذا وقفت او هديت وماحتجت عزم للسياره << اشغل المكيف واطفيه بوقتها

وقتها تسمع المراوح زادت سرعتها وتقعد شغاله لمدة عشر دقائق تقريبا ثم تطفى


اخيرا حتى لو ماشغلت المكيف الانبير اذا تعدا النص بشرطه تشتغل السرعه الثانيه ثم تنخفض الحراراه

لكن لو شغلت المكيف فالحراره ثابتته


فهمت علي يالغالي

^^^
غالبا ايه يأثر مباشرة حتى مش مسألة كم بقي مرتفع لكن اذا ادائه معك الآن عادي فهو لم يتاثر

لكن شكلك سلمت و غالبية محركات جي ام بها حساسات لا تسمح للمحرك بالعمل حتى تنزل الحرارة عن حد معين الظاهر انه 111 درجة مئوية و غالبا ان نظام ليمب هوب اشتغل عندك وهو اللي سبب الضعف اللي انت حسيت به (لانه يفصل 4 بساتم عن العمل و يحولها لمجرد تهويه للمحرك)

وفعلا طلعت مشغل المكيف لانه مستحيل ترتفع اذا انت ماشغلته سواء في سيارتك او اي سياره ثانية

الاخوان ابو هذال درايف عابر البيد
اشكركم على الرد

بالنسبة للمكيف كان شغال وقت التطعيس واشوف ان كلام اخوي درايف صحيح حيث ان الشاص كان لامس الارض وقت الغراز فيمكن الشي ذا كتم المكينة ورفع حرارتها

السؤال اللي يطربق نفسه هل ارتفاع حرارة المكينة ووصول الامبير الى الخط الاحمر لمدة 5-15 دقيقة يؤثر على اجزاء المكينة الداخلية مثل الراس والبساتم

اخوي اول شي تأكد هل الدبل الثقيل L4 شغال ولا لا ؟

الشي الثاني اذا استمرت الكفرات تدور لفترة طويلة والتغريزة ماهي سهلة ولا عطيت السيارة راحة طبيعي ترتفع حرارتها .

بين فترة وفترة حط الجير على الفاضي او الان عشان المكينة ما تسخن ثم واصل محاولة اخراج السيارة .

بالنسبة لي ارى انه شئ عادي ترتفع درجة الحرارة اذا غرزت السيارة لانها مكتومة
في الوضع العادي يدخل الهواء من الشبك ويطلع من تحت المكينة
لكن عند التغريز من وين بيطلع الهواء الحار؟
حتى لو كانت المراوح كهرباء ماراح تقدر تطرد الهواء الحار

بالنسبة للمكيف فانا مع تشغيله عند التطعيس خصوصا للمراوح الكهربائية لانه يجبر المراوح تدور على السرعة العالية وبكذا تبريد افضل للمحرك

مرة ثانية اذا غرزت افتح الكبوت شوي ولا تطفي اذا نزلت لان التطفية والتشغيل تزيد الحرارة

والحياة تجارب