الأربعاء 29 أبريل 2026
عاجل

دخان + ريحة حرق من القماشات الأمامية

ورشة السيارات
5 رد 6,315 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
س
سليطين9 @user_165661 · 10-10-2009
السلام عليكم يا أعضاء شبكة منتديات السيارات
الموضوع كما هو مبين في العنوان نزلت من عقبة الهدا في القير 3 اللي هوا D بعد الـ 2 على طول الخط ولا غيرت نمرة .
جمس سوبر 94 والغيارات فيها كالتالي : P R N [D] D 2 1
طبعاً الـ D اللي بعد الـ N داخل مربع
في الطلوع استخدمت [D] على طول الخط ولا غيرت نمرة .
وفي النزول استخدمت D عادي اللي هو يعتبر D3 على حسب إفادة بعض الأعضاء
بعد النزول تبين الأتي : دخان + ريحة احتراق من القماشات من جنب واحد فقط اللي على السواق
وهل استخدامي للطلوع والنزول لعقبة الهدا بالغيارات المذكورة أعلاه كان صحيحا ؟

أرجوا التوضيح من الإخوان فضلاً لا أمراً ......
ولكم خالص تحياتي ...
ك
كنق رود @user_183778 · 12-10-2009
يعطيك العاافيه
k
kmn @user_4210 · 12-10-2009
اخوي ياما نزلنا من الهدا اذا وقفنا نشوف دخان من الهوبات الامامية وهذا ناتج عن الضغط الكبير اللي جايها ......وهذه زي ماقالوا الشباب ازمة وعدت .
ف
فني سيارات @user_8460 · 12-10-2009
بنزول عليك بنمر الثقيله تدريجي و تخفيف السرعة هو افضل حل

ان كنت تسال عن الريحه فهي مرحله وعدت ولايوجد تاثير اخر الريحة ناتجه من قوة الاحتكاك للفحمات مع النزول

الهدا الخط القديم مجربه صعب جدا على كل السيارات
س
سليطين9 @user_165661 صاحب الموضوع · 12-10-2009
والله رحت فيها
كان في ظني ما أقدر أعشق والسيارة ماشية
يعني أعشق السيارة على 2 أو 1 وهي ماشية في النزلة
ع العموم أشكرك يا أخي الكريم
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 10-10-2009
في الطلوع ماشااء الله عليك كابتن ولكن عند النزول للأسف الشديد زعلتني

لان نظام القير عندك D الي ماعليها مربع هذي تقبل للتبديل حتى النمره 3

وماشااء الله معروف القير الاوتو يطول في النمر وصار الضغط على الاقمشه

وخاصة الاماميه الاستخدام الصحيح انك تنزل زياده الى 2 وحتى 1 في الحالات الحرجه جداً

اما في الطلوع مثل ماذكرت انت خليه في D الي عليه مربع ولكن قبل الطلعه شد

وعط السياره نفس وعزم عشان تسهل عليك الطلعه

فقط لا غير

أخوكـ
سجّل دخول للرد...