انا من ناحيتي كنت معزم اني اشتري الماكسيما رغم مافيها من عيوب في نظري
لكن بعد ما جربتها رجعت افكر فيها من جديد ودخل في المنافسة الافالون
من عيوبها في نظري
- ضيق المساحة في المراتب الخلفية
- ضيق الشنطة حيث انها اصغر من شنطة التيدا وتقريبا نفس حجم شنطة تويوتا يارس
- حجم جنوطها المبالغ فيه يعني لو انسرقت الجنوط عليك انسى تركب جديدة (اذكر ان جنط الماكسيما موديل 2004 كان ب3600 ريال للجنط الواحد
- كفراتهاحيث ان قيمة الكفر الواحد ب1500 ريال يعني للي يغير كفرات سنويا الله يعينه يدفع 6000 ريال كل سنه
- من ناحية العزل لابأس عدا صوت الكفرات مسموع ومزعج نوعا ما اثناء القيادة
- العزم ماعندك احد فاشل مع مرتبة الشرف افضل تسارع الى ال200 قدرت احصله 28 ثانية يعني فرق بينها وبين الاوريون والافالون في حدود ال6 ثواني مع ان السيارة صممت اصلا لتكون رياضية
اما من ناحية القيادة دائما الماكسيما بتكون قيادتها ممتعه كأنك تقود مركبه من صنف الشاحنات في الهيبة
888
سؤال صريح اتمنى تجاوب عليه
انت شفت المكسيما جربتها كيف حكمت على العزل ؟؟؟؟ وكيف حكمت على ان السياره فيها خرابات لانها جديده ؟؟؟ نيسان شركه كبيره ماهي شركه هنديه ولا اندنوسيه اول مانزلت الاكورد الشكل الجديد كانو يقولون بتطلع خرابات وبلاوي واخوي معه وحده 2008 طلعها اول مانزلت يعني الدفعه الاولى وكارفها كرف ولا وداها للصيانه الا على الف كيلو وزيت القير ماغيره الا على 104 ولا قالت شي السياره بالعكس ماشيه من احسن مايكون ولا تقولي المكسيما امريكيه حتى الافلون امريكيه
تقبل تحياتي واتمنى اذا سوو مقارنه ماتحكم الا وانت مجرب السيارتين
جماعة
الماكس راح تكون السيارة الاولى في العالم ذات دفع امامي
وعلى ما اعتقد السيارة ينقال عنها "" سيارة الفخمة الرياضية باربع ابواب "
يعني هي سبورت وفخامة واشوف ان الدمج الي صار فيها خلاها سيارة لا احلى
