المقصورة الخلفية لاتختلف من حيث الفخامة عن الامامية والتي يعيبها ضيق المساحة المخصصة للركاب وهذا غير مستغرب على سيارة رياضية لكنه مستغرب على سيارة ذات دفع امامي
المحرك
محرك السيارة هو احد اصدارات السلسلة العريقة من محركات نيسان ذات الشهرة العالمية والتي صنفت من ضمن افضل 10 محركات في العالم لمدة 14 عام متتالية وهو VQ35 بست اسطوانات سعة 3.5 لتر بكل V ومركب بشكل عرضي وينتج قوة تصل الي 290 حصان بخاري عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم تدوير 261 رطل-قدم عند 4400 دوة في الدقيقة
وزودت بالجيل الرياضي من مبدل السرعت EXTRONIC CVT
والذي جعل بداية انطلاق السيارة بطيئ نوعاً ما حيث انها من 0 حتى 100كلم /س اقل من 7 ثواني (ربما لاستخدامي النمط العادي وليس الرياضي عند التصوير )
[YOUTUBE]GzawbMF7PXE[/YOUTUBE]
لكن من ناحية اخرى عند وصل سرعة التدوير الي الحد المطلوب لاسخراج كامل القوة الحصانية هو 6400 دورة في الدقيقة يبقى هناك لايستخرج القوة الكامنه ولا يرجع حتى تخفف من الضغط على دواسة الوقود
[YOUTUBE]5Fmk_7EcFTo[/YOUTUBE]
السيارة المجربة
نيسان مكسيما 2010 اعلى فئه
محرك VQ35 بقوة 290 حصان
المسافة المقطوعة عند التجرب 2750كلم
الاداء
في المدينة
السيارة ذات اداء ممتاز وتسارع ممتاز واستجابة مذهلة واستهلاك وقود متوسط ومساحة داخلية معقولة للركاب بالامام بعكسها في الخلف كذلك امتصاص السيارات لتظاريس الطريق كانت جيده رغم التعليق الرياضي وحجم الاطارات الكبير والسبب حسب ما اعتقد يعود الي نظام التعليق المطور
في الطرق السريعة
قيادتها سلسة ومريحة وتسارع ممتاز واستجابة رائعة في سرعة كانت والسبب يعود الي مبدل السرعات المطور ، كذلك العزل الصوتي اكثر من ائع والمحرك هادئ جداً في السرعات العادية والمتوسطة
المواصفات
1- محرك 6 اسطوانات من السلسلة العريقة والحاصلة على تصنيف افضل عشر محركات في العالم لمدة 14 سنه متتالية VQ35 بسعة 3.5 لتر مركب بشكل عرضي يولد 290 حصان عند 6400 دورة في الدقيقة
2- مبدل سرعات الي ذو 6 نسب امامية من نوع XETRONIC VCT ذو اداء رياضي مميز مربوط باذرعة تبديل السرعات باللمقود
3- تصميم داخلي فريد والخامات المستخدمة توحي بجودتها ومتانتها
4- تصميم خارجي عصري بطابع شبابي رياضي
5- انظمة امان مثل الوسائد الهوائيةالامامية والجانبية ونظام TCS و ABS
6- قيادة رائعة واستجامة مميزة وثبات ملحوض عند المناورات
7- مساحة داخلية ممتازة للركاب بالامام
8- تكييف بتحكم مستقل للراكب والسائق وفتحة تهوية خلفية بتحكم الكتروني
9- شاشة ملاحة ونظام سمعي مميز ب6 اسطوانات مدمجة وبلوتوث ومدخل AUX
10- مساحة تخزين خلفية جيدة
11- حساسات استشعار الحركة امامية وخلفية وكميرا خلفية
الملاحظات
1- اليسارة منخفضة من الامام وهذا طبيعي للسيارات الرياضية لمزيد من الثبات ولكنه قد يكون عائق خاصة في شوارعنا الجميلة وربما لو زودت السيارة بنظام هيدروليكي لذهبت المشكلة
2- المساحة المخصصة للركاب بالخلف ضيقية نوعاً ما وكما ذكرت فهو شيء مقبول من سيارة رياضية وغير مقبول من سيارة ذات دفع امامي والسبب حسب رائيي هو مسكات الباب الداخلية
3- استجابة السيارة في بداية الانطلاق بيطية قليلاً والسبب هو تطلب المحرك الوصول الي 6400 دورة في الدقيقة لاخراج قوته الحصانية والتي جعل قير CVT والوصل اليها يتطلب بعض الوقت
الانطباع العام
اسطورة مكسيا معروفة عند الجميع منذ بداية انتاجها في التسعينات والتي ابهرت الجميع باداءها الرائع وسعرها الممتاز مقارنة بمنافسيها ناهيك عن الاعتمادية
اطلق على السيارة في الاعلانات MAXIMA 4DSC اي 4Door Sports Car
سيارة رياضية باربع ابواب وهي بالتاكيد تستحق هذه اللقب خاصة انها من شركة اصدرت اسطورة مثل GT-R وتعلم كيف نتنج سيارات رياضية
فاداء المحرك اكثر من رائع وتوفير خيار القيادة العادية او القيادة الرياضية Ds وخيار الترونك جعل قيادتها متعة مستمرة ودائمة ، واداء مبدل السرعات كان مفاجئاً ومبهراً عند ثبات عزم التدوير عند 6400 دورة في الدقيقة وبشكل دائم لاسJخراج القوة الحصانية بالكامل دون خمول او كسل
في الحقيقة السيارة تستحق الامتداد الفعلي لاسطورة مكسيما وبتجهيزاتها الداخلية وادائها الرائع بل ارى انها تستحق علامة انفنتي بجدارة
فاذا كنت تبحث عن الواصفات وما تحصل عليه مقابل السعر فهي تستحق مهرها دون تردد
اما اذا كن تبحث عن الاسم فربما وجود علامة انفنتي عليها سيجعلها تستحق
الاسعار :
السيارة المجربة اعلى مواصفات جلد + فتحة +شاشة ملاحة 127 الف ريال
الفنئة الثانية بدون جلد فتحة + مبدل سرعات بالدركسون 116الف ريال ( لست متاكداً من السعر )
الفئة العادية فتحة + جنوط 104 الف ريال
السيارات المنافسة
1- تويوتا اوريون
2-هوندا اكورد V6
3-لومينا SS
4- اودي A4
5- فلكش واجن باسات CC
في الختام اتقدم بالشكر الجزيل لشركة الجبر للسيارات على تعاونها الدائم ودعمها المستمر للموقع واخص بالشكر كلاً من الاستاذ /ابوالحسن مدير التسويق والاستاذ/ سلمان الدوسري مسؤول التجارب والذي لا يتوانا ابداً عن توفير سيارات التجربة حال وجودها
كما اشكر جميع الاخوة على متابعة الموضوع واتمنى ان ينال على اعجابكم واستحسانكم
والي اللقاء قريباً في تجربة جديده
اخوكم
صالح
SALEHHD
