سيارات أمريكية....... مزودة تيربو ما رأيكم..شاركنا وأفدنا!!

شكراً لمرورك و انا أحترم رأيك...... :xyxwave:

شكراً أخ ميلانو 2010

على هذا المرور الجميل

ونصيحتك وصلت و أجرك على الله

:xyxwave:

يـآآشبآآاب واللهـ التيربو مالهـ دعاي

في نضري يعني لو نضرنا لهـ من الجوانب السبية

نرا انـ البني ادمي مـهوو بحاجتهـ انا افضل ان تكون

المكينة((المحرك)) اقوى وعدد السلندرات 8 <<وفيهـ ناس دعسو وخلونا12 *

وبتكون كذا منت بحاجتهـ ترى بلادنا مهي متحملة الوفيات

من العقول الطائشة <<وانآ سابقآً كنت اولهم ((زرزرة &وتحيط ))..وجاني موقف والله الهادي

ونفس الشي اذا كان المحرك قوي عشان كذا انا افضل الوسط ..وخاصة

في العاصمة ((الرياض)).. ماينفعلها الا "s6 لانها كبيرة وماتنفع فيها غير السيارة الاقتصادية

واسفين على الاطالة

شكرا عالموضوع الرائع

التيربو وسيلة غير شرعية للقوة

هي والسوبر شارجر والنوز

انا احب السيارة تكون N/A تنفس طبيعي

مو تيربوات على سيارات اوزانها ما تتعدا 1500

اعشق الـ V8
بمحرك فوق الـ 300 حصان

واكثر شي يميزه الدفع الخلفي


ومشكوور اخوي ..

كلامك سليم 100 %

وهذا ما أقصده من هذا الإستطلاع.

شكراً لهذه اللفتة المهمة... (( الكلام باللون الأحمر ))
:xyxwave:

و عليكم السلام

أولاً ليش معصب........ ثانيا لما قلنا رخيص قصدنا بدول الخليج..... و نحنا عارفين انه البترول في سوريا غالي جداً

و غير كذا........... السيارات أغلى بكثير

و على عيني السيارات في سوريا نحسبها ................ على الأوروبيين :xyxthumbs:


شكراً ............ أجمل تقييم

والله يالغالي .. لو بيدي كآن أخذت بتيـربو .. ولو أقدر ألقى سيآره مفجرة تفجيـر من اللغم اخذت هههه .. , ’

بس المشــكلة .. كعآدة لدى الخليجييـن .. فهم غير متعودين على هذه الاشيآء [ إلا البعض ] ..
فمثــلآ وقت الاصلآح .. تحتآج لميكآنيكي فآهم بالأمور هذه .. , ’

وقت البيــع لن تجد شخص يشتريهآ إلا القليل .. ’

فلذلك خذلك v8 تنفس طبيعي أفضل .. , ’

مع إن ودي بالتيربو والكلام هذا .. لكن الظروف أقوى .. :)

أخوك

شكراً لمشاركتك...

كما رأيت أخي تيربو أنا متفق معك تماماً

بمسألة: المشكلة في نوعية التيربو على حسب الشركة المصنعة (( و عمره و صيانته ))

أجمل تقييم وتحية:xyxwave:

شكراً جزيلاً لمشاركتك.....

- هدف الموضوع........... نعرف ايش رأي المجربين....

- معلومة جديدة بشأن الكاديلاك ................. كنت أظن أن التيربو حقها ... زيه زي.. التيربو العادي..

ويا ريت توضح لنا أكثر لو فينك..

أجمل تقييم و تحية :xyxwave:

حسب علمي التيربو هو ضفط الهواء أو شاحن الهواء مابين البلوف والبواجي ولا يوجد سلبيات للتيربو بل المشكلة في نوعية التيربو على حسب الشركة المصنعة فهو يضعف مع الوقت والأستخدام

السلام عليكم
أولا ياحبيب بدول الخليج البنزين رخيص لهيك أنا بنصحك تجيب محرك v8 افضل شي
بس للأسف عندنا بسوريا سعر 20 ليتر بنزين حوالي 20 دولار يعني غالي والعالم عندنا بتجيب محركات 1600 وبتركب عليها توربو
وشكرا

هذه صورة مكينة Cobra SVT

انتا تقصد كاديلك CTS-V مزود بشاحن سوبر تشارج و هذا طريقة عملة تختلف عن توربو

في اشكال عند الناس يعتقدون ان شاحن التوربيني يرفع الحرارة و يشد على المكينة أكثر

هذا غير صحيح

الشاحن التوربيني يخفف الحرارة و ينشط المحرك عن طريق اخراج الهواء باسرع وقت ممكن و هنا تخف الحرارة نسبيا

و تيربو أنواع مختلفة و كثيرة بحسب شركاتها

أنا ما عندي خلفية كبيرة عن التوبرو بشكل عام

لكن السوبر تشارج انا مجربة و شريت مرتين مكينتين من امريكا كلها مزودة بشاحن سوبر تشارج

اول مكينة كانت : Cobra SVT مزود بشاحن سوبر تشارج و هذة صورتها تقريبا



مشكلتة مو الشاحن مشكلة كرسي المكينة المينيوم وترتفع حراته لكن في شركات في الامارات متخصصة في صناعة أديترات الرياضة و جربتها و مشى الحال


ثاني مكينة كانت : LS6 مع القير و الكمبيوتر حقة و هذه صورته من غير شاحن


طبعا المعروف أنه LS6 يجي من غير شاحن لكن الى انا شريتة كان معدل بشاحن من نوع قوي

السيارة مع الكثير من التعديلات الى سويتها فيها كلفتني مبالغ كبيرة لكن السيارة قعدت معي اكثر من سنتين من غير أي مشكلة في المكينة أو الحرارة .

ما حبيت أدخل في التفاصيل لكن حبيت اذكر تجربتي

بسم الله......... السلام عليكم.. يا إخوان

جلبت لكم اليوم:

بعض المحركات الأمريكية ..... المزودة بتقنية شاحن الهواء (( توربو )) .... في عام 2009


فورد فوكوس: ST محرك 5 سلندر.. [COLOR=black]مع تيربو خفيف [/COLOR]

فورد فوكوس: RS محرك 5 سلندر.. مع تيربو عالي الضغط

فورد كوغا: محرك 4 سلندر.. [COLOR=black]مع تيربو خفيف [/COLOR]

فورد توروس: SHO محرك 6 سلندر.. مع تيربو



كاديلاك: BLS محرك 4 سلندر... مع تيربو نوعين خفيف و عالي الضغط

كاديلاك: V CTS محرك 8 سلندر... مع تيربو عالي الضغط



[COLOR=red]فهل هذه المحركات تناسب بلادنا....... ؟ وهل هي الأفضل..؟ حسب التاريخ...[/COLOR]

أم أستطيع أن أستعيض عنها ببدائل.... محركات سعة أكبر.... بنفس القوة و الأداء...... لكن من دون تعقيدات و زيادة مشاكل.....!!

من نفس الشركة أو شركة أخرى...... [COLOR=red]و بالتأكيد بسعر أقل بسبب عدم وجود تقنية التيربو !![/COLOR]

[COLOR=#000000][/COLOR]
[COLOR=#000000][/COLOR]
[COLOR=#000000]هذا الموضوع[/COLOR]

[COLOR=#000000]لمعرفة رأيكم لربما هنا إخوان لديها وجهة نظر أخرى..[/COLOR]

[COLOR=#000000]سلامي لكم[/COLOR]

انا بالنسبه لي اخوي كان امامي اكثر من سياره فيها تيربو (مارودر) لكن اللي رجعني سوء التخطيط في الطرق وأعمال الصيانه والتحويلات
ولو احد فكر يشتري سياره بتيربو مافي مشكله لكن اذا حصل خرابات مثل ماذكروا الشباب مافي الا صيانة التابعه للشركه واكيد بيكون مكلف جدا

يعني بالعربي الفصيح تيربو ماينفع بريال مع شوارعنا في السعوديه أنا افضل سياره أساسي بدون اضافات وبهارات وتكون مكينه جامده معروفه او غير معروفه.

والان اللي زاد وغطى الامطار اللي حصلت في الاحداث الاخيره عندنا في جده والله ستر اني في الرياض الان والحمد لله على كل حال

تحياتي لك ولزملاء المنتدى
:ch19:
Marauder 2003

بسم الله

ألف شكر لك أخي كحكوني على المشاركة القيمة.............:xyxthumbs:

كلامك أوافق عليه تماماً

:xyxwave:

بسم الله الرحمن الرحيم
والله يا أخواني حسب معلوماتي عن التيربو هناك نوعين تيربو ذو ضغط عالي يستخدم بالسيارات الرياضية حقت الراليات مثل ميتسوبيشي ايفو و سوبارو امبريزا w r c وهو يعطي قوه هائله يعني ممكن يعطي قوه 300 حصان من محرك 2000 cc بس مو عملي للقيادة اليومية و يحتاج ال rpm عالي فوق 3500 دوره ويحتاج الى صيانة مستمرة .
ويوجد تيربو ذو ضغط عادي تستخدمه الشركات الألمانية و السويدية مثل أودي و v w و ساب وهو عملي جدا و ذو جدارة تشغيل ممتازه بس لايمكن صيانته الا بالوكالات .
بس للأسف وكالاتنا خايسة ولا أنصح بالتعامل معهم بهذه المحركات ذات التقنية العالية و الحساسة.
والسلام عليكم...........

بسم الله

بالنسبة للعيوب: ذكر لنا احداها الأخ .................... أبو هذال.....


بالنسبة للمميزات: بالنسبة لل أوروبيين (( أسعار الوقود غالية جداً جداً ))

فمحرك التيربو..... يعطيك قوة سيارة بمحرك ذو سعة أكبر... مع توفير في الوقود.

وعندهم, هو محرك منتشر و صناعياتهم مش زي عندنا...


لكن عندنا يكون التوفير في الوقود.......... شيء سخيف قد لا يذكر إطلاقاً...

مثال:

- سيارة بقوة 350 حصان v8 محرك عادي سعرها 100 ألف

- سيارة بقوة 350 حصان تيربو 6 أو 4 سلندر سعرها 130 ألف.....(( عشان تقنية التيربو ))


الأولى العادية: تصرف في السنة 2500 ريال

الثانية التيربو: تصرف في السنة 1800 ريال


تجد بعد خمس سنين إنك موفر: 700 * 5 = 3500 ريال

و ايش 3500 مقابل 30000

توفير سخيف جداً (( المثال : اعتباطي على أساس أن السيارة تتحرك 25000 كم ))

ما حد يحاسبني عليه.

:xyxwave: