المشكلة عندك في ( core) لانه اذا السيارة خلطت دهن وماء..يعني المشكلة في وجه الراس كما تسمه عدكم واظن انه هو(core) وارجو منك ان تلاحظ لون الزيت..اذا كان احمر...او احمر داكن ..فاظن انها مشكلة متعلقة بالراديتور
تشخيص المشكلة في جميع الأحوال يكون عند محلات الرديترات.. لكن ليست أي محلات و إنما ناس سمعتهم طيبة و عندهم خبرة. توجد ورشة في الصناعية القديمة في الرياض اسمها
(البركات). ممتازين بصراحة.
انت متأكد انه من زيت المكينه مو القير ؟ انا انصحك بالبدايه خذ لك سكروب طويل وغطسه بالرديتر واذا طلع امسحه بمنديل وان شاء الله بيبين لك ...واذا كنت بالرياض فيه محل انا صلحت عنده كان عندي نفس المشكله ...المحل بالصناعيه القديمه اسمه المركز السعودي على ما اذكر ...انا انصحك فيه وان شاء الله ماقدامك الا الخير
اشكرك اخوي علىوقفتك معي لكن اوضح ان زيت المكينة يمر من خلال مبرد الزيت وسط الراديتر ويمكن انشق وبدا يهرب الماء من خلالة الى داخل المكينة حسب ما قال لى زميل يعرف شوية ميكانيكا شفهيا واريد ان اتاكد ان الخلط ما حصل من خلال مبرد الزيت اللي هو وسط اللديتر وشكرا
شكرا للجميع لكن سؤالى كيف اعرف ان التهريب ما هو من مبرد الزيت
وش علاقة الزيت؟ هل تقصد مبرد الماء (الرديتر) ؟؟؟؟؟
إذا كنت في الرياض أدلك على ورشة راعيها يكشف لك التهريب في دورة التبريد عمومًا.
ليس كل الورشات تعرف ذلك.. و ما أكثر المتـفلسفين!
هناك أكثر من احتمال, فقد يكون الرأس, و هو مكلف.
و ربما وجه الرأس. ترى وجه الراس إذا تلف تـُلغى الحواجز بين ممرات الزيت و الماء.
و أنا أرجو تفاؤلاً أن يكون الاحتمال الثاني هو الحاصل.
و الله يسير لك أمورك.
بالنسبه لمشكلتك ماتقدر تحكم عليها بالظبط هل هو راس والا مبرد
لكن بقولك وش الي يشعر راس المكينه الحراره الزايده وتكون ما انتبهت لها فتره طويل فهذي تشعر الراس او احد يشوف موتره ارتفعت الحراره يروح يصب على الرديتر مويه بارده بأعتقاده انه بيخليها تبرد بسرعه وهو يشعر الراس لان مايجتمع بارد وحار بنفس الوقت مع الحديد
على العموم ان شاء الله تكون هينه السالفه ويفيدونك الشباب اكثر مشاء الله عليهم خبره اكثر مني
