تويوتا فورتشنر وشغل المحترفين ... الجزء الثالث

اولا اخوي ابو رنا ,, ثق تماماً انه ما احد يبغى يحاسبك هنا ولا احد له الحق في ذلك ,,, فلوسك ورغباتك وانت حر تمام الحرية. ,,,, انا شخصياً اتمنى الكثير من الاشياء اللي عندك لكن نختلف في شي واحد هو اني اعطى اعتبار كبير للتكلفة مع الحاجة والاستخدام للتعديلات اللي اسويها قبل الرغبة. ولا كان قلبت الكوماندر مدرعة وحطيت فيها مكينة SRT :xyxthumbs:

معرفة التكلفة هي معلومة مفيدة بحد ذاتها ووجودها هنا مجتمعة شي جيد كمرجع للأخرين بتكلفة التعديلات اللي انت مسويها.

اما بالنسبة لحساباتك فأعتقد انك نسيت "الخرطوم" :) .. السنوركل ,, و تبريزة الكفرات وامكن كمان تحسب تانكي الماء

انا مع رأي اخوي ناصر وبشدة ,,, الخل الوفي اضاف كم هائل من المعلومات والخبرات في مجال تعديل الدفع الرباعي يفتقر له كثير من المنتديات ,, بغض النظر عن تكاليف التعديلات او اهميتها لباقي الاعضاء ,, الاعضاء استفادو من هذي المواضيع وهذي هي النقطة المهمة

ماشاء الله عليك يا أبو الخل انت الآن مدجج بتعديل إنما أيه ...... يعني لو تروح جبل دخان ماشاء الله راح تطهره

فعلاً أنت الآن تستاهل أحلى تكريم من إدارة المنتدى (مجرد رأي للإدارة) على التجارب اللي طرحتها من خلال تجاربك الشخصية.

لنا لقاء قريب بإذن الله

صحيح؟ والله احتمال، وفعلاً أنا غير متابع لكم صرفت عليه لأني ليست لدي نية للبيع، هذه السيارة لي ولي وحدي، إن شاء الله.



أشكرك أخوي الجبيري على ذبك عني :)



نعم صحيح بالتأكيد الخليجي سعره أعلى أيضاً بسبب الإكسسوارات الأصلية. أنت تقول أنا ما أحسب مصاريف شغل اليد ... أصلاً أنا ماني حاسب شيء خير شر :) نحسبها؟
1. الصدام: 3700 ريال مع التركيب
2. الونش: 3900 ريال مع التركيب
3. دف لوك: 5300 ريال مع التركيب والشحن
4. نظام التعليق: المرحلة الأولى: 3000 ريال مع التركيب
المرحلة الثانية (تركيب يايات أمامية هيفي ديوتي): 700 ريال مع التركيب
5. خزان البنزين: 2800 ريال مع التركيب، ثم إصلاح بعض المضاعفات الناتجة تمت في الوكالة وتكلفتها 900 ريال (مجرد تغيير غطاء خزان البنزين).
6. حامل الكفر الخلفي: 4000 ريال بدون تركيب، والتركيب مجاني مركبه أبو الخل
7. الهوك الأول الذي تم تركيبه في دبي: 1000 ريال مع التركيب، تم إهداؤه
8. الثاني الذي تم تركيبه بعد تركيب الخزان: 700 ريال مع التركيب، ما زال عندي في الحوش
9. قاعدة الآيكوم: 2000 ريال مع الشحن والتركيب مجاناً عندي في البيت.
10. البطارية الإضافية مع أنوار الكبوت: 1400 ريال
11. قاعدة الهاي لفت في سقف السيارة: 500 ريال.

هل من شيء نسيته؟ هذه تقريباً 33,900 ريال. أما الكفرات والأشياء الاستهلاكية لن أحسبها.

شكراً ابو الخل على التوضيح ولاتنسى ان الرادو ا لخليجي في شغلات اخرى مثل الاكسسوارات الاصلية وهذا يرفع سعرة
ولا زالت في نظري 7000 + الوقت والجهد ليست سهلة

ابو وسن بافعل المبلغ تجاوز هذا بالتاكيد لانه مايحسب ربما مصاريف شغل اليد والوقت المبذول والاثار الجانبية

شباب الرجل ماشاء الله عليه نفس طويل وذوق وفعلا شغلات محترفين بغض النظر عن التكاليف الرجل هاوي ومبدع وفنان ، روح والله يكفيك شر الحساد. تحياتي لكم

افتكر قبل سنة ذكرت لي الرقم هذا ,,, قبل التانكي والحامل والكونسل واحتمال السنوركل (بس مني متأكد من السنوركل!) ,,, فاعتقد لو تعيد حساباتك يكون اكثر من كذا.

أرقامك غير دقيقة يا عزيزي صالح. التنكي يكلفني واصل السعودية مع الجمرك مع كل شيء 2100 ريال تقريباً، وتركيبه 700 ريال. حامل الكفر كلفني واصل السعودية مع الجمرك مع الشحن مع كل شيء في حدود 4000 ريال. لو كانت السيارة جديدة وعندي خيار فورتشنر عايدي وفورتشنر بخزان كبير وكفر معلق بسبعة آلاف ريال زيادة، لدفعت الزيادة بدون تردد. أنظر الفرق بين البرادو الخليجي بخزانين والبرادو السعودي بخزان واحد، تقريباً 12 ألف ريال.

طبعاً لو طلبت الخزان الآن رح يكلفني في حدود 2700 ريال، بسبب انخفاض الدولار مقابل الراند الجنوب أفريقي، فمن حسن حظي أن الدولار كان في ذلك الوقت قيمته أقوى قليلاً.

أما قاعدة الأنتل المغناطيسي فهذا هو إللي أنا مركبه. لكني مخليه ثابت على طول وليس متحرك.



نعم صحيح، كما ذكرت لصالح.

الفورتشنر إلى الآن دفعت فيه في حدود 30 إلى 35 ألف زيادة، تقديراً وليس بالضبط.

حامل الكفر ممتاز ومرتب ,, والحلو فيه ان معظمه داخل الصدام ,, (بغض النظر عن سعر العالي جداً)

,, واذا ربطنا هذا بتانكي البنزين بأن حامل الكفر سبب شرائه هو تانكي البنزين ,, فنقدر نقول ان تكلفة تانكي البنزين الكلية هو تكلفة التانكي نفسة مع حامل الكفر الجديد مع حامل الكفر القديم ! ,,

سؤالي كم تكلفة جميع التعديلات في سيارتك الفورتشنر(الى الان)؟

تعديلات احترافية قمة بالروعة ابراهيم مع انها غالية شويتين.
ماشاء الله تبارك الله، بصراحة اعجبني جداً حامل الكفر.
ياليت القى اكسسوارات حق السانغ يونغ زي هذي..

الله يبارك لك بالسيارة ويعطيك خيرها ويكفيك شرها.

السلام عليكم
ابداعات عودنا عليها ابو الخل ومصروفات كثيرة :c0214:

بالنسبة للانتل ابو الخل حسب علمي يوجد قاعدة مغناطيس للانتل ممكن تستخدمها انثاء الكشتات لتركيبة في سقف السيارة وعند الانتهاء تشيلة داخل السيارة وسعرها حسب علمي ليس بالغالي
بالنسبة للحامل فعلاً سعرة غالي اتوقع وصل 5000 وعليها مع الشحن والجمارك + 4000 قيمة خزان الوقود (هل تري في نظرك ان ال50 لتر الاضافية استحقت ذلك )

إبداعX إبداع
ماشاء الله تبارك الرحمن .... كنت أحلم بتجهيز سيارتي الهايلكس الدفرنسين بتلك التعديلات ولكن الأهم عندي تكون المكينه ديزل تيربو عشان مايردك شيء أبد بعون الله .

ماشاءالله عليك
ابدعت
موفق من كل قلبي

ماشاء شغل مرتب , لكن بالنسبه لجهاز الآيكوم لم توفق في اختيار المكان المناسب
لغن الآيكون تحتاج انك تشوف الرقم تبع القناة , وايضا الجهاز من الممكن انه يحتر زياده
بحكم انه ليس هناك منفذ هواء

بالتوفيق لك اخوي

ما شاء الله تبارك الرحمن
يكفي يا الخل عذبتنا وأمتعتنا بفس الوقت
يا طول نفسك ما شاء الله على الرغم من قصر وقتك لأني أحس أن دوامك كرف وياخذ وقت طويل.
إلى الأمام سر وعين الله ترعاك أنت وموتراك

دائما مبدع بقلمك مشكور ع الموضوع المتعوب عليه تحياتي

أشكر كل من شارك أو رد أو أثنى وأرجو التماس العذر إن ما رديت على الجميع.



الله يوفقك ويهنيك. صحيح أحضر بعض الاجتماعات هناك عندنا عقد مع بتروكون.



والله المشروع فكرته موجودة تنتظر السيولة.



تقريباً انتهت. فيه مجموعة من الأفكار كانت موجودة سابقاً لكني لغيتها لأني قررت أن السيارة هذه ما زالت هي سيارتي اليومية التي أركب فيها أهلي وأسافر فيها، فما أبغى أزودها. باقي أركب سلة سقف أصلية محترمة. أفكر أركب صدام ARB أصلي بدلاً من التقليد التعبان إللي راكب حالياً.

كذلك أفكر أركب هدرز إف جي كروزر وأعدله ليركب على الفورتشنر لتحسين القوة، وربما فيما بعد أركب سوبر تشارجر حق إف جي كروزر. لكن هذه في الخطة الخمسية.

الأفكار التي لغيتها هي: أعمدة جانبية زلاقات صخور (Rock Sliders) لكن مشكلتها لازم أشيل الدعاسات، وبذلك أضحي براحة أهلي، لذا آثرت عدم عملها.
كفرات ميكي تومسون MT حيث أنها غير مناسبة لسيارة يومية لأنها تستهلك بسرعة وتماسكها على الأزفلت ضعيف وغير مريحة وتقلل من عزم السيارة. وأنا ضحيت بعزم السيارة بما فيه الكفاية.



أتفق معك وتراودني نفسي إني أشيلها كلها.



أبو فيصل، أتفق معك لكن المشكلة في السقف إني لازم أخرم السقف، وهذا قد يؤدي إلى تسريب الماء للداخل؛ كما أن السقف حديده رقيق وقد يتضرر مع وزن قاعدة الأنتل. وإلا كلامك سليم تماماً. وعلى العموم أنا مخلي سلك الأنتل بطوله الأصلي، في حال صار شيء طارئ أستطيع أشيله وأركبه فوق السقف مؤقتاً. كما أن المدى مع وجوده على الصدام لا بأس به أبداً، والصدام قوي ويتحمل وزنه.



ملاحظاتك في محلها، وأنا أشيلها ما أخليها على السيارة، لكني وضعتها للتصوير.



سماكتها ليست زائدة، لكنها صحيح تغطي على المراية بشكل بسيط، في البداية كانت تضايقني لكني تعودت عليها.



الصدام الأمامي هو للهايلكس، والهايلكس وجهه نفس وجه الفورتشنر تماماً. لكن مشكلته أنه ليس أصلي، بل تقليد، وهذا إللي مضايقني فيها. الأصلي يكون شكله كما في الصورة التالية:


والأصلية يجي معها صاجات بالأسفل، أما حقتي ليس بها صاجات.

ماشاء الله تبارك الله
اخي انك مبدع
بس الصدام الامامي شكله غريب كانه ليس للفورتشنر
بس شغل تمام الله يعطيك العافية


اخوك محمد

ما شاء الله تبارك الله

سيارتك جاهزة 100% لأي غرض

الله يحفظها لك ويبارك لك فيها

|1|

----------------------------------------

عندي ملاحظة (صغيرونه) :)

الديكور إلي على التنده حركة رائعة وأعجبتني كثيراً



|1|


لكن المشكلة أنها سماكتها كثيرة حبتين.!

تلاحظ في الصورة التالية مدى سماكتها
( تكاد تغطي عليك في الرؤية الخلفية.! )



ما فكرت تقصرها من هنا ولا من هنا.؟

:rolleyes1: