ممكن مساعدة في تشغيل الدبل يوكن 2010

واجد مسكين @user_250936 · 20-01-2011

السلام عليكم
تحية طيبة على القائمين على المنتدي والمساهمين بالردود والمساعدة
ويشهد الله ان وجت ضالتي في هذا المنتدى وكان احسن من الوكالة في المساعدة؟

الحمد لله وشكرة شريت يوكن 2010 دبل؟؟ وكانت امنيتي ان اطلع الطعوس او لا اغرز في البر
لاكن يوم طلعت اليوكن لم يشرحو لي عن الدبل ارجو المساعدة منكم :
عندي في القير + و -

[img]http://hh7.net/jan2/hh7net2_12954736471.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment"> مركز تحميل[/IMG]
مركز تحميل[/IMG]

وتشغيل الدبل فية 2 وسهم فوق و4 وسهم فوق

مركز تحميل[/IMG]

والقير يقولون نحطة علة حرم ام m

مركز تحميل
ارجو منك المساعدة وجزاكم الله الف خير

azx001 @user_197605 · 14-02-2014

زر التراكشن هو زر مانع الانزلاق ,

اخواني السلام عليكم ورحوة الله وبركاتة هل من الافضل جعل مانع الانزلاق شغال على الازفلة لأني في احد الايام حبيت استكشف الازرار الي تحت جهاز التحكم بالمكيف وضغطة على زر مانع الانزلاق اعطاني في لوحق القيادة أن مانع الانزلاق مطفاء فهل في قيادة السيارة عند اغلاق مانع الانزلاق فيه مشكلة او اجعل مانع الانزلاق فعال ايهما افضل شكرا سلفا على تعاونكم والله يحفظكم

واجد مسكين @user_250936 صاحب الموضوع · 20-01-2011

بيض الله وجهيكم اخوي تاهو و سري للغاية
لاخلا ولاعدم فديد روسكم
هذا انا جالس اطبق الدرس
ههههههه

سري للغاية > @user_223368 · 20-01-2011

و

واجد مسكين

بيض الله وجيهكم
ولكم الف شكر

وياليت تشرحولي عن + و- متى استخدمها

يستخدم متى ما اردت زيادة عزم الموتر

مثلا :- في القومات - في البر ...................

تحياتي

SIERRA_HD @user_143138 ..:: TAHOE//YUKON GRP. MEMBER ::.. + RiYaDh 4X4 GrOuP · 20-01-2011

يسلم راسك والله
والله يحفضك
اخي وش زر التراكشن

الله يسلمك ماسوينا الا الواجب .

زر التراكشن هو زر مانع الانزلاق , بتلاحظ تحت ازرار المكيف فيها 3 ازرار , هو اول زر على اليمين , وطبعا هو يخلي الكفر مايفحط بمكانه يعني يمسك , وهالشي طبعا ماراح يفيدك بالبر لانك لو جيت ترقى رقيه بسيطه مثلا بتلقى السياره ما تمشي بتجلس تقطع معك وبعدين بتغرز , لكن الزر هذا لما تضغط عليها بتكون الغيت مانع الانزلاق فـ يصير الموتر ماشي براحته بدون ماشي يمسكه .

بالنسبه للتبترونك ( + و - ) هذا يحول السياره لـ قير عادي , تصير انت تتحكم بالقير وتعشق مثل ماتبي , وعشان تشغله لازم تنزل القير على M بعدها تصير انت تتحكم بالقير .

وطبعا له اكثر من استخدام , زي لما تكون بالبر الافضل انك انت تتحكم بالقير عشان تخلي السياره بنمره قويه زي مثلا تمشي بالنمره الثانيه والسياره تمشي 60 ولا 80 بتسمع صوت المكينه عالي شوي .

وبرضو تستخدمه في الطلعات الطويله زي طريق الهدا مثلا , عشان برضو تخلي القير بنمره قويه وتكون السياره ماشيه براحتها , لانك لو خليته على الدي بهالحاله بيصير كل شوي يعشق معك وهالشي بيطيح عزم السياره .

واجد مسكين @user_250936 صاحب الموضوع · 20-01-2011

T

TAHOE_LTZ

هلا وسهلا اخوي ,,

بالنسبه للدبل فـ طريقته بسيطه بأذن الله ..

في 2 وهذا هو الوضع الطبيعي للسياره يعني دفع خلفي فقط .

وفيه بعدها اوتو هذا يشتغل الدبل وقت الحاجه , وانا ما انصح فيه طبعا .

بعدها يجيك 4 وسهم فوق هذا الدبل الخفيف , وبكل بساطه تقدر تشغله وانت تمشي عادي , بس طبعا خليك مهدي يعني تمشي 20 مثلا .

4 وسهم تحت هذا الدبل الثقيل , ولا تستخدمه ابد الا اذا غرزت فقط , وطريقه تشغيله لازم توقف وتحط القير بـ N وبعدها عشق عليه . وبرضو اذا جيت تفصله سوي نفس الطريقه .

طبعا اذا شبكت الدبل الثقيل او الخفيف بتسمع صوت طقه بالدفرنس واللي تدلك ان الدبل اشتغل بعدها توكل على الله .

اما من ناحيه القير حطه على M وتصير انت تتحكم فيه , يعني زي القير العادي + يزيد نمره و - ينقص نمره , انا انصحك امشي دايم على 1 و2 فقط يعني خل الموتر يكون شاد حيله شوي .

والنقطه المهمه جدا جدا اذا جيت تدخل للبر خلك ضاغط على زر التراكشن كنترول لمده 10 ثواني تقريبا لين تطلع عباره بالشاشه ( جهاز الثبات مطفأ ) بعدها اعقلها وتوكل :xyxthumbs:

يسلم راسك والله
والله يحفضك
اخي وش زر التراكشن

واجد مسكين @user_250936 صاحب الموضوع · 20-01-2011

بيض الله وجيهكم
ولكم الف شكر

وياليت تشرحولي عن + و- متى استخدمها

SIERRA_HD @user_143138 ..:: TAHOE//YUKON GRP. MEMBER ::.. + RiYaDh 4X4 GrOuP · 20-01-2011

هلا وسهلا اخوي ,,

بالنسبه للدبل فـ طريقته بسيطه بأذن الله ..

في 2 وهذا هو الوضع الطبيعي للسياره يعني دفع خلفي فقط .

وفيه بعدها اوتو هذا يشتغل الدبل وقت الحاجه , وانا ما انصح فيه طبعا .

بعدها يجيك 4 وسهم فوق هذا الدبل الخفيف , وبكل بساطه تقدر تشغله وانت تمشي عادي , بس طبعا خليك مهدي يعني تمشي 20 مثلا .

4 وسهم تحت هذا الدبل الثقيل , ولا تستخدمه ابد الا اذا غرزت فقط , وطريقه تشغيله لازم توقف وتحط القير بـ N وبعدها عشق عليه . وبرضو اذا جيت تفصله سوي نفس الطريقه .

طبعا اذا شبكت الدبل الثقيل او الخفيف بتسمع صوت طقه بالدفرنس واللي تدلك ان الدبل اشتغل بعدها توكل على الله .

اما من ناحيه القير حطه على M وتصير انت تتحكم فيه , يعني زي القير العادي + يزيد نمره و - ينقص نمره , انا انصحك امشي دايم على 1 و2 فقط يعني خل الموتر يكون شاد حيله شوي .

والنقطه المهمه جدا جدا اذا جيت تدخل للبر خلك ضاغط على زر التراكشن كنترول لمده 10 ثواني تقريبا لين تطلع عباره بالشاشه ( جهاز الثبات مطفأ ) بعدها اعقلها وتوكل :xyxthumbs:

محمد855 @user_247498 · 20-01-2011

حط القير على ان وفر الدبل فره وحده يمين وانتظر 3 ثواني وراح يشبك معاك بعدين حط القير دي وتوكل على الله

سري للغاية > @user_223368 · 20-01-2011

اخوي + و - هذا تبترونيك
وهذا الكوابرس واللومينا شوف الصورة

والدبل موجود على اليسار فرار عند الانوار

تحياتي لك

lexus4ever430 @user_99468 · 20-01-2011

لالالالالا

ياخوي الدبل له فرار لوحده جنب فرار النور

هذا الموجب والسالب تبترونك تغير نمر يدويا يوم تطلع عقبات او تنزل منحدرات .