و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
يمكن
لتوليد شعلة الاحتراق وتوزعها على شمعات الاحتراق
الصراحة مافهمت المقصود هل هو الكويلات يمكن الاسم مختلف علي
ونعرف انه لا دخل له بكمية البنزين الداخلة للماتور فقط بتوقيت الشعلة
ممكن تقصد فيه الابليتين القديم
المرتبطه حركته مع دوران السيارة فعلا هو لاعلاقة له بكمية البنزين فقط توقيت وقوع الشرارة
واذا تم عياره بشكل خطا تموت السيارة وتصبح تسحب بنزين اكثر من اللازم وبصعوبة تتمكن من ارجاعه الى وضعه
لذلك تم تطويره الى بليتين الكتروني مشابه للقديم ثم تم استبداله بحساسات الكترونيه
فيه ملاحضة لم افهمها منك كيف يكون ليس له علاقة ثم تكتب انه يسحب بنزين زيادة ؟
السؤال ما الفائدة من صنع السيارة بدسبرتور متحرك
البليتين القديم يتحرك مع حركة عمود الكامات وعمود الكرنك اما عن طريق التروس مباشره او تروس تدور عن طريق سير التايمنج هذا في السابق او السيارات القديمة
اليس من الافضل وضعه ثابت غير قابل للحركة حتى لو شو ما صار ما يتأثر توقيت الاشعال
في السيارات الوضع الان ثابت غير متصل بالمحرك ولكن الموضوع ليس بهذه السهوله لانه يتطلب فكره كامله مقنعه للمصانع الي تنتج السيارات لتعميم الفكره على جميع السيارات كما يحدث الان هل تعلم ان دورة السيارة بتشغيل العادي هي 1000 دورة في الدقيقة بمعنى 17 دورة في الثانيه بمعنى ان البواجي تحتاج الى ترتيب ضربه مضبوطه 100% 17 مره في الثانيه لاتتقدم ولاتتاخر لان كل 4 اشواط لايجوز ان يضرب البوجي شرارة غير مره واحده لو ضرب اكثر بيكون مقدم الشراراة او ماخر الشرارة
ارجو من اصحاب الخبرة الافادة ومشكورين
حياك الله
