كابرس اس اس 6 لتر VS التيما جير عادي ^^^ الفرق الطبيعي ^^^

ماشاءالله اصحاب الـ التيمات صارو يتكلمو ع الشفر ,
الله يرحم ايام اللومينا حقتي ..

كانت معايا لومينا اس اس 2004 ماعليها غير برمجه فققققققط..
جربت مع التيمات قير عادي فل هوائياات ,
دحدره 40 اروح عليه تقريباً 3 سيارات ,
ودحدره 70 اروح عليه سياره ونص تقريبا ,
وبعد الـ 200 ما اشوفو خخخخخخ..

قال ايش التيما ستوك تطلع على لومينا معدله
سلااااماااات..

اها وانا اقول غريبة ليش يفك ويدعس طلعت سي ار ايت

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

يا عمي هذي لومينا اس اس 2007 للعضو انا لووول وبامكانك تبحث وتسسساله :wink:

لومينا اس اس .... للى فكرة سي ار ايت ما يفكر يجرب مع قوااااطي :bigggrin:

^

الكابرس واللومينا V6

الالتيما V4 تروح عليهم

مستواها مو للألتيما V6

V4 يكفي لهم من واقع تجارب الشباب

سلاماااات ....هذي لومينا CR8

وما تقارنها بألتيما ..وأوريون ..

وإذا مسكت الالتيما والاوريون بالشكل ذا ...فـ اعتبره مستوى قووووي منهم ..

لان اللومي 8 سلندر ...و425 حصان تقريبا ...

والاوريون والالتيما في بحر 280 حصان ...فرق شااااسع ..

لكن مستوي مشرف ..

يكفي ان الالتيما والاريون تفوقت على الكابريس واللومينا من نفس الفئه 6 سلندر..وتفوق فووق الخيال..

تحياتي لكم ...واتمنى ما تزعل يا سري لاني حبيت اوووضح فقط...

تحياتي لك...

اول محد جاب طاري الكورفت ماتنلام من هول الصدمه

هاذي كمارو

ثانيا شفروليه ودودج اخوي انتجوا سيارتين عليها تيربو من الوكاله اللي هي cobalt ss و كليبر srt4

وناظر ادائهم

للمعلوميه فقط ترا الكوبلت 4 سلندر 2.0 لتر تيربو تشارج عليها من الوكاله والموديل القديم سوبر تشارج وقوتها ماتتعدى 220 حصان

هنا قومه جمس معدل طبعا هو اقواهم

وكوبلت برمجه

ونيسان زد نسيمو باكج

http://www.youtube.com/watch?v=pP6au5_lVB0

وهنا الكليبر مع fx50s بالرغم انها 4 سلندر ولا عليها الا دبه في القومه

http://www.youtube.com/watch?v=H-_C2j_CuY4

والله بالنسبة للستوك الاخ عامر ماقصر وجاب ثلاث مقاطع ستوك لستوك اعتقد شفت النتيجة

وبعدين التيربو غالبا ينحط في السيارات الرياضية لتعويض الحجم الصغير والماكسيما مكينتها 3.0 لازم تيربو عشان يجاري السيارات الكبيرة


اما الكورفيت مكينة قد الجحش ويبغى يركب تيربو .........:a1120(121):

مافيه مقارنه بين الالتيما والكابرس 6 لتر من زمان مسكرين السالفه اجل تقدم الى 200 ههههههههههههه

ياشين الكلام اذا جاك من الراس

انتم ياحقين النيسان

ماتنزلون مقاطع الا معدل

انزلوا للشفر ستوك وانتم ستوك ونشوف هنا يكون ادائها من الشركه نفسها هههههههههه

اما بنسبه لمكسيما الجهني اللي ازعجتنا فيها

ترا عليها تيربو تعرف ايش هو تيربو

اقوى قطعه في عالم التعديل

الفتك اذا جاء عليه تيربو يطلع على مرسلاقو ما يجاريها وبس

وفيه فتك تيربو طالع على slr وكورفت zo6

ترا التيربو مهب شي بسيط ياقلبي

يعني مثلا ناظر الكمارو بالكام والنوس وش سوا بالمرسلاقو

http://www.youtube.com/watch?v=4ViYP9EQ4qw

فما بالك لو عليها تيربو

يعطيك العافية على المقطع وتراها SAVE في المفضلة واحسن شي لما يدعس ويفك الدعسة

ياشباب احنا نتكلم عن الستوك وستوك القومة لصالح الالتيما لحد 180-200
والقير العادي ضد 5.7
وcvt ضد 6.0

والشي دا معروف
اما ان جينا اتكلمنا عن التعديل فما في شي مستحيل والالتيما واللومينا سيارتين بمستوى واحد مرة للالتيما ومرة للومينا ........... بس كل اللي نقدر نقوله النيسان عقد العالم بمكاين صغيرة واكبر دليل على كلامي ماكسيما الجهني مشاء الله تبارك الله عليها عاد دا عندكم في الرياض

وشوف مقطع له مع مورسيلاغو
بس معليش التصوير ماكان واضح

http://www.youtube.com/watch?v=g8JKHCrJGHg&feature=related

ماشاءالله ماسك معاها لسرعات عالية

طبعا التعديلات على حد ماسمعت في اكثر من منتدى هي (تيربو-روس مكينة -برمجة)

ammar amg
حبيب قلبي مو شرط لو الكابرس او اللومنا معدلين يطلعوا او العكس لو استكات لازم يطلع الاس اسات وتلقى التنافس دايما بينهم شررررش وخصوصا الالتيمات النشيطه سواء استك او المعدله بتعمل قييييم تنافسي ولسرعات عاليه وتختلف من سياره لسياره وحب ظروف كل ريس بس في الاخررررر النتيجه التنافس بين الالتيمات والاس اسات موجوده ودا مقطع لالتيما حقت صاحبنا من جده فل هوائيات قير عادي مع لومنا الس1 فل هوائيات شوف قوة فرق الاحصنه بينهم والتورك بس عالخط الحسبه تختلف
التيما ولومنا اس اس كلهم فل هوائيات
http://www.youtube.com/watch?v=7gwIST2laPc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=7gwIST2laPc&feature=related

واتمنى قبول مروري ووجهة نظري وتحيااااااتي لك وللجميع ورمضان كريم

اسمحلي اخوي الالتيما مستواه مع LS1 نششيط ولكن برمجة يتنهي القييييييم تماما :xyxthumbs:

6 لتر ما فيه قيييييم تماما يمكن يمسك مع الى 60 ولكن 6 لتر يعشق الثاني باي باي :xyxwave:

وهذا المقطع مني لك :-

http://www.youtube.com/watch?v=bD6qaQNPqDo

^^^

وعلى فكرة الالتيما من انشششط الالتيمات وبامكانك تسال اصحاب الالتيمات

سوري على الازعاج

اللومينا والكوابرس 2011 كلها 6 نمر ... ولكن 4 نمر اقوى من 6 نمر :xyxthumbs:

[/COLOR]



من صفر الى فصلة ( 244 ) كليو 6 لتر قداااام :wink:

حبايب قلبي من زماااان والمقارنه محسوووومه انه الالتيماااات قوتها لل180 كلم وبعدها يطلع الشيفر لو كانو استكات ودا بفرق احصنه وتوووورك كبير بين السياراتين بس لو بشوية تعديل عالالتيما تسوي الهوايل مع كوابرس ولومنات معدله وخش اليوتيوب واكتب ثامر البيحاني وشوف الالتيما الوحششش ايش سوت مع كباريه السيارات السيدان الامريكيه ابدعت وفيديوهاتها والتيمات شابويا في الرياض وغيرهم كثيييير اليوتيوووووب مقاطع لليييييل الطويل اتفرج وشفو مكاين النيسان بصغر حجمها ايش بتسوي في الكباريه

لكن انا حبيت اجبلك مقاطع لالتيما قير عادي 6 سلندر ضد كابرس ولومنيتين اس اس وشوف مستواها كيف معاهم وللمعلوميه صاحب الالتيما من قروب ابها منتدى ابها موتر ريس ومعروفه سياراته وانا عارفها واعرف صاحبها زين ابراهيم فلا تشك انها معدله بس انها نشيطه ماشاء الله

الالتيما مع لومنا الس1 ببرمجه وفلتر ومفرغ دبات
http://www.youtube.com/watch?v=wriHhefHDjU&feature=related

الالتيما قير عادي استك مع لومنا 2009 الس98 استك و6 نمر تيبترونيك وشوف متى طلع عنه
http://www.youtube.com/watch?v=gSijpdhhSIM&NR=1

الالتيما في6 استك ضد كابرس الس1 اس اس موديل 2003
http://www.youtube.com/watch?v=uFeioZV239M&feature=related

وفي الاخرررر ما انا ما انكرررر قوووووة الشيفر ماعليها غبااااار وسيارات وحووووش لو اتعدلت بس كمان ماننكر قوة سيارات نيسااااان بالرغم من صغر سعتها اللتريه وقلة احصنتها نافست وبشرررراسه الكثير من السيارات وفي الاخرررر اتمنى قبول راي وما يكون خاطر الجميع الا كل طيب الله يسعدكم وتحياااااااتي لك وللجميع ورمضان كريم

سري للغاية كلامك مو علي الله يهديك من متى والكابرس تقدم على g37
بأعتراف من اصحاب الكابرس والله حتى الخط مالهم امل مع g37
اهم شي لاتقربوا الي في توقيع لانها بتوضح لكم مستوى v6 الياباني بأذن لله نوافيكم بكل جديد

يآآلبيييه يآ الكــبرسس ^ * , ,

المسسآفه متوقعه من قبل مآ آشوف المقطع ,

وبالنسبة للقومة الأولى , ششي طبيعي الكآبريس يتأخر بالقومة << يقعد يحفرررر في مكآنه

وآنآ سمعت انو اللومينا الاس اس 2011 6 نمر < مآ آدري اذا الكآبريس نفس الشي أول لا !!!

يعني رآح تفرق عن الـ 4 نمر <

هذي تصريفه الخواف اذا طلع عليه موتر سحب فرامل مسوي انه مهدي

ما شاء الله تبارك الرحمن على المواتر

تعديل الكابرس :- كت باك وتفريغ ( ستووك ) :smilie16:

اخوي بلاك اسمحلي الكابرس سسستوك وكت باك بدون برمجة ما له فااائدة وعلى فكرة التفريغ مع الكت باك يسبب اخصاااااااء وكلاامي من تجربة :wink:

مدري شلون تقول معدل وانا اعرف صاحب الكابرس وموجود بمنتدى مجارور واسمه عزام وقبل القومة قال لصاحب الالتيما شف الموتر ورفض :smile:

وبالفعل هذا الفرق طبيعي جدا

واللي بيقول الكابرس معدل ( كت باك - تفريغ ) احب اقوله الكابرس قبل التجربة مع الالتيما جرب مع 6 لتر 4 نمر وقدم 4 نمر ستوووك :xyxthumbs:

واللي متعصب للنسيان ويقول الفرق كبير مستعد اثبت ان الفرق طبيعي جدا :xyxthumbs:

G35 يقدم على الاوريون 3 - سيارات وباثبات اصحاب الاوريون [ الالتيما مستوى الاوريون ] و6 لتر مستواه مع G37 بيفرق 6 لتر عليه :wink:

الكابرس سسستوك نششيط مستواه الالتيما هوائياات

http://www.youtube.com/watch?v=vYslNzojY40&feature=player_embedded

الالتيما شف الكابرس قدم على طول فراااااااامل

من النهاية :-

6 لتر ستوووك نشيط وسواق ضد 3.5 ستوووك ونشيط وسواق = عااامود بالراحة :wink: